AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго дня,вечера,ночи уважаемые форумчане.
Подскажите пожалуйста какие показания датчиков кислорода должны быть на AQF , на разных мощностных режимах? ХХ,средняя нагрузка,момент прогрева.
Ошибок по ним нет,НО!! После запуска медленно падают в отрицательные значения и пока не добавишь оброотов не меняются.
Поиском искал ответы на мой вопрос -но безрезультатно.Если ранее такая тема была - прошу ткнуть указательным пальцем (и сильно не ругаться Костромским ребятам )

Насколько в отрицательные?!
Показания будут постоянно меняться, в идеале должны быть близки к 0.
Если в минус уходит, то значит мало воздуха, много бензина, мозг корректирует в минус топливную смесь.

Хотя... о каких показаниях мы говорим? о лямбда-регулировании или еще о чем-то? Если о лямбда-коррекции смеси, то если она в минусе-значит богатая смесь и мозг душит.

Если по памяти то в минус 25 (могу конечно ошибаться - попозже шнурком почитаю)
Смесь богатая из за чего может быть? ДМРВ ошибок нет. Подсосов воздуха нет.
Куда копать?)

а не факт что по ДМРВ будет ошибка. Просто неверные показания. В плюс например... и мозг начинает лить..... а по люмбдам сигнал видит что богатая смесь и начинает в минус загонять... Так же возможно конечно и сами люмбды врут. А в реальности что происходит с выхлопом? СО проверить бы... понять в реальности что там. Ну или по выхлопу... реально глаза режет?

Глаза режет... Очень

И расход бензина очень

Пробуй снимать фишку с расходомера, так же пробуй другой подтыкать и смотреть коррекции.

Другой надо где то взять (((

Постававил новый ДМРВ,поставил новый топливный насос,новые свечи..Картина особо не изменилась(

Куда дальше копать?

Клапан абсорбера посмотри.

Что с ним может быть не так?

Чаще не закрывает.

Замечена странность
Снимаю патрубок с дросселя который идет на клапан адсорбера (делаю принудительный подсос воздуха) - показания уходят в плюс 20

Значит надо поменьше создать подсос.

это понятно..
Хочется найти причину данного (видимо богатая смесь судя по показаниям и выхлопу) недуга моей дорогой таксы.
Итак что было заменено
1)свечи зажигания
2) насос топливный и топливный фильтр
3) ДМРВ (старый погиб при чистке)
4)новый регулятор давления на рампе
5)выброслил продувку катов
Ошибки по двигателю отсутствуют (кроме правой опоры)
Что планирую - промыть форсы и разобрать коллектор ,осмотреть заслонки.Заменить колечки форсунок и прокладки под коллектор.
Что еще посмотреть?
Компрессия 12-13
93 канал -1 и -5

Как успехи?Что-нибудь удалось выяснить?

Забил пока на проблему. После отпуска займусь