AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

По сути вопрос в названии темы. Нужна ли токопроводящая смазка для лямбда-зондов на наших машинах или можно посадить на герметик?

Без разницы ,всё равно сгорит

Да вроде не сгорает. Во всяком случае когда-то при установке выдавило смазку и она держится.
Суть-то в том, что эта смазка нужна для того, чтобы законтактить корпус зонда. Вот я и хочу выяснить, нужна ли она на 4-х проводные зонды?

О как, а я просто вкрутил новые и даже не задумался ни о чём....

И правильно

На AQF Ктонибудь менял сам? Просто я даже не представляю как к ним туда залезть?

Я пытался к ним подлезть, потом спросил в сервисе цену на замену, 1000р отдал с удовольствием, вероятно ребята не до конца понимали, когда цену говорили.

Мне тоже объявили по 500 за каждую сказать что я обрадовался - ничего не сказать , в итоге через пару часов позвонили сказали что должен 500 всего Когда пришёл забирать оказалось что поменяли только одну... вторую даже не нашли

Всем привет !!!
Хочется поделится своими недавними эксперементами с лямбда зондами.
Поизучав немного литературы и просторы Интернета пришол к мнению что не так там всё страшно как многие описывают. Во первых смазка "токо-провадящая" на 4-ёх проводных не нужна так как проводить нечо( нужна любая с высоким содержанием графита чтоб не прикепела !хотя всёравно прикепит, кто сам менял знает хрен отвернёш!)
В четырёх проводных ламбдах распиновка токова;
1. Чёрный сигнальный
2. Два белых ++(12 вольт)( подогрев+питающий)
3. Серый земля датчика
Дальше пошол в магазин взял 3- и лямбды БОШ (у них таже распиновка) ( перед этим выкрутил старую НУ ОЧЕНЬ тяжело!!! Неподлесть) и выбрал одну ну очень похожую на родную ( разные только последние три или четыре цыферки внешний вид совпадает полностью ) дальше отрезал разьём и соединил согласно расцветки проводков со старым разъёмом .Вкрутил и вот резултат . VAG на них не ругается все показатели по ним как на родных(новых).
Работа была проделана в качестве замены на более дешовый и работаспособны вариант , пока ждал пока придут оригенальные.если будет интерес выложу подробный отчёт с фото!!!

Выложи отчёт - будет тебе карма

В пятницу заберу ноут, сейчас не на чем ,айфон слабоват для отчета

O`Breea писал(а):По сути вопрос в названии темы. Нужна ли токопроводящая смазка для лямбда-зондов на наших машинах или можно посадить на герметик?

Электропроводность смазки для четырехпроводного зонда никакого значения не имеет, так как масса подводится по проводам. И герметик не нужен, насколько я помню, на резьбовой части зонда есть уплотнительное кольцо. Смазка на резьбу наносится только для облегчения демонтажа.

Спасибо за ответы!

skai писал(а):В пятницу заберу ноут, сейчас не на чем ,айфон слабоват для отчета

Ждём отчёта

Всем привет !!! небольшой,обещянный фото-отчётик
В четырёх проводных ламбдах распиновка токова;
1. Чёрный сигнальный
2. Два белых ++(12 вольт)( подогрев+питающий)
3. Серый земля датчика
Дальше пошол в магазин взял 3- и лямбды БОШ (у них таже распиновка) ( перед этим выкрутил старую НУ ОЧЕНЬ тяжело!!! Неподлесть) и выбрал одну ну очень похожую на родную ( разные только последние три или четыре цыферки внешний вид совпадает полностью ) дальше отрезал разьём и соединил согласно расцветки

далее....

Отлично! У тебя лямбда с разъёмом, а у меня, например, провод от неё уходит под днище и разъём появляется только под капотом. Когда менял одну пришлось паять
А как отличил +12 от подогрев/питающего?

Для их демонтажа пришлось демонтировать 2-ве пластмассовые крышки и воздуховод (мешали подлезть)Обе лямбды находятся за двигателем сверху видно ,для их отворота использовал ключ на 22 и метровую монтажку ,(руками сил не хватило!!!)
(отворачиваем против часовой),и не забыть прогреть двигатель ,откручивать на горячию,.

А так выглядит новая (заказанная по вину)
жаль не получилась фотка с ноутбука по показаниям с vaga но чуть позже постараюсь сделать!!!

и ещё раз повторюсь Работа была проделана в качестве замены на более дешевый и работоспособный вариант , пока ждал пока придут оригинальные!!!

O`Breea писал(а):Отлично! У тебя лямбда с разъёмом, а у меня, например, провод от неё уходит под днище и разъём появляется только под капотом. Когда менял одну пришлось паять
А как отличил +12 от подогрев/питающего?

А там и различать нечего оба ++12 вольт и какой куда значения не имеет (оба белых)
картинки скопировал в качестве ответа вот отсюда http://pavlodarauto.ru/articles/?p=18

+1