AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет! А8д2 4,2 лонг кватро автомат 2000г Не захотела на бензине утром заводится. Вот вообще не схватывает, даже не пытается. Узнал, как аварийно на газу завести. С трудом, но завелась. Было полбака - подумал, ну вот, и ко мне эта проблема пришла( а ее не было) заехал на заправку, залил полный бак. С полтыка завелась, впрочем как и всегда. Ну думаю, ясно понятно, надо думать с баком что. Но, на следующее утро проблема повторилась. На бензине ни в какую. Не клацание ключем зажигания(типа накачать давление, если нет) ни полный газ(просушить цилиндр, если вдруг форсунка заливает) никак. только на газу заводится. но. завелся, проехал, переключился на бензин - работает. тапку в пол, едет как надо. заводится на бензине - да без проблем. чуть постояла. и уже с трудом заводится. но заводится на бензине. далее - уже без проблем. Утром - снова только на газу.
заехал сначала на сервис, типа официал. сказали - насос подклинивает, меняем. я думаю, окей, ясно понятно, почему нет. там же у них заводить на бензине - да с полтыка, без проблем. ладно, в другой сервис, проверять давление, качает ли насос, держит ли давление в рампе. насос показал 6,5 давление, в работе 3,8 стабильно. и держит после того, как заглушишь. по ошибкам - лямбды, обрыв подогрева, ряд 1 зонд 1, ряд два зонд 1 и по ним же нет активности. реле насоса вторичного воздуха - обрыв цепи. датчик температуры охлаждающей жидкости - недостоверные данные. ну и по электропитанию, низкое напряжение, но это старое. р1116 р1120 р0134 р0154 р1433 р0116
по датчику температуры - показывает странные вещи. на приборке и 90 нет, а показывает 120. потом 4 часа чистили форсунки, мотор остыл, по приборке в районе 60, а показывает 112.
датчик температуры может спровоцировать плохую заводку?
сигналка блокирует питание мозга, это не она, иначе и на газу бы не заводилась.
Надеюсь, что чистка форсунок помогла ( к ним никто не лазил с 2000, судя по состоянию резинок) утро покажет. На что вообще датчик температуры охлаждайки влияет?

alekseykots, датчик температуры под замену

Действительно, скорее всего не заводится из-за датчика температуры антифриза.

Спасибо! никогда бы не подумал, что датчик температуры ож так может повлиять на работу. чистка форсунок не помогла. заказываю датчик. это он VAG 059 919 501 A ? а где он вообще находится, сложно менять?

Насчёт продувки цилиндров с нажатой педалью газа. А в моторах с электроприводом дроссельной заслонки это работает?

честно, не знаю) хотя интересно на будущее. но в любом случае - не в форсунках дело оказалось. про датчик есть еще вопрос. электровентилятор как то на него завязан? если он показывает 120 градусов, на комп, то вентилятор должен был бы включаться?

Насколько помню, для электровентилятора свой термодатчик, в основном радиаторе у нижнего патрубка (на ресте).

Первая и вторая скорость-да, от датчика температуры на радиаторе и еще включенного кодея... третья завяана на основной датчик по высокой температуре-вроде после 120 должен включиться.. и еще по превышению давления в кондера

Всем спасибо! датчик находится под гофрой впуска( по четырехконтактному разъему будет понятно) его номер. VAG 059 919 501 A . Шел он без резинки и фиксатора. На старом резинки не оказалось, был покрыт какой то липкой черной мастикой, возможно это был герметик) новый, не смотря на идентичность , одинаковый номер и люксембургские корни, как и у старого) вставляться до конца никак не хотел. пришлось чуть забивать. однако фиксатор не вставлялся, не смотря на то, что один усик у фиксатора уже был поломан.
удивлен, что он просто вставляется, в смысле не вкручивается, видимо в этом месте нет давления. удивлен и до сих пор в шоке, что машина завелась с пол оборота, и что какой то датчик температуры копеечный может так влиять на машину.
а у официалов мне уже приговорили насос и меняли бы его. который качает 6,5 ) притом, что замена его вылилась бы в снятие газового балона. ну или бака бензинового.
завтра куплю еще резинку и защелку новую, но посмотрю, если не будет пропускать на горячую, то не буду туда лезть, после того, как датчик туда забили, его не так и просто теперь вытащить)
еще раз спасибо всем, очень рад, что так легко все оказалось.

Не залазиет датчик скорее всего старое кольцо осталось в нутри))

Скорее всего наши люди ничего не чистят и не смазывают — датчик вставляется от руки без проблем

Да, старый вставлялся без проблем) новый с оооочень большими проблемами) про резинку - скорее та черная грязь, что вычистили, и была той резинкой)
ну и да, пока полет нормальный, подтеков нет даже в пробках в гарячую погоду с включенной климой.
но вылез другой трабл. масленка загорелась. скорее всего датчик давления масла тоже приехал.

Датчик это при лучшем раскладе

горит не постоянно. иногда, когда прогревается машина сильно, и когда обороты выше 2000. сбрасываю обороты. перестает гореть. на холодную вообще не горит, не зависимо от оборотов.

Ставлю на насос

все таки датчик. стоял уже неоригинал делфи, как я понимаю, они переодически вылетают. стоял 0,75 -1,05 бар, такой оригинал и поставил ( на всякий случай заказал два, второй 1,2-1,6) больше масленка не появлялась

Можно к теме датчика температу вопрос? Висит ошибка по этому G62, машинка заводится нормально, но после сброса с прогревочных оборотов начинает троить сильно. Может даже заглохнуть. После нескольких перезапусков и прогрева до градусов 40 начинает стабильно работать. Возможна ли такая проблема из-за датчика температуры?

ну если ошибка по датчику, то думаю поменять его надо. ну как бы не дорого для проверки, хуже точно не станет)