AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет, помогите разобраться рассыпался катализатор бренчит, задался вопросом вырезать, мотор 4.2 AUW 2001 год, позвонил людям кто занимается мне сказали что нужно удалять 4 катализатора, у меня их действительно 4? если да то я так понимаю удалять которые сразу за мотором сложно? и в целом услышать бы совет от того кто это уже прошел) удалять нужно 4? или все таки 2?
P.S извиняюсь , почитал темы про удаление но так там и не понял сколько у меня катализаторов(

Это кислородных датчиков 4 шт, а катализатора 2.

спасибо

А разве auw не аналог aux? Потому как на aux 4 ката

Но я могу комментировать только двигателя в сев. Америке... а здесь только 2 на ресте было- akb и aux

alexrae писал(а): ↑Пн июн 03, 2019 4:04 pmНо я могу комментировать только двигателя в сев. Америке... а здесь только 2 на ресте было- akb и aux

То есть возможно что на AUW 4 катализатора?

в каталогах и ELSA у AUW показано 2 нейтрализатора.
И вообще не понимаю как можно разместить 4 штуки и в чём смысл?

Кажется, нашёл. На самой трубе у фланца ещё по катализатору маленькому как будто...

Bla©k писал(а): ↑Вт июн 04, 2019 11:17 amКажется, нашёл. На самой трубе у фланца ещё по катализатору маленькому как будто...

Блин я щас поехал удалять каты ,и если Там их Ещё 2 до них я так понял добраться сложно, интересно если вырезать только 2 а те не трогать 2 это нормально ?

Левый кат открутили без проблем , с правым проблема, не понятно как его открутить около коллектора, там к верхнему болту вообще не подобраться

я бы вырезал только тот кат, который бренчит. Наверняка бренчат нижние, т.к. ими стукаются об асфальт и т.п.
Если катализатор не рассыпался и не забит, его лучше не трогать. Помимо своего прямого назначения он ещё здорово глушит звук.

gaush писал(а): ↑Вт июн 04, 2019 12:53 pm с правым проблема.... там к верхнему болту вообще не подобраться

если пассажирский, то через снятое колесо.


Removing

– Take off engine cover panel -arrows-.
A10-0467

– Remove air intake pipe -arrows- between air cleaner and throttle valve unit.
A10-0489

– Unplug connector for Lambda probe (right-side) -arrow- and move wiring clear.

– Take off right wheel.

– Slacken upper bolt securing exhaust manifold to exhaust pipe (accessible through track rod aperture).
A10-0533

– Slacken lower bolts -arrows- securing exhaust manifold to front exhaust pipe.
A10-0541

– Unbolt exhaust pipe from mounting bracket -arrow-.
A10-0493

– Slacken double clamp -2- and push towards the front.

– Carefully remove exhaust pipe together with catalytic converter.

Короче-ломаешь руку в трех местах и тянешься через дырку где рейка выходит...

Секас еще тот

Bla©k писал(а): ↑Вт июн 04, 2019 11:22 am

Да, если вторые лямбды вкручены до большого ката-значит есть прекат там где ты и сказал-сразу после начала трубы. Я иногда делаю перенос втлрой лямбды после второго ката чтобы убрать ошибку по низкой эффективности. Иесли каты на вид целые

alexrae писал(а): ↑Вт июн 04, 2019 5:06 pmСекас еще тот

Это точно

В общем 2 часа мучений и кат под пассажирской стороной откручен с помощью 4-ех рук,левый был полностью разбит внутри, правый на вид был целый ну так как уже занялись удалили сразу 2 ,вварили пламегасители, поставили обманки, звук особо не изменился, разве что немного басовитее что ли на оборотах стало, а так по ощущениям машина как будто бы легче поехала)

так сколько катов всего было и какие развалились? обманки ставили?

alexrae писал(а): ↑Вт июн 04, 2019 11:05 pm так сколько катов всего было и какие развалились? обманки ставили?

Ката по всей видимости 2 как сказал механик, так же посмотрели по каталогу тоже вроде как инфа про 2 катализатора, развалился один левый он и бренчал, но правый сразу удалили тоже потому что он бы тоже развалился в итоге через какое то время , пробег уже к 200 тысячам, обманки ставили.

которые из них каты (на картинке)? Большие плоские внизу или круглые ближе к коллекторам?

Bla©k писал(а): ↑Ср июн 05, 2019 9:01 amкоторые из них каты (на картинке)? Большие плоские внизу или круглые ближе к коллекторам?

большие плоские внизу

тогда какой смысл ставить 2 лямбды ПЕРЕД катализатором?
Ведь для оценки эффективности ката лямбды должны стоять ДО и ПОСЛЕ ката?
В начале трубы, может, тоже кат? Вряд ли просто расширение цилиндрическое.

Bla©k писал(а): ↑Ср июн 05, 2019 10:29 amтогда какой смысл ставить 2 лямбды ПЕРЕД катализатором?
Ведь для оценки эффективности ката лямбды должны стоять ДО и ПОСЛЕ ката?
В начале трубы, может, тоже кат? Вряд ли просто расширение цилиндрическое.

Тоже не могу ладу дать, причем с правой стороны видно что то похожее на кат, а плевой тупо труба и расширения вообще не видно, в общем так я до конца и не добился правды, ну удалил 2 ката, на фото которое ты скидывал, оно не совсем идентично тому что я увидел у себя есть отличия от этой фотографии

но все лямбды у тебя ДО нижних плоских катов?