AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

А8 4,2 97года черная:), в течении месяца сгорел 3й бензонасос, первый был новый 6500руб в магазине, проходило недели три, после поставил б/у проходил день, поставил 3й тоже б/у проходил 2дня тоже сгорел, в чём может быть проблема?

Счастливчик

А напряжение на клемме насоса ты мерил ?

Хочешь поделюсь счастьем:) А какое напряжение на клейме должно быть? 12в?, 14в?-на выключенном мерить или включенном гене?

Также как говориться чём глубже в ауди тем больше проблем, тоесть сдох датчик абс на переднем колесе по ощущениям правое, она как-то дергается дребезжит, диагност сказал что левое, а правое дергается потому что на нем абс работает. Поездив некоторое время абс отключается вся и колесико не дергается уже:) Вообщем вопрос в чём можно как-то отключить абс вообще? Сколько стоит сам датчик и есть ли там гемор с его заменой? Там по ходу может провод накрылся тоесть как проверить датчик сам? Спрашиваю все это так как мастерам особо не доверяю:)

Насчет датчика почитал:) остался вопрос- как отключить абс вообще? Типа домыслил что рас блок находится около левой фары то отключив идущие к нему провода (если они к нему идут:)) то абс вырубится, да? Если да то так можно ездить? Это ничем не черевато? Или снять оба провода абс на обоих передних колесах? Вообщем чё как и почему?

если ты отключишь абс - то будешь просто ездить без абс.
посмотри перелом провода недалеко от датчика - частая причина такой неисправности.
датчик стоит , наверное, тыщи полторы - две , устанавливается несложно.

привет по поводу датчика летом покупал стоил 5800 за левый передний

sem писал(а):привет по поводу датчика летом покупал стоил 5800 за левый передний

возможно, я путаю ..то -ли 50 то- ли 150 бакинских .. скорее так - у официалов стоил года 4 назад 150 - на екзисте - 50 .

если цена пугает, возьмите на разборке

Ставится не сложно, первичную диагностику можно сделать тестером сравнив сопротивления с заведомо исправным. Но полной гарантии работоспособности это не дает.

В общем, проблема с датчиком - это по-моему не такая уж и серьезная проблема, хуже когда где-то в проводке за датчиком дело, или в блоке АБС, тут уже не очень приятно. Хотя я и блок у себя заменил, ничего особенного в этой процедуре нет

Это всё хорошо, спасибо за ответы, на разрыв обязательно посмотрю, просто если нужно будет копнуть глубже то хочу отключить абс, пока достану все чё нужно, потому как уже два раза ездил подвеску подтянуть, думал сайлент блоки сдохли и их нужно менять, а ребята подтянули посмотрели ничего вроде не трясется, ща надо в третий раз подтянуть они предположили что это может быть из-за постоянной тряски колеса из-за неправильно работы абс поэтому как его лучше отключить? Постами выше приводил два способа, какой лучше? есть ли ещё способы? Чем это черевато кроме как не будет работать абс?

Но самое главное поделитесь почему у меня горят насосы? Покупал машину с уже сгоревшим, прежний хозяин сказал что просто не дошли руки, также на машине стоит ГБО, если это имеет значение.

Друзья, обсуждение проблем с АБС стоит вести в отдельной теме в соответствующем разделе. Тем более, что там уже есть ответы на эти вопросы.
Тему эту почищу попозже.

По насосу - он может гореть лишь по двум причинам - отсутствие топлива или низкое напряжение.
Если напряжение мерили, тогда проблема в завоздушивании системы, в результате плохо работающей/неработающей системе перекачки топлива. Насос глотает воздух и привет (а работа на газу не дает это вовремя понять).
Вероятно, грязь на сетке можно исключить, раз его уже трижды меняли.
Читать ФАК по системе перекачки, что тут можно сказать.

если бы отсутствие топлива- она бы не ездила совсем на бензе.

Так она на ГБО ездит, как я понял.

а насос в это время маслает насухую ?

Ну да, с воздухом смесь идет, например. Вот и горит.
Перечитал тему - автор напряжение так и не замерил, как я понял.

Напряжение не померял, кстати не объяснили что по чём, тоесть какое напряжение должно быть? Мерять при включенном зажигании или при заведенном двс? Она работала на бензе всё это время, газ вообще не включал так как был на обкатке после гильзовки цилиндров. Насос же вроде отключается при работе на газе... Колличество бенза в баке не опускалось меньше половины, по крайней мере старался

Если установлено 4е поколение(газовый инжектор),то насос работает постоянно(как на бензине).Полбака по датчику ,а на самом деле сколько?

Какое поколение гбо незнаю, но там вроде форсунка на каждом цилиндре стоит. А нафига насосу работать он же в цилиндр ничего не подает?

Hajsuf писал(а):насосу работать

Потому что топливная система, именно бензиновая постоянно в дежурном режиме. Бензиновые форсунки включаются, а газовые соответственно отключаются на оборотах 4500-5000, у кого как настроено. А если насос будет включаться именно в этот момент будет сильный провал, удар по коробке и т.д.

есть и 3 причина, наиболее вероятная, потому как такое на много чаще встречается.. это переизбыток давления , то есть если очень очень сильно забит топливный фильтр(что почти не возможно) или же просто регулятор давления топлива. У меня была такая проблема с регулятором давления топлива, тоже на ауди но не а8, выходил из строя именно насос((

Akin писал(а):По насосу - он может гореть лишь по двум причинам - отсутствие топлива или низкое напряжение.

Аkin!
Подскажи, пожалуйста, какое напряжение должно быть
на фишке бензонасоса при включенном зажигании и
при включенном стартере?

12 Вольт.

Akin писал(а):12 Вольт.