AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Подскажыте пожалуйста в чем может быть проблема хлопки в двигагеле 4.2 AQF,по ошыбкам 17927 после удаления больше не выскакивает. В 93 канале на холодную по нулям,на горячюю -6 -4 .

Не на холодную по нулям,а ноли после удаления ошибок.После того как удалил ошибки -надо минуты 3-5 подождать и появятся показания.От температуры они не меняются.
Судя по твоим показаниям-они в норме.
Хлопки могут быть из за пропуска зажигания(искры),в результате чего не сгоревший бензин воспламеняется хлопками.
Проверь компрессию ,возможно что пропускают впускные клапана и происходит выхлоп во впуск.

Огромное спасибо за ответ.
А если точно проблема с клапанами что дальше,может попробовать свечи заменить?

Для начала замерь компрессию.Свечи могут не спасти если пробивает изолятор наконечника катушки,но это всё догадки т.к.причин хлопков может быть множество,в том числе и подсосы воздуха.

В первую очередь надо проверить и выставить в фазы. При этом обязательно на той бошке, по которой ошибка, проверить метки на распредвалах. Цепи не скидывали недавно? Из-за ошибки на один зуб такое может быть. При этом ошибки явно на это указывать не будут.

Сергей,у него метки вроде как в пределах нормы-

Mykola83 писал(а): -6 -4

Завтра проверю компресию и отпишусь.

Проверить бы еще клапана продувки катов на заклин или прорванную диафрагму

alexrae, а они как влияют? И как их проверить. Не особо даже вникал в принцип их работы.

Если они открыты и помпа в воздухане уже неактивна, то есть не подпирает воздухом, то хлопки из выхлопа могут пробивать в корпус фильтра. Не совсем уверен, можно ли их спутать с хлопками во впускном. Для проверки можно рассоединить трубку за правой головой, которая идет от помпы на эти комбивалвы

Где стоят клапана примерно знаю,но с диафрагмой проблема.И кстати шланги в печальном состоянии и отломана тяга на нижней груше,может ли ето повлиять на работу движка?

Через шланги воздух подсасывать будет.
Тяга влияет только на изменение геометрии, от нее хлопков не будет.

Померял сегодня компресию на холодную ;
1-11.5 5-10.8
2-12.5 6-11.5
3-11.5 7-11.5
4-11.2 8-11.8
На горячюю не успел по времени и незнаю стоит ли.

Нормальная,но на будущее- на холодную не меряют.На прогретом будет выше.

Как проверить изоляторы катушек,или все под замену?И где может быть подсос воздуха?

Mykola83 писал(а):Как проверить изоляторы катушек

Если во время разгона чувствуется лёгкая дрожь,то можно купить одну катушку и менять по очереди каждую одной катушкой.То есть поставил,если не изменяется,то ту ,которую снял-ставишь на другой цилиндр и так далее,до тех пор пока не обнаружишь неисправную и не пропадёт дрожь.

Во время разгона дрожи нет,хлопки или пропуски вроди только на холостых.Купил с разборки две катушки,прошелся по всех цылиндрах - без изменений.Не может быть проблема в форсунках?

Ты фазы то выставил?

Если не трудно,подскажыте как или может есть фотоотчет.Но в 93 канале всё гуд.

-6 -4 это не гуд. гуд это 2 градуса от нуля.
Отчетов по выставлению 93 канала было много на форуме, ищи.