AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

добрый всем! двигатель троит на холостых (выбрирует) надоело с ним бороться, поменял свечи, поставил beru 4 контакта ультра икс, чистил форсунки, менял воздушный фильтр, чистил и адаптировал дросель, подсос воздуха нет, вакумные шланги тоже новые. диагностика показывает ошибку по лямбде банк 1 зонд1, но когда отключаю обе фишки в работе двигателя нечего не изменяется! куда рыть ещё подскажите братья что за капризная машина такая

Конечно не изменяется, т.к. зонд умерший отключай его или не отключай.
Номер ошибки какой?

нет активности датчика кислорода (банк 1 зонд 1) обрыв цепи датчика кислорода 9банк 1 зонд 1)

Это замена лямбды однозначно, после прозвона проводки и проверки разъёмов под капотом.

лямбды уже заказал 2 штуки, но от них ли так троит?

Если есть ошибки по двигателю, то их надо однозначно устранять. Они могут как напрямую, так и косвенно влиять на его работу. А троить может и от плохого бензина, катушек, свечей, контакта в проводке и т.д. и т.п. Но лямбда влияет на смесеобразование, значит, она тоже может причиной тряски.

У меня были умершие лямбды, поменял - машина заработала подругому. расход чуть меньше стал, как ни старанно заводится стала получше.Вообщем лучше их поменять, они не дорогие.

У меня подергивает чуть двс на хх. Обороты плавают от 680 до 720. Проверил, почистил и заменил все: свечи, катушки, наконечники, коммутаторы, проводку, лямбды (показывают от - 6,3% до 6,3%, напряжение от 0,010в. до 0,85в. и работают не синхронно), дросель, вакуумные шланги, датчик N80, бензонасос, форсунки, компрессию, бензин, грм. Ошибок по ДВС нет, ток по лягушке 00526, хотя и ее менял. Чего бы еще проверить?

подсос воздуха

тоже была такая проблема, но к ней была своя предыстория, короче в итоге колбасило на холостых и машина глохла... на диагностике приговорили обе лямбды (почему одновременно сдохли, х. з)
Что я сделал:
1. отключил лямбды - мотор стал троить меньше, и уже не глохнет.
2. снял клему с аккумулятора, потом поставил - мотор стал работать идеально... но чувствую динамика чуть хуже стала, и на горячую плохо заводится, но зато можно комфортно ездить до замены лямбд
3. заказал лямбды
Логика компа такая что накапливаются данные с показаний кислородных датчиков, а датчик когда умирает он показания завышает до максимума, и получается на холостых слишком богатая смесь. Если отключить лямбды, и скинуть клему аккумулятора, то комп их во внимание уже не берет, и не копит ошибочные данные, которые потом и становятся причиной переобогащения смеси, а начинает накапливать данные с расходомера и в соответствии с температурой двигателя менять пропорции смеси.
volodei скинь клему

Блин, ща попробую.

andranik писал(а):подсос воздуха

Если подсос воздуха в стандартных местах не обнаружен,а симптомы его наличия есть-одним из вариантов "левого" подсоса является проблема заклинившего в открытом положении клапана вентиляции топливных паров.На холостом и при заводке(долго заводится после простоя) проявляется влияние левого воздуха больше всего.
Диагностируется очень просто:на холостом ходу слышен подсос воздуха возле крышки топливного бака.Если ее открыть-будет ощутимое падение оборотов.
Лечится промывкой клапана,заменой или,как временный вариант,заглушить трубку входящую во впускной коллектор.