AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вот и я дошел до этой ветки форума
Началось все с того что при заводе двигателя периодически пахло бензином. Потом машина периодически глохла, раз в месяц. Заведешь и едешь дальше. В последнее время глохнуть и вонять бензином стало чаще. Залез под капот и увидел что бензин распыляется из регулятора давления топлива (я так понял , он крепится к металлической рамке-топливопровод). Так вот у меня вопрос:
1. Может ли машина глохнуть из за датчика давления
2. Можно ли его поменять на дорестайле отдельно от топливопровода (металлической рамки)

1.Может
2.Можно поменять отдельно.

1. можете подсказать как в уличных условиях можно заменить датчик давления, может есть инструкция.
2. какой номер у датчика давления. подайдет ли 078 133 534 C ?

1.Инструкция проста.
Берешь тряпку, подсовываешь под клапан. Берешь отвертку или пассатижи, выдергиваешь ими стопорное кольцо - скобу около клапана. Вынимаешь клапан, вставляешь до конца новый. Вставляешь обратно стопор.
Убираешь залитую бензином тряпку.
Все.
2.Да, подойдет.

Akin писал(а):1.Инструкция проста.
Берешь тряпку, подсовываешь под клапан. Берешь отвертку или пассатижи, выдергиваешь ими стопорное кольцо - скобу около клапана. Вынимаешь клапан, вставляешь до конца новый. Вставляешь обратно стопор.
Убираешь залитую бензином тряпку.
Все.
2.Да, подойдет.

Большое спасибо за терпение.

Ну все приехал сегодня домой на эвакуатаре. Машина заглохла на Третьем кольце, пытался завести не получилось. Стартер крутится машина не заводится. Вызвал эвакуатор, он приехал минут через 30-40. Я попробовал опять завести машину и она завелась. Радость была не долгой проехал я метров 10 и опять заглох. Привезли машину к дому. Я решил поменять регулятор давления. Завел машину она проработала минут 10 и заглохла. Больше не заводилась. Ошибки проверил: Подскажите куда копать. Бензонасос не шумит посторонних звуков нет. Когда заводишь ощущение что нет бензина.

Ощущение правильное.
Залей десять литров бензина в бак, заводись, езжай за новым моторчиком бензонасоса.
И читай тему в ФАКе про замену. Там даже два видео от гуру уже есть.

Вопрос к специалистам:
Регулятор давления топлива 078 133 534 C открывается только на 4-х атм. или раньше? Ведь он не только сбрасывает лишнее давление, но и создает вакуум, который потом используется в тормозах и механизме изменения геометрии впуск. коллектора.
Соответственно при значительном падении давления насоса двигатель может еще работать а пневмоусилитель тормозов - откажет.

Собственно хочется определиться: наличие струи в обратке может служить признаком достаточности давления создаваемого насосом или нет. (Конечно при исправном регуляторе)

вакум двиг создает, а не топливный насос. Вакумный усилитель тоже работе от вакума двигателя. Насос создает на много больше давление чем нужно двигателю. На регуляторе есть сеточка, можно его достать почистить, сам регулятор редко когда накрывается.

Народ подскажите!
Производительность обратки 700 гр/мин или 40л/час на ХХ. При прогазовке иногда кратковлнменно прекращается струя обратки.

Мне пора покупать новый насос?

давно пора... Скорее всего, если подключишь манометр, то увидишь, что у тебя давление в момент прогазовки падает, а не растет (с 3.5-3.7 до 3.9-4.2). и фильтр заменить не помешает

Новый насос - 3л/мин обратки!