AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго дня.
Извините за обьезженную тему но всё же всё вместе я по поиску не нашёл.
Предыстория: Ездил на своей S8 2000 г. в. Мотор AQH около года и всегда меня немного потрясывало на холостом, но ехала хорошо.
Недавно пробило помпу, поехал менять весь комплект(Ремень ГРМ ролики, аммортизаторчик, помпа, термостат), заодно поменял свечи (VAG),
поменяли, заводим, трясёт страшно, полезли в клапанные крышки, в одной голове проскочила цепь на зуб, и уничтожен верхний башмак по которому цепь ходит, заменили, цепь выставили, собрали, завели, работает как часы хорошей швейцарской фирмы.
Проехались проверили, полетела.
Проехал я км 70 по трассе, устал ехать, лёг поспать, поспал часа 3, завожу вроде что то не то, но поехал, проехал км 200, остановился на светофоре, а она уже и не едет, трясёт как на газ жму.
Пока ехал очень сильно нагрелась кулиса там где P,D,N,R и т.д. раньше не нагревалась.(может совпадение)
Почитал ошибки: 17521 слишком высокое сопротивление ряд 1 зонд 1, скинул, проехался не горит, работает так же, через 2 дня опять загорелась, скинул, не горит, и так каждые два три дня).
Так вот за неделю такой езды заметил-
на холодную едет хорошо, на горячую плохо, плохо едет на всех передачах, на холостом тоже трясёт как паралитика.
Съездил проверил насос, давление создаёт, всё нормально, производительность в порядке.
После проверки насоса стала ехать одинаково хреново на холодную и горячую, как даю кик даун(за 3000об/мин) едет норм, самый хреновый ритм от 2000 до 3000 об/мин. и чем выше передача, тем хуже.
Еще у меня стоит противный газ который я частично выкинул из машины, но форсунки редуктор и т.д. еще стоят.
И вот что интересно отключаешь газовую форсунку, машина не заводится, подключаешь - заводишь, отключаешь - изменений в работе мотора нету).
Была такая беда на старой авосе 98г. ABZ мотор, так я её без мотора потом продал, а поменяли всё подряд кроме поршневой.
Подскажите на что смотреть в первую очередь что бы я опять так не попал?
Очень интересует не коробка ли это (ошибок по коробке нету)

А совсем забыл, показания в 90 канале по "0" показания в 93 "-13"; "-7"

а что говорят 17, 19 и 20 каналы?

Вот эти не смотрел, на что там обратить внимание и что должно быть?

-13 это очень много.выставляй нормально грм и меняй лямбду.не надо искать подводные камни,надо бороться с очевидными проблемами.

а чего она первые 70 км проехала просто великолепно.

а -13 с самого начала было?
лямбду хотя бы поменяй...1000р все удовольствие то.

по начало оно прыгало на холодную -11 - 12, потом проехали проверили прогрели, проехались, собрали всё до конца и стало в -13.
сейчас стабильно стоит колом -13 - 7 газу даю до -20 примерно прыгает.
Лямбду то я поменяю вопрос в том может ли она так конкретно давать тряску?

Может, поэтому меняй в первую очередь

Пока не купил Лямбду скинул с 1ой головы фишку на лямбду, изменений в работе вообще нету, точно также как и с одетой фишкой, это значит что эта лямбда вообще умерла?. Вопрос где стоит 2ая лямбда(фишка), говорят там же но с другой стороны, но я её не нахожу ?

StelSOff писал(а):Вот эти не смотрел, на что там обратить внимание и что должно быть?

17, 19 и 20 каналы - пропуски зажигания по цилиндрам. 17 канал в третьем окне общее количество пропусков, 19 и 20 каналы пропуски по каждому конкретному цилиндру соответственно.
согласен с Андреем karec -13 это много

Завтра ноут подкину отпишусь

jelowsss писал(а):17, 19 и 20 каналы - пропуски зажигания по цилиндрам. 17 канал в третьем окне общее количество пропусков, 19 и 20 каналы пропуски по каждому конкретному цилиндру соответственно.

Что то у меня мой VAGCom ничего не пишет в этих каналах, ни 0 ни цифры, просто пустота в окошках(
Как быть?

все правильно.0 там и должны бьыть.

Так у меня 0 не пишет, ничего не пишет) или пишет если есть пропуски?

а машина заведена??? ну как вариант

Да, заведена).
Победили мы проблему.
Решилось всё комплексным ремонтом, я не знаю как но мастер выяснил какая катушка не работает и заменил её, выдернули весь газ, собрали всё как было, заменили пару трубочек вакуумных и вуоля, машина как часы, всем спасибо за идеи
P/S/ лямбды не меняли, но я за ними теперь слежу.

StelSOff писал(а):какая катушка не работает

все таки были пропуски зажигания. странно что шнурок не читает эти каналы!!!!
а по лямбде у меня самого ошибка висит (умерла лямда). ну, расход выше. и вонь из выхлопной
буду менять

Лямбды стоит заменить. я обе заменил, и расхорд меньше, и работает ровнее))

Каналы меня тоже удивляют, ни ошибки о пропусках, ни самих пропусков в каналах, может это из-за того что до меня кто то заглушил чек?