AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вот порылся в интернете а наткнулся на пару штуковин на которые сам себе ответить не могу,вопрос:что это даст!?
Топливный насос BOSCH Motorsport Kraftstoffpumpe с давление в 13 бар для ауди а8 по 2002 год.Фото номер 1
5 bar MOTORSPORT Kraftstoff-Druckregler для ауди а8 по 2002 год.Фото номер 2
Что может мощность и прожорливость поднимется?

Но там еще одна позиция следующия
Слюни текут

Это подвесной насос.
Не на A8

Koryanoff писал(а):Это подвесной насос.Не на A8

Это как? типо насос повышения?
Что такое подвесной,но он лежит для д2 с 93по 2002 год.

Какой насос - это регулятор давления под соответствующий насос с высоким давлением.

Стас писал(а):

Koryanoff писал(а):Это подвесной насос.Не на A8

Это как? типо насос повышения?
Что такое подвесной,но он лежит для д2 с 93по 2002 год.

На 80, 100,200, стоит подвесной насос (не в баке).
Типа как на волгах.

Павлучио писал(а):Какой насос - это регулятор давления под соответствующий насос с высоким давлением.

Первое фото у тебя открывается?

Павлучио писал(а):Какой насос - это регулятор давления под соответствующий насос с высоким давлением.

Это понятно,но наш насос качает 4 очка а этот 13 так за чем это?
На 80, 100,200, стоит подвесной насос (не в баке).
Типа как на волгах.
Это значит для нас не идет

Не пойдет.Он даже в диаметре больше в два раза чем наш.

Дополнительный возле топливного фильтра поставить

Затем что если регулятор будет штатный - то независимо от насоса давление в рампе останется все равно такое на какое рассчитан регулятор, для повышения давления регулятор нужен тоже другой.

А что это даст - это даст возможность перенастроить ЭБУ под другое давление с повышением мощности.ж

Koryanoff писал(а):Не пойдет.Он даже в диаметре больше в два раза чем наш.

Если на дно повесить?\
Просто что это даст? может момент поднимет

Павлучио писал(а):Затем что если регулятор будет штатный - то независимо от насоса давление в рампе останется все равно такое на какое рассчитан регулятор, для повышения давления регулятор нужен тоже другой.А что это даст - это даст возможность перенастроить ЭБУ под другое давление с повышением мощности.ж

Регулятор идет с насосом свой
В штате на 3.8 идет

ИМХО Нужно еще форсунки под насос ставить аналогичные.

Стас писал(а): что это даст?

На заправках заведённую не заправишь,, у пистолета давление поменьше будет

Koryanoff писал(а):ИМХО Нужно еще форсунки под насос ставить аналогичные.

Можно найти,мне интересен итог чего можно добиться

Alex_999 писал(а):На заправках заведённую не заправишь,, у пистолета давление поменьше будет

Может наоборот

Чего добиться.Думаю расход выше однозначно.
Пулять будет.)))
Просто так думаю результата не дбиться.Головы тоже дорабатывать придется.

Бронированную топливную магистраль ставить, чтобы не порвало

Koryanoff писал(а):Чего добиться.Думаю расход выше однозначно.Пулять будет.)))Просто так думаю результата не дбиться.Головы тоже дорабатывать придется.

Сколько у нас форсунки потребляют,не знаешь?
Надо рассчитать какие нужны форсунки,так как выпуска я думаю достаточно на 5 клапанный цилиндр
Да Кость давка так давка,вот мы думаем может попробовать? а потом на 3.7 протягивать все эски

Стас писал(а):Да Кость давка так давка,вот мы думаем может попробовать? а потом на 3.7 протягивать все эски

Я, честно говоря, не разбираюсь в тюнинге топливных систем, но если прикидывать логически, то получается большое давление от насоса, большое в шлангах, большое на форсунках, а количество впрыскиваемого топлива регулируют мозги. То есть даже с большим давлением мозг будет впрыскивать столько, сколько ему надо. Тогда уж и их нужно чиповать.
Если ошибаюсь поправьте

К насосу и регулятору нужно
+ Форсы более производительные
+ Чип тюнинг
+ Желательно горбатые распреды
В общей сложности получится добавить 30- 40 лс

Купи Эску и не парься

И камеру сгорания доработать наверное.)))
Точно! купи Эску

Vitas писал(а):Купи Эску и не парься

Ты еще скажи забирай срочно бмв

Koryanoff писал(а):Точно! купи Эску

В конце лета может быть,если из своей монстра не сделаю

На первой фото - топливный насос подвесной для механических форсунок ( K-Jetronic, KE-Jetronic, K-Motronik типа такого ) Потому и давление высокое.
А вот вторая фотка более интересна. Этот комплект на D2 станет ?

Ну и чего добьешься увеличив давление в топливной системе? Даже если перешьешь мозги, твоего штатного насоса хватит "заливать цилиндры доверху", да и повышение мощности за счет обогащения топливной смеси не есть рационально.