AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

всем привет! парни на полном баке проехал всего 500км. как то маловато мне кажется, хоть и владею всего третий месяц. до этого проезжал больше 600 на полном баке. тапочку в пол я нажимаю крайне редко. на работу туда обратно в основном езжу 30км без светофоров и средней скоростью 80км в час. воздушный фильтр у меня новый, свечи поменяны, масло и фильтр новый, масло в заднем мосту поменяно. и вот ещё что смущает, на скорости 100кмв час моментальный расход показыает 10-10.5 литров. на ютубе видел видос где парень на с8 едит 140 и у него расход показывает 8-9 литров. у меня же при такой скорости расход уже 14-15 литров. это нормально? у кого какой? и как выявить причину? шнур то я подключу, а куда смотреть и что там должно показывать? как выявить неисправность? поделитесь пожалуйста?

Выложи 32 канал блоков измеряемых величин для начала.

Таак,понятненько. А эти величины нужно смотреть на холодную или горячую? На ходу или на холостую?

Выложи ошибки,
потом показания на прогретом моторе на холостых, группы 1-7, 32, 93.

А вот тут уже непонятненько(( что за группы такие и где их искать? Я пока с vcds не освоился, смог только язык приборки поменять)))

В блоке управления двигателем есть измеряемые группы величин(каналы), в одном канале может быть до четырех показателей

ребята случилась какая то фигня! подключил шнур, прокрутил ключ и хлоп не завелась! время на приборке обнулилось и магнитола затребовала код. что произошло, что делать???

Клеммы на аккуме и кабели зачистить и затянуть как следует.

а как это связано может быть? машина заводилась с полтыка, а теперь ключ проворачиваю и цок цок цок из под капота. магнитола работает, и приборка светиттся. парни выручайте, мне завтра на работу не начем ехать

А, тогда сел аккум.

надеюсь что так и есть, это первое что пришло мне в голову, и я поставил его на зарядку. но меня смутило почему так резко, был аккум и бац нету аккума? шнур был подключен, vcds тоже работал, провернул ключ и все, приплыли

Связи нет.

в каком смысле? изза шнура подключенного это не могло случится?

Нет, конечно. А вот из-за включенного зажигания на незаведенном двигателе - легко.

только бы это был аккум. я тут чуть кирпичный завод не открыл))))) попозже отпишусь, когда зарядка закончится.

славай яйцам это оказался аккум. завтра попробую снова подключить шнур и посмотреть что у меня там. Акин благодарю за отзывчивость и оперативность!

парни привет! подключил сегодня шнурок, ошибок по двигателю нету и вот скрины что я нафоткал. надеюсь я все правильно сделал

93 канал не в допуске, ГРМ ушло немного.

Показания при включенном климате делал?

ээм, кнопка эко горела красным. а то что седьмой канал не показал это нормально? 32 показывал но тутже обнулялся, пришлось ловить момент чтобы сделать скриншот

Сделай еще раз с выключенным совсем климатом 002 группу.

как его выключить совсем? вентилятор на ноль убрать?

Да, - нажимать, пока не погаснет.

хорошо,я понял. завтра на прогретую сделаю ещё раз.

снова привет! сделал все как ты сказал. заскринил группы 001, 002, 003 на выключеное климе, показания там скакали, поэтому сделал несколько скринов, чтоб уж наверняка))

Не нравится:
1.Температура двигателя высокая. Должна быть меньше, обычно на этом моторе в пределе до 100 градусов.
2.Расходомер воздуха завышает показания, должно быть около 4.2-4.5
3.Смесь богатая.