AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте. Двигатель стал плохо работать:
Тряска на холостом ходу. Обороты по vag com 680.(в 01 канале выставлен максимум 132) При включении Drive или R просаживаются до 500 потом поднимаются но не более 600, при этом стал наблюдаться толчок. Уверен на миллион % что не коробка. Ошибок по двигателю, AKПП нет вообще. По ABS выскакивает периодически 01119. Про нее читал - все ясно - что не ясно ничего. Она и раньше выскакивала но не было проблем.
Все ухудшения в работе двигателя стали наблюдаться после(через день) удачного я бы сказал ремонта приборки По приборке ошибок нет. Тест проходит. Все работает 100%. В приборке пропаяно абсолютно все и почищено везде очень тщательно лично мной. Заменил 2 светодиода сгоревших, и 2 новых которые ранее выпаяли и..оты ABS И ESP. Теперь как положено горят при включении зажигания и тухнут. На ходу не загораются. Esp моргало вчера на 200, не знаю норм это или нет. Что не так ? Кто знает? Кстати еще в хлам садился аккум - прикуривал. Заметил сразу после ремонта приборе зарядка стала вместо 13.5 где то 13.8 -14.1. Подсветка салона горит раза в 2 ярче включая лампочки освещения. Из за чего это все?
Не хочу показаться чайником, но меня интересует несколько вопросов по машине AUDI a8d2Long 4.2quattro :
1. Есть ли у меня ASR ???? ESP/ ABS - есть.
2. Есть ли у меня блок АКБ, если есть, то где стоит? Vag Com не подключается.
3. Датчики детонации есть ли и где стоят? Я менял обе подушки двигателя на новые - оригинал, от них разьемы - мне показалось это они и есть.
4.CAN Шина есть на d2 или бывает????
5. Блок комфорта есть? - тоже вроде бы должен быть, не подключается по vag com.

Натяжители цепей... скорее всего башмак рассыпался

soslan писал(а):скорее всего башмак

Я об этом бы задумался сразу но! - это у меня произошло это пол года назад на правой голове. Башмак рассыпался и цепь пилила клапанную крышку. Звук был еще тот ))
Я поменял его всборе на новый оригинал за 40р , заодно и цепь оригинал прокладку клапанной крышки, сальники распредвала и ремень грм со всеми роликами и помпой. Новый расходомер, 2 катушки, свечи все, Грибок ВКГ тоже новый. Остался один натяжитель по водительской стороне. Но я хорошо помню звук перед тем как развалился первый. Он трещал на холодную, я думаю и это бы тоже дал знать. Но нет звука. Угол 9 по мойму в 0каком то блоке по vag com смотрел. Как еще проверить в условиях гаража.

Там по разбегу сразу видно будет, посмотри в группу что отвечает за показания натяжителей... у меня когда упал башмак никаких страшных звуков не было, на холостых троила а как газ дашь выравнивалась работа мотора

soslan писал(а):посмотри в группу

Завтра проверю. Насколько я понял в 91 и 92 канале на ХХ по 0, под нагрузкой 20-25, в 93 канале должно быть 0.

При перегазовке тоже будет видно... да и углы сильно будут смещены

soslan не подтвердилась ваша версия к счастью 91 и 92 одинаково - покой: 0/-1, в нагрузке 22(1400-2000 оборотов) у обоих. 93: -7 Не идеал но в допусках при чем даже очень

Насчет к счастью это спорно

soslanСогласен:))) Но я вспоминаю симптомы катушки зажигания блин. Ошибок по ним насколько я понял не дает, по пропускам точнее. Может быть? Как проверить снятую?

Тогда пропуски зажигания по цилиндрами показывает

soslan
В чем проблема? Насколько я понимаю 1.5 v должно быть? Но все сразу не умирают - уверен на 100% Что за хрень? Может какое реле проверить? Напряжение на катушках что регулирует на AUW?

Тогда пропуски зажигания по цилиндрами показывает.Всё верно,у меня когда катушка померла так же было

pataleth писал(а):Всё верно

Обьясните мне исходя из графика в 26 и 27 канале - все умерли? Не могу понять нихрена

Дружище, ну чё, как, разобрался? У меня просто похожая ерунда творится... На холостом подтрясывает. Перепроверил уже всё, что можно было. Поменял свечи, грибок вентиляции, компрессия по 12, давление топлива 4 бар. ДРМВ новый. Проводку пересмотрел-всё хорошо... Стреляют переодически в ошибку датчик детонации, чаще всего первый по слишком высокому уровню сигнала (16712) иногда второй тоже (16717). В жару добавляются ошибки по детонации 1, 5, 7 циллиндр. В прохладнуу погоду машина едет без проблем. В жару становится тупая...