AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем доброго времени.Померял компрессию,на днях,по водительской стороне 10-12,по пассажирской 7,5-8,5.
Мотор AUW 310 лс.Прошлые хозяива говорили,что головы перебирались....Интересует ваше мнение,по этому поводу.Часто ли в этих моторах такое случается?Может попробывать раскоксователь для колец,или сразу переборку наново делать?Машина не дымит,не троит,расход масла в приделах нормы.
Буду очень благодарен за помощь.За рание спасибо.

грм

Первое: как мерили? Условия? Второе все бошки перебирались или все таки одна? Скорее всего одна если такой разбег. Это мое мнение. Думаю у многих такое мнение будет. Раскоксовка не поможет т.к. Скорее всего была перебралась одна бошка, так как компрессия по твоим описаниям по двум головкам разные. Ответ притирай клапана на второй голове и будет тебе щастье. Не может такого быть чтобы с 1-4 была 10-12 очков а на 5-8 меньше. Обычно на каждой голове при условии плохой эксплуатации в каждом целики будет разная компрессия, но ни как разделение по разным половинкам движка.

Попробуй сделать новый замер на прогретом двигателе с открытым дросселем и после него капни масла в каждый котел беспокоящей тебя головы, если показатели заметно подрастут - диагноз не утешительный, если все останется останутся на том же уровне, дело в голове.

Стас писал(а):грм

+1. Ошиблись на зуб, при установке цепей

хатаб писал(а):Первое: как мерили? Условия? Второе все бошки перебирались или все таки одна? Скорее всего одна если такой разбег. Это мое мнение. Думаю у многих такое мнение будет. Раскоксовка не поможет т.к. Скорее всего была перебралась одна бошка, так как компрессия по твоим описаниям по двум головкам разные. Ответ притирай клапана на второй голове и будет тебе щастье. Не может такого быть чтобы с 1-4 была 10-12 очков а на 5-8 меньше. Обычно на каждой голове при условии плохой эксплуатации в каждом целики будет разная компрессия, но ни как разделение по разным половинкам движка.

По словам прошлых хозяев перебирались обе бошки,но как было на самом деле я не знаю...Меряли компресометром,вкручтвали в свечьное отверстие,при открытом дроселе,машина была прогрета градумов на 75...

Проверь метки на бошке. Я так понял движок AQF. Для проверки меток сними клапанные крышки. Выставь ВМТ. на валах у звездочек есть углубления, в них будет видно метки валов. Скорее всего произошло смещение шестерни ремня она садится на конус вала и притягивается только гайкой.

Витя - для проверки смещения шестерни крышки скидывать на надо - достаточно проверить по планке... (если есть сомнения в домпфере - использовать стопор колена)... а потом проверить 93 канал на проскок цепи

Можно и по планке если она есть. Я думаю что врятли она имеется

если только для проверки - то и нитки хватит...

Ребят,мотор AUW,клапанные скидывать буду в любом случае,менять прокладки на днях.А на АUW есть эти углубления,или какой то еще вернячий способ проверить метки?

Есть, на любом моторе есть метки.

или забитый кат по этой стороне

Катов нет,пламягасители стоят.Уже разобрались,везде по 10,5-12.Причем ничего не делали,просто померяли нормальным компресометром...но все ровно спасибо за вариан!

Извеняюсь,ошибся со смайликом...