AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

У ПОДАВЛЯЮЩЕГО количества авто с движками 4.2 AQF,AQH и AUW
ента пустяшная деталь находится в РАССОХШЕМСЯ НЕРАБОЧЕМ состоянии.
И хотя представляет она из себя всего лишь махонький резиновенький колпачёчек за 500 рублей на заказ из Германии,
находящийся под накладкой,между двух усилителей пневмосистемы изменения длины впускного тракта,
ЛЮБАЯ ТРЕЩИНА В НЁМ,ДАЖЕ С ИГОЛЬНОЕ УШКО приводит к попытке Вашего двигателя улететь в космос,
но БЕЗ Вас и Вашей машины соответственно.
Лично у меня за 8 минут работы холостого хода вибрация достигла такого уровня,что разорвала сайлент верхней опоры ДВС.
Повторять эксперемент НЕ РЕКОМЕНДУЮ!!!
Вопрос решается чудно,красиво и всего за 50 рублей максимум:
надо выключив двигатель взять НОВЫЙ КОРОТКИЙ вентиль колеса и затянув в нём нипель до рабочего,т.е. не пропускающего воздух состояния
надеть на место умершей заглушки.
Более широкой,резиновой частью,естественно..
Хром на вентиле не обязателен...
Пластмассовый колпачёк можно не навинчивать....
Надпись на вентиле СДЕЛАНО В ГЕРМАНИИ придаст уверенности и продлит ресурс.....

А номерок можно заглушки, а то я не бельмеса о чем речь

Тоже не догоню, о чем вообще речь Может мне тоже надо Но вот чую, что-то из соска колесного мудрим

Deniska писал(а):А номерок можно заглушки, а то я не бельмеса о чем речь

На той,что устанавливают при продаже машины заводом номера НЕТ.
А вот для заказа - пожалуйста,
591 рупь,
8Е0 201 144

dmc писал(а):Тоже не догоню, о чем вообще речь Может мне тоже надо Но вот чую, что-то из соска колесного мудрим

За ДРУГИЕ типы движков говорить не стану - не знаю,
но запчасть-мены,я предпологаю,по номеру Вам точно скажут - либо есть такая же,
либо есть,но не такая,либо нет.
Вариантов всего 3..
Без вариантов...
Номерок уже выложил,пользуйте на здравие!

А точно этот номер? Это оригинальный номер?

Оригинал 8E0201144 (056 129 777 A) стоит 25 руб

Это вообще не от авоськи помоему
Ща корифеи подскажут

dmc писал(а):Оригинал 8E0201144 (056 129 777 A) стоит 25 руб

3 года назад покупал за 400.
Жизнь дала трещину..
Может от того,что я ЭКЗИСТ не очень жалую?
В некоторых некуртуазных шиномонтажах новые вентили ваще ДАРЯТ!

Вроде и на авоську тоже

Поэкзисту там нет А8 в применяемости
Или я чет не догоняю

Deniska писал(а):А точно этот номер? Это оригинальный номер?

Вероятность 50%,т.к. просил напомнить номер знакомого из сервиза.
В 22:00 доберусь до авто и лично проконтролирую на совпадаемость..

Ок ждемс
Правда я всеравно не понял о чем речь вообще

dmc писал(а):Оригинал 8E0201144 (056 129 777 A) стоит 25 руб

УТОЧНЕНИЯ:
номер в скобках не из этой оперы!
Его размер 7.5ммх13мм!!
Размер первого нормальный 7.3ммх30мм!!!
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ:
A2 AMF;
A3 и ТТ BDB,BUB;
A4 BBC;
S5 CAUA;
A6 BAT;
S6 и ОЛРОУД BVJ;
A8 D2 ещё и AQG;
A8 D3 BFL,BFM;
Q7 BHK.

Да да на А8 есть такое только старый номер, а новый почему то А8 не показывает ну да ладно, объясните зачем эта штуковина нужна?

Deniska писал(а):Да да на А8 есть такое только старый номер, а новый почему то А8 не показывает ну да ладно, объясните зачем эта штуковина нужна?

Заглушки,по обыкновению,что-то заглушивают.
На пример дырки..
Даже в колекторах...

Transporter писал(а):У ПОДАВЛЯЮЩЕГО количества авто с движками 4.2 AQF,AQH и AUW
ента пустяшная деталь находится в РАССОХШЕМСЯ НЕРАБОЧЕМ состоянии.

Не надо наводить панику, у подавляющего большинства эта деталь как раз в норме. Под тем, что в норме, я подразумеваю то, что воздух через эту заглушку не сосет.
И, даже если и вдруг сосет, то двигатель в космос не улетает и переднюю опору из-за нее не рвет.
Мало того, по характерному шипению незаметить эту течь невозможно...

то есть если мотор не трясет, то и смотреть не надо???

Заказал её в экзисте (трещинки увидел на своей), они перекрестили номер с другой заглушкой (родной номер невезут), пришла пластиковая, не резиновая, так что проблема есть, но заткнуть можно и правда почти чем угодно.

Может эта заглушка и есть загадка наших моторов что так не ровно работает?

Так ты на неё глянь, видно же сразу

Посмотрю обязательно
Может ее послушать надо на заведенном моторе? Если там дырка то шипеть должна?

Трещины видиш меняй

В наших моторах много загадок, но работать должны ровно

Посмотрел у себя на моторе - затычка целая Буду знать на что еще смотреть впредь.