AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

добрый вечер. Купил себе опять Audi s8 только ресталинговую. (были две до это дорест) Двигатель AVP. Вообщем проблемка такова: при покупке авто были ошибки по катам (забиты были), пропуски по 6 цилиндру и подтряхивало ее. Загнали на СТО проверили компрессию- 12.5 -12.1 во всех цилиндрах. Когда пригнал ее уже с нефтеюганска в новый уренгой начал разбираться что да как. Поставил вместо Катализаторов плямягасители и обманки, поменял Свечи (оригинал), фильтра, масла и т.д. Еще текли прокладки клапанных крышек, тоже поменял, вакуумные трубки тоже заменил (все секли), еще поменял все четыре лямда-зонда. Но после замеы такого букета запчастей ее все равно подтряхивает сильно, обороты стоят на месте не скачут, но движок работает не стабильно, думал подушки двигателя или коробки но нет все целое . Ошибок нет вообще!!!!! чо делать незнаю.... что проверить ????? может датчик массового расхода ???? или предыдущий хозяин менял грм и неправильно чтото поставили?????? где что по вагу проверить??????? Одноклубники отзовитесь!!!

Проверь показания двигателя в 93ем канале (правильность установки фаз )

на полностью прогретом моторе???

Не важно,главное -перед проверкой не стирай ошибки,а если стирал,то прокатись,затем проверяй .

16825 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 - 35-00 - -
17778 - Управление зажиганием, цил. 6: обрыв цепи
P1370 - 35-10 - - - Спорадическая
вот по ошибкам что выдало... по последней ошибке - она переодически выпадает.... менял катушки - все равно выпадает, менял свечи один хрен выпадает, кидал провод от мозгов до катушки напрямую, всеравно так же.... разбирал мозги, там все визуально цело и нет зелёнки... что с этой ошибкой делать незнаююю

вот что в 93 канале

-12 это максимально допустимое значение,да и -9 тоже не ахти.Надо проверить и выставить ремень ГРМ,нужно стремиться чтобы показания были как можно ближе к нулю.
По шестому цилиндру ни чего не могу сказать т.к.ты уже всё испробовал.
Пробуй для начала выставить ГРМ,а там посмотришь.

На прогретом моторе надо 93-й канал смотреть

получается что сто процентов у меня ГРМ неправильно стоит или же еще и цепи могут неровно стоять???

и как кстате поймать ноль то???? выставлять ГРМ с Вагкомом???

а и еще по ошибке 16825: клапан n80 закусило в открытом положениии и в тесте не щелкает. я его снял помыл продул - он закрылся но на тест не откликается. Машина работать четче стала, не так сильно тресет ее ..... ООО точно я же не сказал что расхлд у моей малышки 30-35л на сотку не гоняя по городу. Движок шумно работает, хотя поменяны все насосы ролики подшипники (генератор новый, насос гура, компрессор кондиционера, ролики, подшипник вискомуфты, цепи и натяжители)

O`Breea писал(а):На прогретом моторе надо 93-й канал смотреть

Костя,я проверял вечером,на горячую и утром на холодную-показания одинаковые +хоть на заведённой.хоть не на заведённой.

voron100 писал(а): выставлять ГРМ с Вагкомом

Выставлять по планке(спец приспособа),можно на глаз,но трудно,тем много,поищи и прочитай.

спасибо нашол тему по замене ремня грм на движке AVP

а скажите а вдруг мне снимали шкиву с распредвалов инеправильно установили что тогда делать???

У тебя сбой не большой,не опытным глазом можно и не заметить,а шкивы сдёргивать(не снимать) придётся по любому.

с такими минусами он должен тарахтеть как трактор ... к нам парень приезжал на 4.2 , я думал дизель . так там тоже было -13 -11

во во именно тарахтит в районе коллекторов, разгон неахти и расход большой

АндрейS8 писал(а):

O`Breea писал(а):На прогретом моторе надо 93-й канал смотреть

Костя,я проверял вечером,на горячую и утром на холодную-показания одинаковые +хоть на заведённой.хоть не на заведённой.

Это замечательно, но не у всех моторов такое будет.

меняй грм

Выстави валы правильно. С таким 93м каналом дальше идти смысла нет. На форуме все расписано, как ставить. Если не уверен в шкивах, скинь крышки, проверь по меткам.
Клапан купи тут же, на форуме. Некоторую часть тупости он снимет.
Попробуй побороть ошибку по 6 цилиндру. Прозвони еще раз проводку, если свеча и катушка не спасают положения.
Что показывает 26 и 27 канал, когда нет пропуска зажигания?
Обрати внимание на лямбды, с таким расходом это первое, на что смотреть.
Расходомер проверяют по 211 каналу, первые два окошка.

ели цепью ошиблись на зуб, то это 25 градусов проверено
просто надо для начала выставить ремень. так же желательно поменять все шкивы с болтами и на распредвалах еще шайбы установочные.
и по утрам на холодную грохот стоит или нет?

У меня тоже потряхивает, смирился уже. Заменено и выставлено все что может быть. В 93 канале -4 -2, бошки перебраны с заменой всех клапанов на новые, натяжители цепей и сами цепи новые, лямбды новые, свечи новые, катушки новые. Один черт трясет. Забил:))).

bigtime2000 все подухи новые ?

одна новая, правая была продавлена, левая вроде живая не менял. Вот сайленты подрамника сказали все рваные, переднюю подвеску менял вчера, мастер обрадовал когда пришел машину забирать. Не знаю может ээто из-за них?

Кстати на холостом ходу, когда обороты поднимаешь и держишь в районе 2000, ощутимо трясет. Но так было с момента покупки

Wizard писал(а):ели цепью ошиблись на зуб, то это 25 градусов проверено

Там тоже могут быть варианты, надо проверять. У меня было +10, хотя распредвал был недовернут, оказалось было 17 роликов вместо 16 и отсутсвующий башмак... Надо проверять внимательно