Можно ли поставить ДРМВ от S8 D2 AVP рестайл на S8 D2 AQH рестайл?

[Dok]

я предполагаю, что человек в очень сложной в плане бабла ситуации, и он не то, что VDO сейчас не может купить,а даже бак залить проблема
поэтому по человечески желаю просто переждать черную полосу, а уже потом заняться машиной
главное - хуже не сделай

[alexrae]

Да пусть сначала попробует. Если не вдо- может плпробовать обратку зацепить на эжектора- одному клиенту поставил так-ездит нормально на самом дешманском моторе с сотки(вроде крауф за 30$)

[IvanS8]

Благодарю за советы!!!
Газа в баллоне сейчас нет
Вчера вечером несколько часов грел салон - сушил полуразобраный салон после устранения течи через отверстие в углу у водительской стойки (где наклейка рассыхается) и выработал весь газ
Поэтому сегодня уже завести не смог, высадил аккумулятор.
Заводилась раньше только на газу.
Поехал купил зарядку для аккумулятора и новый топливный фильтр и клапан вентиляции картерных газов
Сейчас заряжаю
Завтра утром постараюсь поддомкратить и заменить топливный фильтр.
Интуиция подсказывает, что может после этого проблемы с запуском закончатся.
Если нет, то будем искать дальше )))

[IvanS8]

В плане денег - да, ситуация не очень
Но машина должна быть в рабочем состоянии.
Она нам жизнь спасла. И полный привод пригодился и способность быстро ездить с загрузкой чуть больше тонны. И не дай бог, если в то место, где мы сейчас, докатится линия фронта, то может ещё раз спасти. А если не заводится с полтычка - это риск большой.

[Akin]

Фильтр, увы, не поможет.

[Dok]

ваще не помню ни одного случая, чтоб фильтр влиял.
Иван, я конечно уважаю твое чувство благодарности к машине, но твоя эска - как питбуль, она тебя от ротвейлера спасла, она же тебе жилы и может порвать, если посчитает нужным.
отойди от благодарности и смени на любую другую машину, сейчас совсем много денег надо на достойное содержание эски.

[Vitas]

Да, блин, только поставил бензонасос, и корпус заменил, 300$ отдал

Что поставили и как ? На полном баке попробуй

Должен бензин из того шланга в канистру вытекать при включении зажигания?

При Вкл стартера

[alexrae]

На холоднкю какая теирература двигла поикомпу? Толькло был случай- искра ечть/топливо льетсяя, а не заводится. Датчик показывал 94 градумюса постоянно. Чтоюыизавести, хвптило даже его просто откинуть. На след день поменян и машина уехала

[Akin]

IvanS8 писал(а): ↑Пн апр 11, 2022 2:05 pm
Должен бензин из того шланга в канистру вытекать при включении зажигания?
При Вкл стартера

7 секунд при включении зажигания, потом при включении стартера.

[IvanS8]

Фильтр, увы, не поможет.

ваще не помню ни одного случая, чтоб фильтр влиял.

Очень хочу верить, что фильтр мог повлиять.
Вернее, очень не хочу верить, что бензонасос снова надо менять ))

Что поставили и как ?

Поставили бензонасос от Mersedes B Class 2010 год бензин FSI
И восстановили старый корпус.
Склонен был им доверять.
Мне их порекомендовал Андрей из Днепра, у которого S8 D2, не знаю, есть ли он на форуме, но знаю, что он очень щепетильно относится к своей машине и его рекомендация была для меня авторитетной.
Но проверю теперь, конечно. Может и накосячили в чём-то.

На полном баке попробуй

Вроде на пооном баке был тот же эффект.
Но полный бак сейчас заправлю и проверю.

На холоднкю какая тепмература двигла поикомпу?

Когда несколько дней назад ДРМВ проверял, показывало 80-90 градусов на прогретом двигателе
Но сегодня ещё раз проверю

7 секунд при включении зажигания, потом при включении стартера.

А у меня не вытекает ни при включении зажигания, ни при работе стартера.
Я подозреваю топливный фильтр потому, что похоже его последний раз меняли в Германии до 2010г.

смени на любую другую машину, сейчас совсем много денег надо на достойное содержание эски.

Я её брал осознанно, понимая сколько будет стоить её восстановить.
Да, сейчас у меня туго с деньгами, но это ситуация временная.
Полтора месяца назад я был владельцем завода, который не в наследство получил, не отжал, а сам с нуля создал.
Сейчас я банкрот. Но от трудностей я не ломаюсь.
Поэтому скоро снова смогу обеспечить семью достатком.
И машинку таки приведу в то состояние, которое хотел изначально.
А пока задача стоит сделать её технически исправной.
Ситуация усугублена тем, что там, где я нахожусь - нет нормальных сервисов. А туда где есть - ехать опасно, можно вернуться пешком. Иначе я бы уже отогнал и починили.
Поэтому у меня один вариант остаётся, решить самому с вашими советами и подсказками.
Руки и голова у меня из плеч растут. Но опыта в этом вопросе маловато, поэтому задаю много вопросов, в том числе и тех, которые вам, возможно, будут казаться глупыми.
И я очень благодарен всему Авосечному братству за помощь набирающемуся опыта новоиспеченному соратнику )))

[Akin]

Очень хочу верить, что фильтр мог повлиять.
Вернее, очень не хочу верить, что бензонасос снова надо менять ))

Прости, не хочу тебя огорчать, но похоже на то, что и фильтр не поможет и насос придется переделывать.

[IvanS8]

Прости, не хочу тебя огорчать, но похоже на то, что и фильтр не поможет и насос придется переделывать.

Похоже на то...
Сейчас ситуация такая
До запуска двигателя:
Из обратки при включении зажигания бензин не течёт
При работе стартера тоже бензин не потёк
Открутил напорную магистраль от рампы
При включении зажигания бензин не течёт
При работе стартера бензин течёт
Поставил напорную обратно
Отсоединил воздухопровод от фильтра с ДРМВ
Работаем стартером и дуем в воздуховод спреем для быстрого запуска .
Двигатель запустился и сразу начал работать на бензине. (Газ отключён и его нет)
Снимаю снова обратку и в банку
Обратка течёт в банку
Газую, обратки становится чуть меньше, сбрасываю обороты, обратка снова течёт
Глушу двигатель
Всё собираю обратно
Двигатель холодный
Но запускается сразу
Не понимаю, почему при работе двигателя насос лучше качает, чем просто при работе стартера? Там же никакой механической докачки или всасывания бензина из топливной магистрали нет?

[Akin]

Напряжение выше на работающем моторе, что для умирающего насоса критично.

[IvanS8]

Напряжение выше на работающем моторе, что для умирающего насоса критично.

Тогда логично
Ну а есть вероятность, что фильтр очень сильно забит и его насос не может продавить?
Какие замеры можно сделать после замены фильтра, что точно даст ответ по состоянию насоса без разборки бензобака?
Или как на 100% определить, живой насос или нет?

[Akin]

Вероятность есть всегда, но она стремится к 0.

Замерять нужно производительность и давление, включая насос принудительно через подачу питания на реле насоса. Давление мерить в рампе, так заодно проверится клапан обратки. Производительность зависит от напряжения.

[Akin]

И да, пункт правил 3.3.11 таки стоит исполнять.

[Dmar]

Ну а есть вероятность, что фильтр очень сильно забит и его насос не может продавить?

А что бы не ослабить входной фитинг на фильтре и посмотреть, польётся ли до фильтра. Его можно прямо с земли достать. Так можно проверить теорию о забитости фильтра.

[IvanS8]

Дымом продули, немного дымит гофра после фоздухофильтра и из под заливной орловины немного
Гофру заказал, пока замотали изолентой
Заменил фильтр
Результата не дало, не заводится на бензине. Только если на газу или эфира дунуть
Бензонасос после того, как запустится- работает в течении дня нормально.
А до этого еле еле течёт из напорной магистрали
Есть подозрение, что что-то с электрикой происходит
Возможно останки старой сигнализации
Разбираю бак, чтобы подать напрямую на бензонасос напряжение.
Параллельно думаю, где может обрыв цепи быть

[IvanS8]

Вопрос, если всё таки замена бензонасоса - какой код того, что нужно ставить?

[Akin]

В разделе топливная система прочитай прилепленные темы.

[IvanS8]

Благодарю всех помогавших!
Вы таки были правы!
Замена бензонасоса и контактов на колбе решили вопрос...
Надо было сразу слушать опытных товарищей ))
Зато я теперь умею соском попадать с первого раза секунд за 20 ))

[григорий]

Замена

Какой поставил насосик?

[IvanS8]

Всё по канонам ))
VDO

[Dok]

я конечно дико польщен, но почему меня постоянно цитируют словами, которые даже не мои?

[григорий]

не мои

И действительно,не твои,а показывает,что типа твои,глюк какой то видать