AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Друзья всем привет. История такова:
Год назад машина начала при нажатии на газ странно думать, потом подтраивать с рывками и только потом ехать. На тахометре ритмично плавали обороты туда- сюда в пределах 200. Вагком ошибок не показал, ездил на диагостику коробки, все ок, сказали разбирайся с мотором. Спустя какое-то время самопроизвольно проблема ушла, я про нее забыл. Но недавно появилась с новой силой. Вычислить удалось алгоритм действий, который приводит к точному появлению неисправности:
-Только на горячую проявляется как правило
- При коротком нажатии на тормоз на 50-70км/ч и повторном нажатии газа сразу мотор резко колбасит, вибрация, пинки, троение, пару секнуд на педаль ей пофиг. Неважно в драйв, в ручном, не зависит от передачи. На ходу смотрели диагностику, ничего критичного, пропуски не показало, только лямбды задние, с фазами полный порядок.
-Всегда при въезде в горку (на мост) проявляется сильнее.
-Сегодня при въезде в горку за городом резко пропала тяга, загорелся значок акб, мотор поколбасило, заглох и больше он не завелся, попытки прихватить есть, но до запуска как до пекина раком.
-В январе этого года был полный ремонт коробаса.
-Свечи денсо иридиевые не прошли и 30тыс.
Подцепил вагком почитал ошибки двигла- все они на скрине. Сбросил все, машина пободрее первый раз попыталась завестись, но нет. После этого ни одной ошибки по мотору не удалось снять, хотя он и не заводится. Датчик положения кв приказал? Почему до этого при тщательном наблюдении не удавалось зафиксировать никаких критичных ошибок, хотя предпосылки были, а затем машина просто встала. Как-то странно.

Бензонасос и фильтр топлива смотрели?
Какое давления топлива в рампе меряли?
На подсос воздуха проверяли?
Раз при торможении начинает троить значит рваный вакум и снего сосёт воздух.

На насос похоже... тем болеетошибки по датчику кв нет.. если он ушел, то компижолжен подбирать ошибку... снять обратку и подать 12 аюв на насос

Для начала долей бенза до полного бака, для D2 это уже баян.

Для большинства ездящих на д2 полный бак это роскошь

Э, не скажите! Вторая половина бака то не работает!

Я бы долил бы бензина в бак выше половины и поменял бы датчик коленвала.
Не поможет - еще бензонасос до кучи.

Бензонасос заменен, была тема моя недавно, поставил VDO дорогой, как советовали здесь на форуме. До замены бензонасоса была такая проблема, не настолько явно. После замены не ушла, а проявилась с новой силой.
Блин, про перекачку не подумал... Лошара. Но после замены бензонасоса я специально выкатывал несколько раз меньше половины бака, дабы убедиться, что все ок с перекачкой...

alexrae писал(а): ↑Вт мар 30, 2021 1:55 am На насос похоже... тем болеетошибки по датчику кв нет.. если он ушел, то компижолжен подбирать ошибку... снять обратку и подать 12 аюв на насос

а G28 engine speed sensor разве не он?

Блин, ошибку первую и не увидел... тогда его сразу

Тогда датчик коленвала наиболее вероятен.
Насос так быстро вряд ли умер.

Не знаю, Слав... все три насоса, которые умерли у меня (или при мне) - умерли резко, без предпосылок... протянул около метров 200 в каждом случае.. Но, применительно к топикстартеру - то да, датчик менять в первую очередь

Всем доброго утра! Сошлись значит два гемороя, датчик кв белиберду генерит и через раз, и перекачка того... Заменили дкв мафына еле-еле но попыталась завестись, чего с предыдущим не было, долили полный бак- завелась. Я счастливый поехал домой, изучать форум на предмет наилучшего решения, но осталось одно но- при въезде в горку опять троение, рывки сильные, падение мощности и ощущение нехватки топлива, думал опять встану. Бак под завязку, вариант что там что-то оттекает- притекает как я думал ранее -не вариант. Ни одной ошибки по мотору нет, кроме ошибки еепром, которой уже лет 10. В недоумении в какую строну хоть рыть и совершенно очевидно, что проблема актуализируется при въезде в мост и когда мотор прогрет.

Ребяты, помогите советом

манометр то подключать пробовали и с ним проехать?