AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Заметил сразу после покупки авто: при активной езде в пол, в салоне воняет горелым маслом, масло идет из-под клапанных крышек. Прокладки заменили на новые оригинал (старые не менялись с рождения авто). Но в тот же день после замены на скорости за 200 выдавило прокладку правой крышки (если стоять лицом к мотору), прокладку посадили на герметик. Через некоторое время начала подтекать левая, подтекала пол года пока ее также не выдавило на предельных скоростях. Посадили на герметик. Но я решил пока не выдавит еще чего, например сальники, решить проблему кардинально и врезал в трубку вентиляции соединяющую две крышки тройник, сделал отвод и в районе бачка гидроусилителя расположил фильтр для выхода газов в атмосферу. Результат: до 120 все как было, но после 120 тянуть стало заметно лучше, двигатель живее откликается на дроссель, малейшее нажатие и 3000 оборотов. После 200 км/ч выдавливает масло через фильтр чуток. Общий расход топлива упал сразу на 1,5 литра. Вопрос: был ли у кого также подобный опыт? Не повредит ли сие нововведение мотору?

Надо было полностью заглушить вход у дроселя и удленить шланг картерных газов вывести его за коробку под днищем , фильтр ни какой не нужен

А может проше вентиляцию картера почистить?Маслице часто доливаешь?

Народ, подскажите где искать и что прочищать, чтобы полностью исключить плохую вентиляцию картера на моотре С8 AVP?

Поиск рулит...может не конкретно по этому мотору, но принцип поймёшь...А вообще удивлён что ты этого не знаешь

Jescha писал(а):А вообще удивлён что ты этого не знаешь

Женя

Кватровод,только без обид

Может и не в тему по прочистке системы вентиляции картера, но думаю для двигателей FSI не помешает.
Какое ваше мнение по сему девайсу?

На самогонный аппарат похож...и что с этим делать?

Ну самогон и гнать из масла ....
Читал, что данный аппарат снижает попадание масла из поддона картера в воздушный коллектор тем самым снижает количество нагара на впускных клапанах ДВС, FSI топливо попадает в камеру сгорания через форсунки и не обмывает тарелку впускного клапана со стороны подачи воздуха, соответственно чем больше попадает масла с воздухом на горячий клапан тем больше нагара и ДВС начинает "хандрить"

Jescha писал(а):А вообще удивлён что ты этого не знаешь

А с чего я должен знать конкретное устройство, т.е. где какая трубка идет или какой датчик стоит?

Просто Евгений склонен к анализу и внимательно изучив всё вот это:
http://as8.ru/forum/search.php?st=0&sk= ... or_id=2120
он и удивился

Quattrovod писал(а):подскажите где искать и что прочищать

Берешь балончик Абро(наверно самый эфективный из недорогих) пиво снимаешь пластиковый грибок(что с верху позади мотора) и прилегающие шланги, все это попшикал и поставил в зад, радуешся .
Если пойти по более сложному, но качественному пути, то нужно снять впускной коллектор и промыть канал под ним, да и сам коллектор не плохо промыть.

Вообще, вся эта процедура, придумана нами-колхозниками, по аналогии с тазиками (эсть похожая сервисная работа - "прочистка фильтра картерных газов" пыжика) так как мы ездием дольше положенного срока, в Эльзе нет такого , да и на хорошей поршневой ничего не засоряется

я все это дело промывал с Фери и шлангом под напором,если б промывал карбом,то разорился бы ,это я к тому,что у всех степень загрязненности разная.

Ты про дорестал говоришь, там шлангов "тьма", а на рестайле, кроме грибка, коротенькая трубка и все, да и про пиво не написал... качества не будет

ага,про дорестайл

dmc писал(а):Берешь балончик Абро(наверно самый эфективный из недорогих) пиво снимаешь пластиковый грибок(что с верху позади мотора) и прилегающие шланги, все это попшикал и поставил в зад, радуешся .
Если пойти по более сложному, но качественному пути, то нужно снять впускной коллектор и промыть канал под ним, да и сам коллектор не плохо промыть.

Спасибо.
Это я все борюсь с ошибкой "бедная смесь" и "низкий поток вторичного воздуха".
Вчера расходомер промывал.
Пока вроде ошибок нет.
Но если выскочат, то следующий подозреваемый вентиляция картера, причем либо плохая, либо подсос именно в ней.