AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Опять начала дергаться машина, но на этот раз диагностика шнурком дала результат!
Ошибки следующие:

17646 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31): Open Circuit
P1238 - 35-10 - - - Intermittent
17927 - Camshaft Adjustment: Bank 1: Malfunction
P1519 - 35-10 - - - Intermittent
17649 - Fuel Injector for Cylinder 5 (N83): Open Circuit
P1241 - 35-10 - - - Intermittent

Что значит "обрыв цепи"? это просто неисправная форсунка или что то с проводкой??

Что означает ошибка 17927? может ли она возникнуть в следствии неработающих форсунок?

Попробуй прозвонить форсунку тестером.

Забей номер ошибки в поиск, немного есть по ним.

17927 - Нарушена исправность функционирования управления впускным распредвалом правого ряда цилиндров. Занижено давление масла в головке цилиндров, неисправен активатор СМР

Может ли это возникнуть в следствии неработающих форсунок?
А что управляет впускным распредвалом? что такое активатор CMP?

Нету тестера

Впускным распредвалом (вернее изменением фаз впуска) управляет клапан расположенный со стороны натяжителя цепи ГРМ (на 2,8 так) Представляет собой электромагнитную катушку, управляющую открытием/закрытием масляного канала. Чем меняет длину цепи между впускным РВ относительно жестко связанных выпускным РВ + Кв. Тоже звонится тестером, для начала. Как вариант: место, где сопрягается натяжитель с головкой через прокладку, присутствует очень мелкая сеточка, может она забилась? По тестеру, в каком районе живешь?

Проблема была в 2х слетевших разъемах, как раз на 2ой и 5ой форсунки железная скобка просто не доконца прижимала.