Резинки (кольца) для форсунок в 2 раза дешевле оригинальных

[O`Breea]

Решил на днях поменять все кольца на топливных форсунках, каждая оригинальная стоит почти 100р. Жаба душила за копеечную деталь отдавать почти 1500р., но делать нечего, решил же. Чтобы не заказывать и не ждать заскочил в магазин, что рядом с домом и... о чудо! Продавец выкатил комплект с тремя резинками всего за 100р!
Дальше несложный подсчёт: 16х100=1600р., против 6х100=600р. + 2 колечка в запасе
Возможно этот номерок известен, но на всякий случай решил поделиться для общей копилки.

[filosof]

твой:
Hans Pries 100 591 016
заменители :
Bosch 1 287 010 704
VAG 030 198 031

[O`Breea]

И кольцо оригинал поштучно 035 906 149 A

[Jescha]

Костя, а как это получается что на 8 цилиндровом двигателе 16 колечек? Или я с утра туплю? У меня вроде 6 форсунок, 6 колечек...или нет

[Koryanoff]

На каждой форсунке по 2 кольца.
Сверху при входе в рампу, а снизу при входе в коллектор.

P.S.
Костя фирма Topran совсем не очень.

[Anox]

На заметку владельцем моторов AKH, AKG, AKJ:
на наших форсунках колечки разные, верхнее - как у всех, а нижнее больше в диаметре и тоньше.
Верхнее: 035 906 149 A
Нижнее: 077 906 149 A

[Makkey]

Сделаю небольшое замечание


резинки от форсунок подходят от форсунки на ваз 2109 цена вопроса 20 р итого 320 р

[Jescha]

На каждой форсунке по 2 кольца.
Сверху при входе в рампу, а снизу при входе в коллектор.

О как! Я хоть и снимал для чистки, но было давно, забыл. Нижние, то есть при входе в коллектор очевидны

[Anox]

На каждой форсунке по 2 кольца.
Сверху при входе в рампу, а снизу при входе в коллектор.

О как! Я хоть и снимал для чистки, но было давно, забыл. Нижние, то есть при входе в коллектор очевидны

Да, и нижние больше подвержены износу. Со временем они дубеют и трескаются, иногда даже через них подсос воздуха начинается.

[O`Breea]

На каждой форсунке по 2 кольца. Сверху при входе в рампу, а снизу при входе в коллектор.

+1

резинки от форсунок подходят от форсунки на ваз 2109 цена вопроса 20 р итого 320 р

Не знал

Костя фирма Topran совсем не очень.

Верно, Дим, посмотрю сколько они продержатся, да и не удивлюсь, если Топран для ВАГа делает эти кольца.

[Koryanoff]

Для VaG они точно не делают.
Их продукция висит на уровне Китая.
Но дай бог чтоб продержались.
Просто работа по их замене не совсем легка.
Я бы не экономил.

[O`Breea]

[Makkey]

Для VaG они точно не делают.
Их продукция висит на уровне Китая.
Но дай бог чтоб продержались.
Просто работа по их замене не совсем легка.
Я бы не экономил.

Форсунки идут Bosh и резинки что для боша что для vag делает таже самя контора, так что принципиально вообще ни чем не отличаются..

Ауди тоже собирают в китае.
Китай китаю рознь.

[SergeZ]

Сделаю небольшое замечание


резинки от форсунок подходят от форсунки на ваз 2109 цена вопроса 20 р итого 320 р

Обирают, гады - у нас в Туле по 10

А чтобы они легче садились, мастер капнул моторного масла на резинки - рампа чуть ли не под собственным весом встала на место.

[Koryanoff]

Во всем что я написал - Уверен 100%
А остальное дело каждого.

[dmc]

Все в Дмитров, за колечками, пять рублей за штуку Поставил новые на сотку, почти год назад, снимал на ней рампу, не покоребило их и не задубели, думаю можно ставить. Правда на Авоську, всеж оригинал поставил

[O`Breea]

Все в Дмитров, за колечками, пять рублей за штуку

Тоже топрановские?

[SergeZ]

Что-то мне подсказывает, что вряд ли Топран для ТАЗов стоит существенно дешевле Топрана для VAGов

Кстати, когда менял эти колечки возник вопрос - на самой форсунке, со стороны откуда бенз выливается, посадочное место колечка закрывается съемной или несъемной шайбой ? Есть у меня некие подозрения, что не все форсы у меня одинаковые, может какие-то менялись...

[O`Breea]

Несъемной пластиковой шайбой, во всяком случае я не смог их снять.

[dmc]

Все в Дмитров, за колечками, пять рублей за штуку

Тоже топрановские?

Я незнаю , от Тазика

[Anox]

Ребята, проще всего сходить в магазин для тазиков и взять там колечки для ихних форсунок - там форсунки Bosch, колечки Noname, но качество хорошее и есть из чего выбрать. Кроме того, на 10 руб. вам их, образно говоря, кило насыпят!

[Anox]

Несъемной пластиковой шайбой, во всяком случае я не смог их снять.

М-м-м... Ты имеешь в виду пластиковую "головку" форсунки. Да, снять через нее кольцо трудно очень, можно эту "головку" отломать - тогда новую форсунку покупать придется...
Я делал проще - просто аккуратно срезал кольцо, потом новое маслицем смазывал слегка и одевал.

[O`Breea]

Да, точно, их имел в виду. У меня две отломаны на 1/4, но держатся. Кольца насаживал с капелькой ВДшки, без смазки действительно страшновато их натягивать.

[Anox]

Да, точно, их имел в виду. У меня две отломаны на 1/4, но держатся. Кольца насаживал с капелькой ВДшки, без смазки действительно страшновато их натягивать.

Отломаны - ты наверное имеешь в виду треснуты. В принципе, вот эти надо менять - у них как-то факел меняется... Млин, фотки потерял... Сам не замечал как он там меняется, но с треснувшими сталкивался часто. Особенность конструктива, свежее машина - налицо удешевление технологий, производства и материалов, как результат сокращение срока службы... Не выгодно, если такая машина будет ездить больше пяти лет, образно говоря, - но это другая тема.
По собственным ощущениям скажу - если нет конкретных предпосылок, то езди так. Возможно, они чуть-чуть больше льют. Там, что-то типа (извините за моветон) "геометрия факела меняется"... Вобщем, по моему мнению, это ерунда. Форсунки до-о-о-о-орого стоят! А результат замены ничтожен. ИМХО.
Главное, следить чтобы факел не менялся, т.е. не становился струей, например, из-за частичек чего-либо.

[O`Breea]