Заводится со второго раза

[vitaliy]

а то чувствую, что мне сейчас прийдется идти к машине и делать фотки

[Вредная Бабка]

Кажется я допер что это!!!
№2 Регулятор давления
078 133 534 C

[vitaliy]

Вот тебе пока для просмотра моторный отсек мотора АВZ, там тоже этого клапана нет над головкой.

[vitaliy]

Так это, то о чем я тебя спрашивал в посте выше. Тогда он виден на фото, у тебя он в том же месте.

[Вредная Бабка]

Ну вон рядом с зеленой фишкой слева на фото у меня какаята штукенция, ща поеду домой сфоткаю

[vitaliy]

Да, кстати если я правильно, то ты еще не решил проблему с заводом?

[Вредная Бабка]

Все правильно
Заводится так же хреново, рычаг ваккумника тоже колхожу когда новый ставлю чуть получше заводится как только отрывается вообще пепелац, а эта штука над головой которая свистит как сказал Вадим

[vitaliy]

Так это и есть регулятор давления, который и может влиять на заводку, т.е надо проверять давление в системе. Кстати этот регулятор обычно если выходит из строя, то в енм рвется как правило мембрана и его очень легко проверить.
На заведенном моторе надо снять с него тонкий шланг и посмотреть или в этом месте с регулятора не поступает бензин. Если бензин поступает, значит порвалась мембрана и регулятор подлежит замене.

[Вредная Бабка]

А мне не долбанет по роже чем-нибудь опять... я боюсь чета

[vitaliy]

Да, еще если порвана мембрана, то происходит так называемый не контролируемый доступ бензина во впускной коллектор, который тоже будет влиять на завод мотора, а также из-за этого регулятора может быть плохое давление в системе, что тоже чревато.

[vitaliy]

Не боись не долбанет. Конечно не держи лицо близко. Если отсоединишь шланг от регулятора, то максимум, что может быть, так это описает тебя бензином, но это при условии неосторожности твоей прежде всего и если порвана мембрана.

[Вредная Бабка]

Какой шланг тянуть который прозрачный такой?

[vitaliy]

Я не знаю какой у тебя шланг, прозрачный или нет. Ты ведь фото обещал, его нет. Но снимать надо тот что указан стрелочкой. Он там один (тонкий) подсоединен к регулятору.

[Вредная Бабка]

Да да вот эта штуковина свистит
Завтра попробую на холодную)))

[vitaliy]

Так вот попробуй сними шланг указанный стрелочкой и посмотри или не сечет из него бензин. Это можно сделать и на горячем моторе.

[Вредная Бабка]

Вообщем завел, снял этот шланг бензин не течет, но начал стравливать воздух

[vitaliy]

Вообщем завел, снял этот шланг бензин не течет

Раз бензин с него не течет, то регулятор исправен 99%. Осталось проверить давление в системе.

но начал стравливать воздух

Воздух наверно через шланг засасывало или с регулятора стравливало воздух? Если засасывало воздух через шланг это очень хорошо, так как означает, что шланг целый и нормально подключен к впускному тракту.

[Вредная Бабка]

думаешь обратный на бензонасосе?
Я вот проверял как Слава писал 10 раз ключ поворачивал закачивая топливо и всеравно со второго раза, можно сделать вывод что бензонасос тут не причем?
И еще грешу на фильтр может такое быть?
Сегодня после работы завелся с первого раза, значит давление держало?

[vitaliy]

Фильтр тоже может влиять на завод. Если давно его не менял, то лучше замени, дорого он не стоит, например: Knecht, я себе такой ставил. По паоводу, бензонасос или нет, гадать не надо, пароверь давление и результат выложи, тогда и будем дальше думать и принимсать решения. Да, еще в каком состоянии свечи?

[Вредная Бабка]

Фильтр заказал, свечи еще не смотрел на выходных посмотрю, а вот давление я сам не смогу измерить даже не представляю где манометр и какой купить

[vitaliy]

Свечи когда будешь смотреть, то сделай фото всех но крупным планом, чтоб хорошо было видно центральный электрод и изоляцию, а также чтоб на других фото фидно было ту часть где одевается наконечник катушки.

[vitaliy]

По поводу манометра, даже не знаю что тебе посоветовать. Может у одноклубников есть и помогли бы тебе замерить сразу. А то если будешь покупать просто манометр не предназначенный для этих целей, то прийдется доделывать к нему штуцера, а это уже в общей сложности не известно или тебе надо (манометр, штуцера - немного будет стоить и на один раз проверки ).

[DeniS-8]

Блин Тезка,ну что тормозим?Пришли именно к тому,с чего я с самого начала начинал!!! Хочу немного поправить Виталия,но впринципе он прав!А поправлю вот чем: Вакумный шланк на регуляторе давления играет роль только при нажимании педали газа,он подобие ускорительного насоса на карбюраторах.Подробнее:в системе давления топлива 3,5 (допустим) на заведеном движке.Рассмотрим откуда оно берется,насос в баке качает порядка 8 ,а вот маленький клапан - регулятор давления,держит "до себя" 3,5 а излишки выливает в обратку в бак.При нажатии на газ в вакумной системе создаеться разряжение,и етот вакумный шланчик ,именно в этот момент поджимает пружинку в регуляторе,и давление как правило увеличивается на 0,5 ,но это происхожит на 3-5 -10 секунд,пока разряжение в системе не стабилизируеться! Виталия поправлю именно в том,что если снял шланг и не потек бенз - то клапан мсправен.НЕТ НЕТ НЕТ.Я видел много поломаных этих клапанов,но именно с таким дефектом не видел.Всегда либо меньшее,либо большее давление держит!!!

[Вредная Бабка]

Так про какой клапан то говоришь? который в бензонасосе?

[DeniS-8]

мы все обсуждали и этот тоже! Я про то,что если подсоединить манометр - то все станет понятно!!!Если с манометром сам ничего придумать не можеш,давай так,подьедим в выходные на строительный рынок вместе,и я скажу,что купить и соберем эту приблуду!