AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В сильный мороз, после длительной стоянки, когда завожу машину, то появляется сильный запах бензина, как в салоне, так и возле машины...Заметил, что когда печка дует в ноги и на стекла, то вонь не такая сильная, а вот если настроить так, чтобы в лицо дуло, то вообще полная ж..а Причем, явление это непостоянное, пару раз в месяц бывает, но зато КАК!!! Визуальный осмотр в гараже ничего не дал, бак целый, насос работает как надо, а вот под мотором, со стороны переднего пассажира иногда, но ОЧЕНЬ РЕДКО все же есть две капельки уже испарившегося бензина.....Повторюсь, что бензин не течет ручьем и лужиц нету. Под капотом тоже абсолютно сухо,пластик снимали. Непонятно....Никто не сталкивался с таким явлением????
Может он на выпускной коллектор течет?????? И еще вчера заметил, что возрос расход бензина, думал что уже течет на землю стуей, за бортом было правда -25

P/S Сегодня утром завел и все ок, ни запаха, ни следов........Мистика!

Тоже бывает такое. Менял развальцовки бензопроводов у топливной рампы на хомуты, один не поменял, т.к. было сухо, теперь видимо настало время.

Денис, у многих в этой развальцовке причина.

И здесь на 100 процентов она виновата. Течет как раз на коллектор, опасно, однако.

То есть, если бензин течет возле топливной рампы, то это где-то сверху, сразу под пластиком, закрывающим мотор, возле лобового стекла? Я правильно понял? Там нужно просто завальцовку на шланге срезать и заменить хомутом?

Не совсем у лобового, Денис. Взял у Тюника фото, обвёл красным. Если снимешь центральный пластик, то в верхнем левом углу будут шланги, приходящие к рампе. Там ещё клапан такой круглый стоит, его хорошо видно на фото. Вот на них завальцовку меняют на хомуты, тут ты прав.
На фото рампа в сторону отодвинута, но местоположение шлангов не меняется от этого

Костя, спасибо большое за развернутый ответ с картинкой Буду ставить хомуты....

Не за что

Кто-то на форуме писал, что можно для начала проверить, течёт ли там, прежде чем менять на шланги. Нужны 2 человека - один на газ хорошо давит - второй смотрит течёт или нет. И если не течёт -зачем менять? Хорошая завальцовка гораздо надёжнее шланга. ИМХО.

Vit3 писал(а):Хорошая завальцовка гораздо надёжнее шланга

странно, тогда почему на хомутах ни у кого не течёт, а завальцовка у всех начинает течь?

LIS писал(а):

Vit3 писал(а):Хорошая завальцовка гораздо надёжнее шланга

странно, тогда почему на хомутах ни у кого не течёт, а завальцовка у всех начинает течь?

Наверное завальцовка течёт не потому что ненадёжна, как соединение, а скорее всего потому что её несколько раз откручивали-пережимали и металл деформировался. Если хомуты на резине несколько раз хорошо поджать, то и они станут проскальзывать и шланг можно передавить. Так и с завальцовкой - пережали пару раз и нужно либо менять либо по-новой завальцовывать. Опять таки ИМХО.

Нет, Виталик, её никто никогда нигде не развальцовывает. Реально, в этом месте косяк конструкции.
Ставить на хомуты всем, даже если не течет!

у меня было такое!это соединение форсунки с топливной рамкой,там резиновое колечко замерзает и начинает пропускать