AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем доброго дня! С праздником!
Пришли морозы, а с ними вернулись старые проблемы
Проблема собственно вот в чем.
При утреннем запуске двигателя его всегда немного потряхтвало, но по мере прогрева двигатель выравнивался, иногда загорался САТ и ESP. Если через минуту прогрева заглушить и снова завести, то лампочки гаснут, двигатель работает ровно. По мере снижения температуры процесс запуска двигателя усложняется, заводится все хуже. Эта проблема была и прошлой зимой и до сих пор мною не устранена, хотя за лето много чего заменил и не тольо по двигателю, его я тысяч 5 назад перебрал полностью. Масло сейчас не ест, едет хорошо,но с запуском проблема осталась.
В морозы ниже 10-15 градусов с первого раза не заводится. Со второй попытки заводится, но "троит" по ощущениям, машину трясет. Если не добавить немного газа педалью, то может заглохнуть, а так поднимаю обороты до 1400-1500 и так прогреваю. Температура чуть поднимается, глушу, снова завожу и САТ гаснет двигатель выравнивается и работает дальше хорошо. Если стоит несколько часов и остывает, но видимо не так сильно, заводится как положено, поднимает обороты и затем снижает по мере прогрева. Прошлой зимой было точно также. За лето перебран двигатель, отремонтированы головы, заменены лямбды, частично катушки, промыты форсунки, но проблема осталась и не изменилась.
В ошибках показывает пропуски по первому цилиндру (чем выше обороты, тем реже пропуски), и ошибка по ХХ - достигнут нижний предел. По коробке ошибок нет.
Катушки менял местами и коммутаторы, но пропуски все - равно по первому цилиндру. Может дело в форсунке? И что вообще может так влиять на запуск двигателя? Ведь из-за одного цилиндра вряд ли не заведется...
Сегодня на улице -20, с первого раза не завелась, со второго завелась, затроила, но добавить газа не успел (еще не проснулся наверное) и машина секунд через 30 заглохла и больше не заводиться, крутит, схватывает, но чего-то не хватает... А ведь зима еще долго будет, хочется исправить проблему
Может ли насос так влиять на запуск? Что еще нужно посмотреть? Может у кого было так...
Заранее спасибо.

Может и насос,но пропуски в первом цилиндре ни как не связаны с насосом.А насос всё таки стоит проверить на всех режимах.

Насос я заменю, но мне кажется, что есть что-то еще. Один цилиндр тоже не может так сильно влиять на запуск.
Куда смотреть...

Сходил попробовал завести - схватывает, но не заводится
Легкое нажатие на педаль газа не помогает. Что делать не знаю...

Датчик температуры охл.жидкости менял?Катушки все проверил?

Датчик температуры в первую очередь проверил, так как очень похоже, что машина не понимает, что она холодная. Датчик в норме, показания дает правильные. Катушки проверяли, одну заменили. Грешу на давление топлива, но не уверен

Ну давление легко проверить.Только думаю проблема в электрике.

температурный датчик который идет на мозг ,менялся?

Это который?

ты сколько раз пробовал уже заводить??если раз 5 пробовал, то свечи уже залиты. И проверь давление зрительно. Открути шланг подачи прямо от рампы и покрути стартером. струя должна быть приличная

maksim-shorin писал(а):Это который?

Зелёный на правой голове сзади

В соседней теме у человека решилось заменой форсунки. Быть может есть смысл её поменять местами с другой.

babtist писал(а):Зелёный на правой голове сзади

С этим датчиком все нормально. Показания дает правильные. Про него знаю, однажды фишка с него слетела тоже не мог завести

O`Breea писал(а):решилось заменой форсунки

По поводу пропусков зажигания тоже думаю на форсунку. Только ее не проверял.

Вчера вечером завел машину. С помощью "прикуривания" от другой, так как мой аккумулятор подсел. Думал, что залил свечи и уже не надеялся. Решил - сделаю последнюю попытку и пойду домой. Начал заводить, нажал на педаль газа где-то до середины и она завелась , причем не троила, а все как обычно. Немного поработала, обороты опустились, правда ниже чем должно быть на прогреве, загорелся CAT и ESP. Когда машина прогрелась до 50 градусов, заглушил. Завел снова и лампочки погасли, двигатель работал нормально. Прогрел, прокатился, что бы отогреть ее и зарядить аккумулятор.
Утром завелась со второго раза, как и всегда, хотя сегодня холоднее.
Так вот, может что с системой прогрева (обогащения)? Проблемы только при утреннем запуске...
Сегодня почитаю ошибки, хотя сейчас их там, наверное, целая куча, из-за того, что не заводилась. Вечером выложу сюда, может кто подскажет что. Хочется, что бы все работало

Я месяца два боролся с заводкой по утрам со второго раза....менял лямбды, чистил дроссель, проверял на подсос воздуха, менял бензонасос, менял датчик ОЖ, свечи и в итоге решилось все чисткой форсунок...

Я заменил уже много всего,нетронутыми остались только бензонасос и форсунки. Правда форсунки чуть больше года назад мыл, точнее подключали к установке и мыли на заведенном. Думаю стоит снять форсунки, проверить на стенде и там же помыть, будет хоть видно как работают.

maksim-shorin писал(а):Думаю стоит снять форсунки

я снимал и отвозил...так как при таком способе(не снимая форсунок) система еще больше может засориться...

Мыть, конечно, надо со снятием с двигателя. Так распыл можно контролировать, соответственно, степень очищения форсунок.

Считать ошибки пока не получилось. Ноутбук отказывается работать. Сегодня попробую.
Значит из-за форсунок может быть?
Пока машина заводится, правда со второго раза, но даже в -25 градусов. Работает правда холодная грубовато.

ну как там?решена проблема нет?

В чем была проблема так и не разобрался. Но машина стала заводиться нормально , даже в -30. Что было не знаю, из ошибок были только пропуски по первому цилиндру. Скорее всего что-то с проводкой, один раз уже было такое на одной из форсунок оголились провода и замкнули. В этот раз проблема ушла сама собой

я порой тоже замечаю что прям мистика какая то))

Машина с характером)))

maksim-shorin писал(а):Машина с характером)))

вредина ага