AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

ребятки выручайте, машина стоит в сервисе привезли на эвакуаторе с посаженым акумом, щас коробку заменили и всё равно не заводится .. сказали что свечи покупай, какой номер свечей и где можно купить чтоб не ждать дня 3-4 , очень буду благодарен, ngk хотелось бы,

101000052AB

Свечи лучше оригинал, контакты в личку скинул...

добрый день,и мне скиньте пож.

Подскажите если свеча троит то ваг-ком покажет ошибку?а то проехал тысяч 55 на старых стоят беру ультра платинум помоему.

Стас писал(а):Подскажите если свеча троит то ваг-ком покажет ошибку?а то проехал тысяч 55 на старых стоят беру ультра платинум помоему.

не покажет

Если уже троит, то однозначно покажет, в каком цилиндре, пропуски. Тем более дорестал, есть тема на форуме, как найти подуставшие свечи (катушки)

dmc писал(а):Если уже троит, то однозначно покажет, в каком цилиндре, пропуски. Тем более дорестал, есть тема на форуме, как найти подуставшие свечи (катушки)

Спасибо.Завтра выкручю и посмотрю на них.

Стас писал(а):

dmc писал(а):Если уже троит, то однозначно покажет, в каком цилиндре, пропуски. Тем более дорестал, есть тема на форуме, как найти подуставшие свечи (катушки)

Спасибо.Завтра выкручю и посмотрю на них.

Незачто, но ты не понял , вроде разговор был про возможность проверить не выкручивая, а с помощью чистого метода - ВАГкома, о чем ты вроде и спрашивал

Спасибо что поправил,щас пороюсь.

Не просто это, разросся форум, даже когда знаешь, что искать. Вот, пробуй - viewtopic.php?f=112&t=2002&hilit=%D0%BF ... 0%BA%D0%B8

для эксперемента можеш купить 8 штук жигулевских свечей,стоить будут около 600 р ,свечи только на 16 бери и поймеш в свечах проблема или нет! Они работают идеально,лично проверено!

Машинка та же... Форум действительно очень разросся!
Ты тут проблемку-то расскажи подробнее. Зачем коробку менял? Не вяжется что-то: замена коробки и не заводится... Причино-следственной связи не вижу.
Дело скорее всего не в свечах. При разных конечно условиях, но как правило это последнее, что сбоит. Простите если флуд, но корня проблемы с начала темы не увидел.

Вот смотри:

Это данные по пропускам, полученные с каналов измерения (measuring blocks). Как видишь, пропуски 5-6-7-8 цилиндры.
При этом ошибок по мотору нет - при таких значениях они не фиксируются, спр. см. Elsa (для достоверности нужно заметить - это максимальные значения, полученые с лог-файла, после 17-километрового пробега). Свечи - оригинал, прошли 1 тыс. км. На старых свечах (1-контактные NGK, отходили 7 тыс. км) было то же самое. В чем моя проблема - знаю, но при этом заводится, тьфу-тьфу, как часики даже под -30!

Anox писал(а):Это данные по пропускам, полученные с каналов измерения (measuring blocks). Как видишь, пропуски 5-6-7-8 цилиндры.
При этом ошибок по мотору нет - при таких значениях они не фиксируются, спр. см. Elsa (для достоверности нужно заметить - это максимальные значения, полученые с лог-файла, после 17-километрового пробега). Свечи - оригинал, прошли 1 тыс. км. На старых свечах (1-контактные NGK, отходили 7 тыс. км) было то же самое. В чем моя проблема - знаю, но при этом заводится, тьфу-тьфу, как часики даже под -30!

Щас пробую понять но с трудом пока,спасибо.А от куда 1 цилиндр идет?
Ведь получаеться 7 цилинд нормально?
/meas.block 08/ (слева снизу) а по русски это куда?

Все верно. Канал 017 - ячейка №3 это общий счетчик пропусков (на картинке пусто).
Канал 019 - пропуски по цилиндрам 1-2-3-4 соответственно.
Канал 020 - пропуски по цилиндрам 5-6-7-8 соответственно.
По-русски алгоритм таков: на заведенном моторе заходим в "01 - двигатель", далее "08" - измерительные блоки (measuring blocks), затем ставим группы 017, 019, 020 и контролируем их.
P.S. Кажется ничего не перепутал... На пальцах сложно объяснить.

Спасибо!!!сделал все как написал итог:не чиго не нашел везде понулям 01088и 17978 щас буду искать

01088 ошибка адаптации смеси
возможные причины: слабое давление в топливной системе;
неверный сигнал с ДМРВ;
нагар на топливных форсунках;
подсос воздуха;
не исправен клапан адсорбера.
симптомы:
повышенный расход;
черные свечи, дымление выхлопа;
машина дергается;
при определенных условиях неровная работа на холостых.
Решения проблемы:
1. Заправиться и проверить давление топлива в системе
2. Проверить ДМРВ
3. Проверить производительность форсунок
4. Проверить 10 блок в измерениях (диагностика)
5. Проверить клапан адсорбера
а скорее всего - стереть и забыть
А вот 17978 - плохо...
заблокирован или неисправен блок управления двигателя
Симптомы: сам понимаешь
Причины: замыкание, может косячить имо (мигает "ключ" на приборке, заводится и сразу глохнет)
Лечение: м-м-м проводку проверь... возможно замена.

Наткнулся в сети, на вот такой прикол по ошибке 17978, что мол кривой перевод ошибки и это типа не ошибка иммо - http://volkswagen.msk.ru/forum/pda/inde ... 96876.html

У меня щас поменен насос,фильтра все.Щас постоянно стучит датчик который врезан в трубку помоему обратную и к нему подходит разьем эл.Раньше он постучит и перестанет а ща без остановки
А по иммо она у меня заводиться бывает с раза 3,когда менял замок зажигания то снимал антенну и почистел и все было гуд(примерно месяца три)и потом заново.
Проверить производительность форсунок-форсунки отвазил там их 3 часа мурыжали и проверяли на стэнде,где то тысяч 27 назад
По машине так нареканий нет,волнут только на прогретом маторе в пробке бывает мотор не ровно работает(но до первой перегазовки)

dmc писал(а):Наткнулся в сети, на вот такой прикол по ошибке 17978, что мол кривой перевод ошибки и это типа не ошибка иммо - http://volkswagen.msk.ru/forum/pda/inde ... 96876.html

Так это и не ошбка иммо. Это сбой блока управления двигателя, который может трактоваться как блокировка при определенных условиях. Проблемы могут быть и просто в проводке или разъеме.
Если это иммо, то Эльза четко описывает симптомы - двигатель заводится, но сразу глохнет и на приборе мигает "ключик".
Иммо бы опросить, адрес 25... Но там какие-то сложности кажется, он вроде просто так не ответит...

Так потому дал ссылку, чтоб разьяснил профессинальный переводчик, тобиш ты Антошка

Тьфу! Поправка!
Как стало понятно - иммо сбоит иногда, машина не заводится. В этом случае записывается 17978.
Потом все таки заводится. После запуска, ошибка стирается сама.
Вообще-то тема с другого вопроса начиналась... Тут уже путаница какая-то получается.
Чего обсуждаем-то? Проблему Стаса или Александра? Или просто - теорию ошибки 17978?

dmc писал(а):Так потому дал ссылку, чтоб разьяснил профессинальный переводчик, тобиш ты Антошка

Ща изображу.
P.S. Ток я не переводчик, и уж точно не профессиональный, но перевести могу легко.

Elsa говорит:
17978 Блок управления двигателя -> заблокирован (отключен)
возможные причины ошибки:
- разрыв соединения или замыкание на "землю" или "+" между блоками иммобилайзера и управления двигателя;
- попытка запуска "непрописанным" ключом;
- блок управления двигателя заменен и не адаптирован с иммобилайзером.
возможные наблюдаемые эффекты:
- двигатель легко запускается, но останавливается через примерно 1 сек.
- мигает индикация иммобилайзера
устранение неисправности:
- проверить проводку и разъемы иммобилайзера;
- проверить адаптацию ключа и адаптировать при необходимости;
- провести адаптацию блока управления двигателя к блоку иммобилайзера.
Замечание по ошибке:
При попытке запуска двигателя "непрописанным" ключом записывается постоянная ошибка. После того как двигатель впоследствии заводится с "прописанного" ключа, ошибка записывается как спорадическая.

По ссылке не понял... Там человек просит расшифровать, но пока никто не ответил по-существу. Про расшифровку правильно написано.