AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Подскажите пожалуйста как легче и лучше снять датчик коленвала, который на колоколе коробки стоит
по инструкции написано, что надо лезть с ямы снизу
а сверху под капотом можно залезть?
дроссель надо снимать? и какие шланги там можно отсоединить?

С верху можно добраться особо ничего не разбирая!не удобно пипец!думал руку переломать в 10 местах что бы удобнее было! и естессна на холодном моторе!)

Он входит в колокол коробки и крепится одним болтом. Главное добраться до этого болта. Некоторые это делают сверху, некоторые снизу. Откручиваешь болт и датчик выйдет из своего посадочного места.

garret
+1
Kot1 дождись пока машинка остынет, иначе руку обожжешь, и смотри через щель между левой башкой и левым крылом, возле левой подушки увидишь этот датчик. похож на датчик ABS

Снимаешь левое колесо, берешь два три удлинителя и кардан с трещеткой на конце шестиграник и спокойно откручиваешь хоть на горячем хоть на холодном моторе.

Kot1
а вообще зачем снимать то решил? ошибка по нему?

да, ошибка по диагностике
сам датчик вижу, а вот как добраться ? там куча шлангов и проводов
движок холодный уже как два дня

а подкрылок снимать? и шестигранник на сколько?

Подкрыльник снимать не надо ,а шестиграник 4 или 5 сейчас не вспомню.

спасибо, завтра буду пробовать

Шестигранник T10370 . 4 мм . Если смотреть на внутренней шрус то левее и выше рядом с датчиком скорости

короче снял я этот датчик
часа два потратил, кстати как его снимают со стороны колеса очень хотел бы посмотреть, у меня там над датчиком железка какая то в виде козырька над ним, наверное чтобы влага не попадала
с самого низа руку надо изогнуть в трех плоскостях, у меня рука небольшая но я так и не смог этого сделать
под рулевой рейкой руку тоже не просунуть, можно на удлинителях долезть (наверное), но ведь не видно где это болтик
снял таки его сверху, отсоединив несколько шлангов и разъемов, кстати болтик у меня на 10 стоит
внешне датчик целый, сопротивление показывал на горячую 970-980 Ом, щас когда холодный 840 ОМ
что с ним еще можно сделать и как проверить

Kot1 писал(а):снял таки его сверху

яж говорил сверху

еще проверить.
никак. если по нему ошибка и контакты нормальные - выкинь его и забудь как страшный сон. ставь новый и спи спокойно

Dok писал(а):то с ним еще можно сделать и как проверить

у меня когда он крякнул то он внешне выглядел как новый!я его распотрошил а там оплетка трех проводов отсутствовала местами(сгорела или сгнила фиг его знает)!ну и коротила!и кстати коротила интересно!машина не заводится и коробка встает в аварийный режим!)))

ну у меня тоже прикольный случай
машина заглохла прям возле дома, подъехал, только хотел заглушить, а она сама заглохла
больше завести не смог
благо шнурок есть, сделал диагностику и выдало 00529 ошибку, нет информации о частоте вращения
пол года назад у меня с этим датчиком тоже проблема была и машина перестала заводиться
глянул под капот, а там фишки датчика и жгута проводов поплавились конкретно и слиплись
в итоге пришлось отрезать фишку жгута проводов и посадить напрямую

вопрос: когда буду подключать другой датчик (с фишкой) к жгуту проводов, какой куда подсоединять? из жгута выходят черный, белый и синий провода

Kot1 писал(а):отрезать фишку жгута проводов и посадить напрямую

Kot1 писал(а):какой куда подсоединять? из жгута выходят черный, белый и синий провода

слипшуюся то уже выбросил?

ну да
она рассыпалась на крошки

постучись в личку MavR. у него есть тайные тропки на станцию к Карцу - он может разрезать пару разъемов для тебя

спасибо

да всегда пожалуйста, рад помочь