AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Сегодня заменил в очередной раз бензонасос - взял новый уже, дабы не мучаться. До этого была та же проблема - при резком нажатии на газ на холостых проседали обороты, но машина не глохла. Когда тянул за трос заслонки под капотом были слышны хлопки. После замены насоса стало чуть лучше, особенно при езде, но проблема полностью не ушла. Первые 5 секунд после того как заводишь все ок и двигатель реагирует как и должен. Потом начинаются приключения. Диагностика пишет слабый сигнал от расходомера - скидывал с него фишку - все осталось без изменений. Есть еще ошибка по лямбдам, но они отключены. Больше ошибок нет. Полез под капот, снял гофру которая идет от фильтра и закрыл рукой. Двигатель продолжал работать, на мой взгляд без значительных изменений. Буду смотреть катушки, возможно какие-то тупят, хотя странно что не горит cat. Еще думаю на счет подсоса - брызгал очистителем карбюратора - чуть ли не все подкапотное пространство - результата не дало. Что еще посоветуете глянуть?

Вот просто интересна твоя логика,у тебя явно неисправный расходомер и лямбды,а ты собираешься смотреть катушки

xrom12345 писал(а):Вот просто интересна твоя логика,у тебя явно неисправный расходомер и лямбды,а ты собираешься смотреть катушки

Наличие расходомера никак не влияет - провалы присутствуют всегда.
Koryanoff, Дим, так они же вроде как считывают средние значения и такого как у меня не должно наблюдаться? Думаешь стоит подключить их обратно? У меня просто там вот что - разъем раскорежен весь:

без лямбд и расходомера на хх мотору крайне хреново работать. по тпс и ДД ему тяжко... оттого его и плющит. по сути машина вообще не в курсе какая у нее смесь,чему удивляться?дальнейшая диагностика не имеет смысла абсолютно никакого при отключеных лямбдах и дохлом дмрв.
по поводу подсосов-самый простой способ,взять сигарету и дымом в любую вакумную трубочку дунуть,заткнув вход с расходомера.

karec писал(а):по тпс и ДД ему тяжко...

Что это поясни пж-та?
Лямбды я так понимаю надо востанавливать, эти уже вряд ли оживить. И еще вопрос - это левая лямбда, а где другая спрятана, я с правой стороны не нашел...
Расходомер ставил другой - та же ошибка осталась. Как вообще проверить живучесть проводки, сколько там должно приходить и на какой разъем в фишке расходомера?

распиновка мозга есть в ельсе...
лямбды искать))они есть)обе)подлезать удобней снизу.
тпс-датчик положения дрочеля,дд-датчик детонации.
другой расходомер не значит рабочий.

вопрос такой,а еще какие либо ошибки кроме дмрв и лямбд есть?возможно проблема в массах на косе моторной.

Нет, только эти ошибки.
Я не особо силен в электрике, можешь подсказать что и как смотреть по этой распиновке?

тогда смотри массы на двигателе,моторном щите. посмотри проводку в ногах пассажира и серую релюшку,разбери ее,оцени внутри контакты, она как бы тройная внутри,поймешь когда увидишь о чем я.
ельса это программа на комп,мануал по ремонту всего и вся в ваге))у меня она только в гараже есть...если раньше не найдешь,после выходных могу скинуть..

Все таки начни с расходомера и лямбд, на сколько я понял разъем левой у тебя разбит,но это папа,который вместе с датчиком(при замене датчика будет новый),правый смотри симметрично оси автомобиля,только с правой стороны

xrom12345 писал(а):Все таки начни с расходомера и лямбд, на сколько я понял разъем левой у тебя разбит,но это папа,который вместе с датчиком(при замене датчика будет новый),правый смотри симметрично оси автомобиля,только с правой стороны

Да там и мама такая же...

karec писал(а): посмотри проводку в ногах пассажира и серую релюшку

С этим все ок.

Я думал лямбды программно отключили.
А если таким варварским способом, то начни с их восстановления.

Koryanoff писал(а):Я думал лямбды программно отключили.
А если таким варварским способом, то начни с их восстановления.

Ок, буду смотреть

Хотя вообще странно - у меня расход 16,5 сейчас по бортовику и это в пробках. С плохими дмрв и лямбдами мне казалось он взлетает до небес..

Нет,в аварийном режиме(как у тебя сейчас с отключенными)расход где-то такой и будет,просто работа двигателя(ты на это и жалуешься) будет не очень.Кстати Дима писал про программное отключение лямбд,программно отключается второй ряд(состояние катов)

Понятно, значит в первую очередь буду смотреть лямбды и дальше уже проводку к расходомеру. Спасибо.

Да,еще хотел спросить есть ли на моем движке такая вещь как дпдз и если есть то где находится??