AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет. Машинка а8 4.2 2000 год. Проблема заключается в следующем,при плавном разгоне авто возникает легкая вибрация,если газ в пол то все ок.Может это быть из за того что подтраивает двигатель, лямды мертвые. Может кто сталкивался.....

Может, лямбды надо менять, расход упадет и ехать будет получше.

буду пробовать,потом отпишусь

подушки на редукторе заднем

А подушки движки могут?, надо методом исключения , поменяю лямбды если не поможет то дальше.Как думаете?

В этих машинах всегда есть, что поменять, думать можно много, проще на подьемнике проверить.

Каким образом на подъемнике вибрацию выявить , подскажи?

Причин может быть масса, тот же подвесной из-за лямбд мало вероятно, что будет вибрация, это на сколько же должна упасть мощность...

На скорости вибрации нет. Мне кажется что подтраивает,на холостых тоже обороты плавают.

диагностика?

коробка

По диагностики все в норме, кроме лябд

maks36rus писал(а):Каким образом на подъемнике вибрацию выявить , подскажи?

Проверить все подушки, сайленты, рычаги, состояние гранат и подвесного кардана.

Из за лямбд запросто может вибрировать.Т.к.создаётся не правильная топливно-воздушная смесь,цилиндры могут заливаться,тем самим происходит пропуск воспламенения в результате чего и появляется лёгкая вибрация.Такое чувство что едешь по стиральной доске.Я бы даже сказал не вибрация а лёгкая дрожь.

Всем спасибо за советы! Сначала поменяю лямбды и отпишу ,помогло или нет.....

гидроопоры проверь на предмет "потекли", ошибки не будет, можно определить по красноватому налету, это и есть вытекшая жидкость с опоры.

сегодня у себя поменял левую гидроопору двигателя, удивлен результатом, вибрация исчезла, при чем в поворотах тоже!
старая визуально целая, но знаю что когда-то текла, при сравнении потекшая с усилием но продавливается, целая нет.

похожие симптомы, только когда резко фоферу дать. причину так и ненашел. из ошибок только по датчику кв спорадическая

сегодня нашел причину вибрации у себя!
замена масла помогала,временно. поменял корпус хвостовика АКПП в сборе на БУ, прислали с торсеном, торсен поставил, корпус оставил свой, зря, проблема была в нем.
еще не разбирал, думаю игольчатые подшипники.

в каталогах нашел инфу что два вала в этом корпусе имеют разные передаточные числа, склоняюсь к тому, что при ремонте АКПП были заменены на несоответствующее.