AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вот уже как 2 недели мучаю бензонасос-машина не заводится и все тут.
Сначала поменял его. Потом прочитал отчет Alexa 69 - сделал так как он предложил (носик в модуле тоже был сломан)-сделал через дополнительную трубку напрямую на тройник эжекторов- И СНОВА НИЧЕГО!!!! Хотел замерить давление на рамке форсунок-а от туда тока слабое вытекание бензина и то только в самом начале когда включаешь зажигание. Бензонасос немного погудит и сразу вырубается!
В чем может быть проблема????
Есть ли какое нить рэле которое отвечаети за насос и где оно находится????
Помогите-сил уже моих нет!!!!

Насос оригинальный ?
И сколько бензина в баке ? Доливал ли бензин после того, как всё поставил на место ?

VolumeX писал(а):Насос оригинальный ?
И сколько бензина в баке ? Доливал ли бензин после того, как всё поставил на место ?

в баке чуть бальше четверти. насос неоригинал.
но проблема не в этом-он при снятом топливопровде еле псыкнет и тут же выключится-такое ощущение что питание с него уходит и больше не поступает

Mishgun писал(а):такое ощущение

Ну так подключи тестер и проверь

Mishgun писал(а):насос неоригинал.

На оригинальном насосе два выходящих контура, один давит через фильтр на рампу топливную, а второй качает как раз на эжекторы.
Вот на НЕ оригинале, если нет второго контура на эжекторы, перекачка и не заработает.

Залей полный бак - увидишь разницу.

Все верно...
1. Неоригинал ставить можно только в крайнем случае (ИМХО). Может и от 100-тки дали... Хочешь нормальный поставить - ставь VDO.
2. Замерь тестером напряжение.
3. Реле есть, находится в ногах пассажира. Вспомнить номер на вскидку не могу, кажется 2-е слева.

Anox писал(а):3. Реле есть,

Да ну какое реле, если четверть бака и не оригинальный насос
Если это будет реле, и после его замены всё заработает - с меня Jack Daniels

ща поеду мучится дальше. а насос ats все один в один с vdo и посадочные и давление 4 BAR- морочит только одно сигналка, но до этого с ней работала, а тут перестала.
Попробую + на прямую, а там посмотрим кто кого

скорее не рэле, а просто + выгорел и все тут, но и на него тоже надо обратить внимание

Mishgun писал(а):и то только в самом начале когда включаешь зажигание

так и должно быть,- насос работает пару секунд после включения зажигания.
налей бензина больше половины бака.

хорошо, а что делать с тем что в момент того как крутишь двигатель стартером, он вообще не подает признаков жизни???

VolumeX писал(а):

Anox писал(а):3. Реле есть,

Да ну какое реле, если четверть бака и не оригинальный насос
Если это будет реле, и после его замены всё заработает - с меня Jack Daniels

Человек спросил есть ли реле, я ответил. И не утверждал, что это и есть причина неполадки.
Насос он и есть насос. Правильный вариант попробовать напрямую бросить питание, но это только если что-то не нравится в его работе, например "гудит" с перерывами. А так долить бак тож хорошо - возможно неправильная установка.
Реле бывает виновато, ну может 1-3 раза из 100. Особенно у тех кто двигатель любит напором воды мыть. Иногда в блок реле вода попадает из-под капота по жгуту проводов.

да так и получается, что просто молчит.
до этого машина заводилась и глохла, а теперь даже не чихнет

двигатель не мыл ....

Учтите на D2 насос в бак ставится достаточно хитро, если неправильно установить - качать не будет 100%. Мне в свое время в сервисе несколько дней голову морочили - мол ставим и не работает. Читать Эльзу перед установкой желательно, процедура описана детально.

Anox писал(а):1-3 раза из 100

Я к тому и говорил, что думать на реле при не оригинальном насосе и 1\4 бака бензина - конечно можно, но в первую очередь стоит бензин залить, ИМХО.


Я не спорил

Мужики выручайте. симптомы один в один как у автора поста. вытащил насос. напрямую все крутит. на фишке напряжение появляется при включении зажигания на пол секунды наверное. раньше насос гудел секунды две. из шланга на подаче выливается пол ложки бензина.

Насос китай?

насос вдо. я весной делал перекачку. работало все огонь. высасывало бензин до уровня стрелка даже ниже красного

и вот началось это все после того как на практически пустом баке приехал на заправку. залил десять литров. проехал километров 15. задергалась и заглохла. залил 10 литров. завелась. проехал еще км 15. затроила, заморгал кат, и заглохла. дома открутил шланг подачи от рампы. зашипел воздух. залил 20 литров на следующий день. завелась как надо. работала ровно и четко минут 10. нагрелась до примерно 70ти. после прогазовки заколбасило немного. постепенно больше больше и заглохла. открутил щланг снова. под приличным давлением вылился пензин вперемешку с воздухом. при открученом шланге ,оттуда при ключ в положении вкл., вытекает пол ложки примерно бензина. вытащил насос. подал напрямую напряжение. потекло и в подачу и на перекачку. поставил обратно. залил еще 20 бензина. сейчас в баке больше половины. на фишку насоса, при проверке тестером, при повороте ключа приходит 12 вольт наверное на полсекунды. и потом пропадает.

после того раза как завелась и заглохла цеплял комп. показало некорректные показания дтож. ошибки по лямбдам. что тто по расходомеру и пропуски зажигания 5 6 7 8 цилиндры. мастер скинул ошибки. завелась и показывала только пропуски по первому цилиндру. потом заглохла окончательно

Подать плюс на насос принудительно, капнуть в бак пару литров и заводить.
Заведется - дело в питании, нет- дело в насосе.

Михаил350, если дело в питании насоса, то в ногах пассажира есть реле насоса, стоит его проверить, так же стоит проверить провод идущий на насос от реле, бывает он подгорает в фишке и начинает пропадать питание.

спасибо всем. завтра попробую, отпишусь.

Доброго утра всем! С утра пошел проверять насос. подал напрямую. крутится. ключ на старт. завелась поработала пять минут. обратно затроила и заглохла. подал еще раз напрямую. крутит , потом начинает под нагрузкой. после этого завелась. но троила. заглохла. начал грешить на комутаторы. какие мысли у кого?