AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте. Поменяли резиночки-колечки в теплообменнике, попутно была замена всех роликов, натяжителя, ремня ГРМ, сальников, радиатора, заменили масло, антифриз, фильтры. Завели, двигатель работает идеально, но когда газуешь, падает стрелка тахометра, коробка встаёт в аварийный режим, и загорается маслёнка на оборотах. Что может быть, помогите разобраться. Ошибки не читал, нет шнура.

без ошибок, пальцем в небо

bugay писал(а):загорается маслёнка на оборотах.

Если 2 датчика,то перепутали провода.Датчик белый и чёрный,соответственно провод светлый и тёмный.

Подскажите какие два датчика, где они стоят.

bugay писал(а):какие два датчика, где они стоят.

датчики давления масла

Где они стоят? При выполнении данных видов ремонтных работ с них снимали фишки?

Если колечки именяли на теплообменнике у масленого фильтра,то да.

Да, колечки меняли на теплообменнике у маслянного фильтра, датчики там стоят оба?

Да оба датчика стоят там.

Либо на светлый датчик не надели провод,тоже будет такая же ерунда при оборотах свыше 2000.

Ошибки прочитали, стёрли, больше не вылазят, а симптомы все остались, датчик на теплообменнике один, провод одет на него. Что может быть, помогите разобраться.

Что за ошибки то хоть были.

Электрик делал без меня, не запомнил все ошибки, удалил.По двигателю 2 ошибки по зондам было, и ещё 3 какие-то, стерли больше не выскакивали, по коробке 2 ошибки, высокое напряжение, стерли больше не выскакивают, а на дисплее при оборотах более 2000 выскакивает маслёнка, тахометр падает на ноль, коробка встает в аварийный режим. Решили поменять датчик давления масла на теплообменнике, он у меня один, может из-за него всё, когда снимали теплообменник промывали, может что-то попало или забило грязью, датчик не выкручивали при этом.

Ошибки могут появиться не сразу. Чем читали ошибки?

Шнурок в комп. и диск с программой.

кажется, датчик будет ни при чем - если тахометр падает. нет сигнала о количестве оборотов - выскакивает ошибка по давлению... как предположение... я бы искал причину неработающего тахометра - заленка в проводах, масса на двигле....

Проблему с тахометром и коробкой решили, а масленка на оборотах загорается, сняли датчик с теплообменника, прозвонили, кажется рабочий, помыли, продули, поставили- результата ноль, завтра придет новый датчик, поменяю, может всё-таки в нём причина, может есть ещё какой датчик давления, или что-то ещё, на что влияет показания давления, до ремонта проблем с этим не было, неужели что-то сломалось, никуда кроме теплообменника и замены роликов, сальников, ремня ГРМ и масла с фильтром не лазили, ошибок нет. Прошу совета, помощи.

датчик поменяй. бывает такое.

прозвони нормально провод к датчику

Датчик и провод каким цветом?

Чёрные.

тогда у меня пока нет ответа.

Заменили датчик, проблема ушла. Всем спасибо за помощь.