AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет!
Холодным зимним вечером (за окном -30), вспоминая лето, решил накатать отчетик. если, где-то, буду не прав - не серчайте, а поправьте!!!!!
Дроссель: 8-ми цилиндровый ABZ, AEM,AGH, AHC, AKG, AKH.
1) Регулятор холостого хода № 077133455 В
2) Патенциометр № 078133154
3) Датчик температуры 2-х штек. черн. М12х1,5 № b 078906161
4) Прокладка (дросселя) №077133073 Е
5)Корпус дроссельной заслонки 5 ступ., АКПП № 077133063 АР (ABZ, AGH, AKG, AKJ, AKH, AHC)

Моем жидкостью для очистки карбюраторов (любая, какая понравится)

продолжаем...

дальше...

моем...

отмыли, собрали!!!

Для демонтажа дроссельной заслонки, демонтируем верхние крышки (двигателя), шланг воздуховода. Снимаем фишки с датчиков (аккуратнее с фиксационными скобами (маленькая кривая проволочка по верх разъема) иногда, они бесследно пропадают). Откручиваем 5 винтов с внутренним шестигранником на 8 (по-моему).
аккуратненько стукаем киянкой (резиновой) равномерно покачивая дроссель. Демонтировав дроссель, аккуратно ножиком поддеваем прокладку. При обратном демонтаже можно, в качестве уплотнителя, аккуратно промазать бесцветным санитарным силиконом. Потенциометр демонтировать не обязательно. Моем жидкостью для чистки карбюраторов, аэрозоль, и трем тряпкой (НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ШКУРКУ, МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ЩЕТКИ). При обратной сборке кончики винтов смазать фиксационным герметиком.
В завершении работ подключить VAG-KOM и адаптировать дроссель.

Если тема боян удалю!

спасибо за отчет!
инструкции лучше было совместить с фото.для наглядности и лучшего понимания процесса.
насколько я помню на дорестайле дроссель не требует адаптации.

Тема известная, но фотографии более чем востребованные, спасибо!!!

Извините за офф...
Какой интересный дроссель на дорестайле, с двумя заслонками
По теме: про дроссель сказано много, но отчёт первый.

ну наконец то!

теперь буду чистить дроссель....

filosof писал(а):на дорестайле дроссель не требует адаптации

Так на дорестайле, требуется адаптация, или нет?

насколько я помню,он сам спустя некоторое время приходит в норму.

Через 200 км. приходит в норму, а до этого заведя холодную машину в мороз можно наблюдать как прыгают обороты во время прогрева. Во всяком случае у меня так было. После адаптации ваг-комом обороты не прыгают.
Другой вопрос: на моей памяти некоторые не могут адаптировать дроссель на дорестайле - не позволяет. У Стена так пробовали, не получилось.

у меня на эске было такое,не мог я вагкомом заслонку адаптировать,но это и не нужно было,она сама после прогрева и перегазовки пришла в норму.

Понял. Спасибо!

Bulbash писал(а):Так на дорестайле, требуется адаптация, или нет?

Нет

skai
Респект за отчёт .
Жаль на 2,8 с этой процедурой всё сложнее гораздо. Но скоро я доберусь до этого дросселя.

Привет, тёзка(машину имею ввиду) привет Максим, скажи почему ты его чистил и помогло ли, у меня иногда толкает и провал на рывок, это он? спасибо!

Привет,привет!
Чистил его потому, что нечем занятся было ,тупо разобрал чтоб посмотреть как он там внутри устроен.
Были рывки или как их обозвать там ,короче дело закончилось капитальным рамонтом коробки (92рубля)

Спасибо мил человек, коробка пол года назад полный ремонт, по блату по очень большому 45рублей, а толчки мать их так, от колбы в баке, оказывается всё завязано на бензонасосе, вот так друг!!!

Сегодня чистил дроссель на своей. В общем-то все достаточно просто, кто знает, где он установлен, тот снимет. Не знаю насколько сильно (первый раз этой процедурой занимался), но грязноват как мне кажется. В особеннности со стороны коллектора по всей окружности копоть такая "прижившаяся" была.

Кстати - для рестайловых моделей, где нежелательно рукой крутить пластину, можно делать так: снять дроссель(во всяком случае в первый раз, потом будешь знать куда тянуться не снимая его), подключить обратно разъем, включить зажигание и надавить педаль газа чем-нибудь... открытый дроссель чистить гораздо удобнее.

дроссель помыли
стало намного лучше
круиз стал работать мягче при переходе на пониженную
при прогреве обороты стабильно стоят
стала мягче и чётче реагировать на газ

и самое главное!!!!! при заводке на холодную было так ...обороты прыгают 1600-600 несколько раз потом становятся на 600 и выскакивает есп и абс и горит пока не заглушишь и не заведёшь теплый а иногда и на газ не реагировала вообще

теперь всё прошло и прогревочные обороты держит

п с рестайл дроссель как ниже с одной заслонкой

подскажите надо ли адаптировать и как если надо??
я поехал так и езжу всё норм вобщем но интересно