AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ребята, ситуация такая: имеем машину А8 D2 1996 года, ABZ 299 лашадок.
Заводим машину, ее кошмарно трясет будто половина цилиндров не работает, моргает КАТ, обороты держатся в районе 1800 в минуту, при включении драйва обороты падают но машину трясет по прежнему
Смотрю на ошибки
1. Расходомер показывает низкий уровень сигнала, но явно не из за этого, расходомер китайский меняли пару недель назад
2. Датчик положения распредвал Г28 недостоверный уровень сигнала (вылетает аккурат под мигание CAT)
3. Пропуски воспламенения 1,2,3,7 цилиндры каждый раз пропуски в разных котлах
3. Замыкание на плюс или обрыв цепи датчика положения распределительного вала (выпадать стала периодически с появлением указанных в теме проблем)
4. Не выключается датчик Ф60 на дроссельной заслонке (хз что это такой , заслонка даже на заглушенной машине показывает открытие 7.6)
5. Нет активности лямбд обоих, стоят новые бошевские от десятки, почему , то перестают периодически работать
На ходу трем ошибки и они все с разной периодичностью появляются
Если резко поддать газку, машина начинает дергать и глохнет, сразу выпадает ошибка по Г28 коленвалу... Ребята выручайте куда копать
Как так могло случиться что практически по всем датчикам ошибки

Г28 Так понимаю датчик колена если да то смотри его и всю проводку подкапотную смотри быстрей всего где то масса плохая.

Периодически появляется по Г28. Не всегда.
Разобрали впуск получилось вот что, когда открывается большой дроссель на оборотах, загорается кат и машина начинает захлебываться, если не глохнет. Сняли фишку которая над дросселем с двумя контактами, холостые выровнялись, но на 1000 оборотов. Не знаю куда копать. А почему загорается кат? и могут ли из-за датчика колена на оборотах происходить такие вещи?

Из за датчика она вообще может не заводится.

С чего всё началось? Явно в проводке бяка.