AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Подскажите что может быть. При работе мотор затроил и сильно перестал тянуть. Диагностика показала пропуски по цилиндрам 1,2,3,4 замена катушек, свечей и перестановка коммутаторов ничего не дала. Кроме ошибок по пропускам больше ничего нет. Блок управления сухой.

Мерить компрессию...

А что могла пропасть компрессия сразу в 4 цилиндрах одного блока? Уже опускаю руки борюсь около недели.

А почему нет, клапана могло как раз с одной стороны и погнуть.

Забыл еще написать что после 3000 оборотов мотор просыпается и не троит.

Замерь для начала компрессию, там посмотрим. Это не сложно.

Значит замеряли компрессию во всех цилиндрах от 12 до 12.5. Пока лазили поменяли один коммутатор на новый( тот который управляет 1,4,7,6 цилиндрами) ошибка стала по пропуску 1,3,4,5 вместо 1,2,3,4 плюс ко всему появилась не стираемая ошибка 17916 и по коробке " неправильный сигнал датчика коленвала"

ошибка 17916 Система холостого хода-программируемое значение-достигнут верхний предел

Вопрос как проверить расходомер воздуха . По диагностике показывает на холостом ходу 3,56 и не меняется.

Похоже, может быть расходомер, подсос воздуха или клапан ХХ.
Датчик коленвала оставим на закуску, хотя и его проверить не грех.
Проверка расходомера:
Заходим шнурком в прогретый двигатель, на холостых.
Read measured value block (function 08), затем в Display Group 07.
Там сравниваем показания в окошках, разница не должна превышать ±0.3 g/s.
Привожу примечание в первоисточнике:
The display shows the air mass measured by the air mass meter. Discrepancies between the specified air mass (display zone 1) and the actual air mass indicate unmetered air between the air mass meter and the throttle housing or idling speed stabilisation valve. Short-term variations of±0.3 g/s are insignificant.

Сегодня поставили расходомер с рабочей машины и ничего не изменилось. Мотор сначала схватывает буквально секунду работает ровно потом начинает троить и глохнет. Больше не заводится. Выкрутили свечи мокрые , посушили и опять тоже самое схватывает потом начинает троить , а при попытке добавить газу начинает хлопать во впускной коллектор. P.S. Проверили систему на наличие дыр во впуске всё нормально.

Привет.смотри датчик коленвала.у меня было похожее.на моем датчике скол,как будто куска не хватает,так мне кулибины поставили с А4 и у меня стала троить машина.перепроверили все что только можно было,меняли коммутаторы,свечи,катушки.а оказалось датчик коленвала.поставил назад свои старый и все.

Поменяли датчик коленвала реакций ноль. Вопрос , а могут ли это вообще быть виноваты мозги, что питание на форсунки например не идет или не выходят сигналы на коммутаторы. Странная вещь просто одна половина мотора работает коекак катализатор на этой половине раскаляется до красна, а вторая половина нет никакой реакции на отключение форсунок или катушек, свечи мокрые и чёрные и в одной половине и в другой.Может блок не доконца снимает напряжение с форсунок и они остаются приоткрытыми и заливает свечи. А когда катализатор красный это смесь богатая или бедная?

Может так катализатор не удачно расплавился, что не дает проходу выхлопу, может ремень ГРМ перескочил, дофига чего может.