AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте форумчане
А8 д2 abz. Проблема такая:началось с того что пропала зарядка (не тух аккумулятор на приборе)
Решил ехать до места ремонта,примерно 20км надо было проехать)
Остановился,решил попробовать дать газу на нейтрале (раньше помогало,зарядка после этого появлялась)
И где то на 4 тысячи оборотов двигатель как будто резко обрубили,не троения,ни каких посторонних шумов не было,просто заглох.
Ремень на месте,натяжка хорошая. Цепи тоже на месте
Что могло случиться?
Помогайте мужики!!! Уже всю голову сломали!!!

Компрессия везде по нулям

Смотри метки
Демпфер на предмет смещения

Vitas писал(а): ↑Вт янв 05, 2021 10:24 pm Смотри метки
Демпфер на предмет смещения

спасибо, завтра как раз собирался смотреть метки. Я так понимаю все это чревато загибом клапанов?

как повезет

Проверил все метки,все совпадает
Демпфер цел
Такое ощущение что клапана зависли в открытом положении
Могло ли срезать маслонасос и все гидрики разом залипнуть?
Уже не знаю куда копать

если так, то вскрывать и смотреть.
Поднять распредвалы и проверить герметичность через свечные колодцы.

Маслонасос гидрики не накачивает.
Была бы одна голова, ябы сказал что шестерня соскочила с распредвала, а так 2 головы.
Тоже самое может в принципе быть с шкивом и шестерней на коленвале. Когда стартером крутишь, шестерни распредвалов крутятся?

alex6999 писал(а): ↑Пт янв 08, 2021 11:16 am Маслонасос гидрики не накачивает.
Была бы одна голова, ябы сказал что шестерня соскочила с распредвала, а так 2 головы.
Тоже самое может в принципе быть с шкивом и шестерней на коленвале. Когда стартером крутишь, шестерни распредвалов крутятся?

распредвалы крутятся, сегодня попробовал открутить датчик давления масла на блоке,крутнул стартером и оттуда пошёл хороший такой напор масла
Значит давление есть,насос качает
Тоже грешу на гидрики
Но почему туда не накачивает-загадка....

Ещё сняли впускной коллектор,прокрутили коленвал,впускные клапана все открываются и закрываются

Компрессия ноль или например 3?
Метку проверяли только на шкиву или на маховике тоже?

налить масла в цилиндры и ещё раз проверить компрессию, предварительно покрутив без свечей, чтоб лишнее масло выкинуло.

С маслом помогает если машина постояла, а потом клапана закоксовались или еще что.
Такое кстати не происходит у лётчиков, кто постоянно крутит мотор до отсечки.

А тут заглохла на 4000 обмин, это явно сбой газораспределения и боюсь погнуло клапана, если метки в порядке, а компрессии нет.

Если неправильно работают фазы газорампределения, то компрессия будет но например 5.

На 2 и 3 цикле, а именно сжатие и рабочий ход, клапана должны быть закрыты и можно закачивать воздух в циллиндр через свечное отверстие и что-то мне подсказывает что он будет свободно выходить.

В любой точке как минимум один циллиндр(в каждой голове) имеет 2 закрытых клапана

метки проверяли на шкиву где демпфер,и на на шкивах ГРМ где ремень ходит
Сегодня снял демпфер,сорвало шпонку
Но интересно то что впускные клапана целые
Могло погнуть только выпускные?
Или пронесло?
Не подскажешь как выпускные проверить??
Уж больно не хочется головы скидывать
Кстати ключём за коленвал двигатель проворачивается без заеданий,просто как я предполагаю,если клапана согнуло,то за коленвал я бы не провернул, поршня бы упёрлись в клапаны
Или я ошибаюсь....

Я это предполагал, что метка маховика и шкиву не совпадают.

Проверить можно сжатым воздухом в свечной колодец. Есть клапана гнутые будет свистать наружу воздух

спасибо
Завтра тогда буду пробовать

по любому грм проскочил ,иного не бывает

ну может быть маловероятное что сломало валы ,но это 1 на миллион

Сразу в 2х головах валы сломались?
Это 1/10^6/10^6= 1 на триллион

Если что - есть две головки от AEW,с клапанами 6мм (на поздний ABZ подходят),клапана могу надёргать,остальное в приёмку сдам))

RUBY399 писал(а): ↑Вс янв 10, 2021 12:34 pm Если что - есть две головки от AEW,с клапанами 6мм (на поздний ABZ подходят),клапана могу надёргать,остальное в приёмку сдам))

пока не поднимал головы,если согнуло то было бы не плохо)