AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

после замены мотора aqf на мотор akg не могу завести машину
слышны небольшие хлопки в выхлопной трубе , заливает свечи, бензин насос качает, искра есть
диагностика показала отсутствие ошибок

вот думаю менять ли датчики распред валов на те которые стояли на умершем моторе ?

Если искра есть и ошибок нет, нужно подождать с датчиками.
Замерь компрессию, для начала.

К слову, не самая удачная замена, ибо AKG старый мотор...

Подробно про все распиши, что менял, поставив от AKG, а что от старого мотора осталось. Все, включая термодатчики, расходомер, мозги и т.д.

выбранный мотор akg состоял из блока с головами и ремнем грм, всё остальное мое старое

мне казалось что главное в этом деле 5 а не 4 клапана

В смысле? На AKG как раз таки 4 клапана на цилиндр.

Маховик старый, не менял? Датчик коленвала старый?

маховик старый, но мотор однозначно пяти клапанный

на 4х кланный мотор я бы смог прикрутить впускной коллектор от своего 5ти клапанного???

AKG - четырехклапанный, ставился до 1998 года.
Можно ли прикрутить на него коллектор от AQF, не знаю, не пробовал.

Так как с компрессией? Мерил?

сейчас на работе, замерию завтра,
когда брал у товарища мотор, он мне сташную исторю рассказал про то, как сам менял на нем ГРМ,может ли неправильная замена ремня, быль причиной залившихся топливом свечей

Неправильная замена ремня может быть причиной загнутых клапанов...

я всё понял , завтра мерию компрессию

а вот на счет маховика обманул, маховик с новым мотором был уже, но они с моим старым были одинаковы и я не увидил смысла их менять местами

dma писал(а):были одинаковы

Номера точно одинаковые? Или так, визуально похожи?

Хотя ладно, учитывая новые вопросы по ГРМ, начни с компрессии. И уточни таки, какой мотор поставил, пятиклапанный или четырех. Если пяти, буквенный индекс уточни.

моховики могут отличаться по колличеству отверстий на каёмке?

а мотор полюбому пятиклапанный но буковки на нем AKG

dma писал(а):моховики могут отличаться по колличеству отверстий на каёмке?

Скорее по вылету.

dma писал(а):а мотор полюбому пятиклапанный но буковки на нем AKG

Тогда номер на нем перебит... Зачем такой ставить было?

Дмитрий, ты как клапана посчитал? Головку снимал?

dmc писал(а):Дмитрий, ты как клапана посчитал? Головку снимал?

коллектора у них разные совершенно, врядли с моего 5ти кл на этот мотор подошел бы

Значит не считал. У мотра есть индекс буквенный, так вот на AKG четыре клапана и вареантов нет, если пять, то индекс (буквы перед номером)должен быть другой

dmc писал(а):Значит не считал. У мотра есть индекс буквенный, так вот на AKG четыре клапана и вареантов нет, если пять, то индекс (буквы перед номером)должен быть другой

по крышам голов они одинаковы?

Похожи, скажем так.

Akin писал(а):Audiatur et altera pars.

но коллектор впускной с 5ти кл на 4х кл уж точно ни как не натянеш