AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

на с8 рестайл, долго лазил под машиной - не нашел лямбд после катов - может такое быть??? или плохо смотрел?

Здрасте. Может, у меня тоже 2 до катализатора и всё.

это радует) то есть можно просто вырезать каты... а то полагаю они уже не особо живы то )

Да, может. Не на все моторы были установлены нормы ЕВРО 4. До 1999 года было только 2 зонда лямбда перед катализатором, после 1999 года, т.е. от 2000 года в большинстве случаев 4 зонда лямбда до катализатора - 2 зонда лямбда и 2 зонда лямбда после катализатора. 4-е зонда лямбда монтировали на двигателях: AKB, AKC, ARU, AUW, AVP, AYS, BCS. Зонд лямбда перед катализатором b 077 906 265 J - все двигатели 4.2. Зонд лямбда за катализатором: левый b 077 906 265 AA и правый b 077 906 265 T - двигатели AKB, AKC - 191 KW, ARU - 175 kW, AUW - 228 kW и правый/левый b 077 906 265 H - двигатели 265 kW AVP, AYS, BCS.

А что будет если поставить лямбду которая стоит сзади, спереди?
Мне походу в сервисе накуралесили: поставили спереди лямбду с длинным шнурком ( 0 258 010 073 Бош)
Ошибок нету, но мне как то не спокойно

VitalijS8 расслабься

VitalijS8 писал(а):А что будет если поставить лямбду которая стоит сзади, спереди?
Мне походу в сервисе накуралесили: поставили спереди лямбду с длинным шнурком ( 0 258 010 073 Бош)
Ошибок нету, но мне как то не спокойно

Если перед и зад поменять, ничего не будет.
А вот если ты перепутаешь разъёмы на лямбдах (лево -право), т.е стоящую справа лямбду подключишь на левый разъём...то возможно неверное регулирвоание смеси и как следствие-пропуски зажигания..

Я хочу ещё и вторую лямбду поменять, мне лучше брать такую же, или нормальную с коротким проводом?
П.С. Ведь для того, чтобы перепутать, нужно отсоединять 2 лямбды ? ))