AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Выглядит так .На холостых работает на все 100 % утром, вечером, холодная, горячая ,заводиться без проблем. Но при езде при переключение скоростей повышаются обороты где то на 500 и не так быстро опускаются .Именно при переходе слышно как добавляет обороты . Приходиться немного ждать ,как упадут, а потом другую втыкать передачу.А сильно когда катишься на нейтралке и видешь что обороты где то 1200_1400 но стоит только остановиться сразу на 800 падают а пока катишься не падают . Механика 6 ст s8 AQH

Почистил дроссель и адаптировал
промыл вентиляцию картера был сильно загрезнен
Расходомер и фильтр в корпусе не новый на бу но проблема осталась таже !
93 канал 3 и 1
26 и 27 канал около 2.500
Ошибок нет! по всей машине !
катаюсь газ/ бензин. Все равно на чем еду газ/ бензин.
Отключал абс кабель выдергивал не чего не дало без изменений
Температурный датчик показывает что на табло что в компе одинаково .
Патрубки все целые .На подсос проверял брызгал с баллончика не набирала ни глохла .
Подкиньте идею где можно по копать .

Такая же проблема уже примерно как с пол года. Я бы даже выразился не так-не падают обороты или падают ооочень медленно при езде на передаче при отпущенной педали газа.На нейтралке-всё окей-газуешь-тут же падают до 800. На днях хотел даже видео выложить.До сегодняшнего дня грешил на АКПП,но так как у топикстатера МКПП,то АКПП исключаю. Я уже такой вопрос поднимал,так мне ни кто и не ответил.Может на сей раз у кого умные мысли появятся.

На нейтралке катишься обороты 1400+ это нормально, останавливаешь падают до 800... , сигнал на мозги от датчика скорости идет, при скорости больше 7 км/ч он обороты и повышает... Так все инжекторы работают насколько я знаю...

Первый раз об этом слышу.Из 15ти личных машин не считая клиентов такое впервые.Любая нормальная машина при сбросе газа начинает тормозить до оборотов ХХ.У меня же набираешь до 2000,убираешь газ-обороты падают до1200-1400 и так можно ехать почти до безконечности,такое впечатление-как будто на круизе.Начинаешь тормозить-обороты падают до 900 и в тот момент,когда уже почти встал-обороты снова подскакивают до 1200,тем самим противодействуют торможению,приходится давить на тормоз с большим усилием чтобы остановиться окончательно.И только после того как встал-обороты останавливаются на отметке 800,хоть на нейтралке,хоть на драйве.Во время прогазовок на стоячей машине ни каких зависаний нет-всё работает чётко.

Мне подкинули идею ,не знаю бредовая или нет ! Попробовать все шлангочки какие только есть на вакууме поменять .Стоит этим заняться или нет вопрос ко всем ! И еще Андрей в точности описал то что у моей авоськи. А я думал, что только я придумываю проблемы.

Просто может многие не обращают на это внимание или не замечают,а меня честно говоря раздражает особенно когда переезжаю стоп линию.

это не есть нормально - чистить дроссель, искать подсос воздуха, проверить грибок...

АндрейS8 писал(а):когда уже почти встал-обороты снова подскакивают до 1200

Вот это не нормально, а при накате повышенные обороты это нормально... Погугли на всех инжекторах так...

так я не про накат, а про прыгающие и заклинивающие обороты...

gamchut писал(а):Погугли на всех инжекторах так...

Зачем мне гуглить-я занимаюсь ремонтом инжекторов начиная о К до КЕ джетроников,мотроники ...Пол Костромы ко мне едут ,меня уже тощнит от КЕ джетроников.Ты наверно не очень внимательно прочитал-На ходу включаем Н а обороты как были 1200 так и стоят-так не должно быть.После сброса газа МКПП должна тормозить вплоть до оборотов ХХ.На автомате полагаю что должно быть тоже самое.Когда трогаемся без газа,то она набирает 800 и идёт в этом темпе и нет ни каких повышений.А вот после разгона не хочет падать до оборотовХХ или падают очень медленно,1200,1100,1000,900,800 в таком темпе можно проехать почти километр.На КЕ джетронике стоит выключательХХ,тоесть если мы убрали газ,то включается выключатель и через мозги подаёт сигнал к клапану ХХ для его отключения и когда обороты достигнут ниже нормы-мозги подают на него сигнал и КХХснова вступает а работу для выполнения своей функции(стабилизацииХХ)На ВАЗ 2108 на карбюраторе и то стоит такой клапан служит для экономии топлива,тоесть все эти датчики понимают что ты с педали акселератора убрал ногу и с этого момента подача топлива и воздуха не нужна и они по максимуму всё это отключают до определённого момента.
alex нам с тобой скорей всего надо как то проверить выключатель в паре с электрикой,которая следит за оборотами машины,(не двигателя а именно скорости машины)тахометра ,педали тормоза,положения дросельной заслонки.Причина где то рядом.Пишешь что подсосы все проверил(может где ,что пропустил?)Я со своей машиной ,с этой проблемой пока не занимался,если что обнаружу-напишу.И ещё-после того как я отремонтировал тяги вакуумников,то обороты стали спадать немного быстрее,но всё равно не то.Так что проверь у себя-всё ли тяги на месте и ходят ли заслонки.

alexrae писал(а): проверить грибок...

Тоже как вариант,у меня ,до меня уже меняли т.к.при покупке в багажнике валялся старый,только я не знаю когда его меняли,поэтому не факт что он идеальный.

Привет .У меня целый мотор в комплекте лежит в запасе . Я с него снимал запчасти ,которые описывал (дросель,катушки ,и другое для сверки )! так что если вдруг пиши договоримся .Но конечно лучше чтоб не че не ломалось ...... тяги и груши попробую поменять , хотя думаю что с ними все в порядке. но чем чорт не шутит . Попробую на следующей неделе ,работы навалилo.
На счет подсосов поеду тоже на неделе . Пусть посмотрят другие .Два глаза хорошо а четыре лучше.
датчик скорости должен на коробке стоять . я правильно понимаю! просто отсоединить и прокатиться посмотреть что произойдет так?
Еще попробую посмотреть через комп что в это время делает дроссельная заслонка во время поднятия оборотов . Если что не так понимаю то напиши .

Датчик скорости на коробке,всё правильно,но думаю -его нет смысла снимать.Вакуумники сравни с моими-у меня работают так-завожу -ни какой реакции,через минуту,две,три всасываются оба, резко даю газ-начинают немного отпускать.И проверь заслонки в ручную повернув за тяги-не заклинившие ли они.

Привет! Только что был на улице, пробовал .
1 Тяги-не заклинившие ! дергал двигал ходят хорошо и на вид целые ,еще не пробовал менять на другие .
2 Завожу . Втягиваются сразу оба и не отходят даже не через 2 . 3 . 4 .5 . минут . И газую.тоже ни какой реакции . При нагретом моторе тоже не каких изменений.
3 Попробую еще пару раз . завтра напишу какие изменения . Знаю точно что! как то за такими движениями наблюдал .
4 Мне уже интересно становиться .
5 Какие еще предложения будут ?

Немножко поправлю-вчера пробовал на ходу включать Н-обороты падают сразу до нормы(раннее писал что не падают-ошибся.)
alex,а почему у тебя вакуумники не распрямляются?,кто то писал-тоже распрямляются через некоторое время.Рядом стоят электро клапана,может они не работают.Надо мне попробовать отключить их и посмотреть -что будет.

К стати о них .я отключал . сразу идет распрямление ! В чем проблема ?

Значит не подаётся сигнал на отключение.Вопрос-от куда он берётся.

На моей при заводке втягиваются, если резко газануть более 3000оборотов-отпускают.кактолько обороты падают-втягиваются снова. Более детально не приглядывался, но, судяпо тому что уменя на каждой груше свой клапан-то и управлятьсямогут по разному. На с8 вроде немного другой алгоритм их работы. Может впускной коллектор другой конфигурации?

Был на ауди СТО
Проверили датчики тормоза и сцепления . Смотрели через комп и так лазили . ответ 100% работают .
груши! тоже показали как работают! как за 3 _ 3,5 переваливает (при резком нажатии на педаль газа ) так выпрямляются обе одновременно . тоже 100% работают !
Груши При ХХ оборотах должны всегда сжаты, что при ( холодном или горячем моторе ) .
Так что Андрей у них есть предположения! что у тебя что то не правильно работает .(ни какой реакции,через минуту,две,три всасываются оба)Как ты писал . я думаю можно на ты
Я им доверяю .Tак как работает мой карефан уже 12 лет( на ауди сто) И он поговорил с мастером .Тот сделает запрос к производителю может те что нибудь подскажут .
Ну и важное! проверить СО2 по этим показаниям можно посмотреть подсос . Как нибудь займусь на неделе .
Похожие проблемы были у многих А4 Там меняли датчик сцепления и все обороты становились нормальными . Но там видно было на компе.Так сказал мастер !
Буду пробовать менять шлангочьки и СО2 проверять !Больше Разумных идей пока не приходит в голову !

alexxoxol писал(а):думаю можно на ты

Да не вопрос. А на счёт моих груш мне придётся поразбираться.

Ответ от производителя искать подсос воздуха .Больше вразумительного не чего не сказали . В немецком форуме нашел не много .Вот ссылка можете по переводить через Гоголь .
http://www.motor-talk.de/forum/s8-leerl ... 83409.html
Начну со шлангочьков . Здесь якобы у него была проблема http://www.motor-talk.de/bilder/s8-leer ... 47602.html
Через 2 недели начну .Куплю метров 5 .Завтра в отпуск улетаю . Об изменениях и проделанной работе , буду обязательно сообщать .

Так заменил все шлангочки .Толку никакого не дало ! Хотя пару штук было под уставших . В интернете все перерыл ! что приблизительно может быть с этим связано. Нашел вот что http://www.avtonov.svoi.info/egr.php

Не знаю может бредовая идея , но все же попробую их перекрыть ( EGR ) для начало. Если вдруг поможет, то потом можно и поменять !
Еще при экспериментах выяснил .Что если на нейтралке при заведенной машине катишься с горки ,только превышает 10 км так сразу подпрыгивают обороты (1300) .Нажал на тормоз ,до полной остановки сразу 800 об и так далее пока горка не кончиться . Датчик с коробки еще не пробовал отсоединять .Все буду пробовать в первых неделях 2013 года.
Андрей проверь пожалуйста у тебя точно также или нет .Просто интересно .
Еще вопрос к знатокам .Можно ли эбу 4D0 907 558 J перекодировать на 4D0997559G с vag шнурком, ну и ключи привязать .Чтоб не ехать на ауди СТО.Попробую не открывать новую тему.
Просто у меня есть такой и можно было бы попробовать . Может он гонит .Видет что авто движется и начинает что нибудь регулировать .Так как гонит сам по себе !
Если кто считает все то что я написал ерунда .Попрошу объяснить может я чего не до понимаю .
Спасибо кто попробует переубедить !
Ну всех с наступающим новым годом ,всех благ,ну и авоськи не ломались !

alexxoxol писал(а):Андрей проверь пожалуйста у тебя точно также или нет

АндрейS8 писал(а):Немножко поправлю-вчера пробовал на ходу включать Н-обороты падают сразу до нормы(раннее писал что не падают-ошибся.)

Как видишь-на нейтралке падают.Поднимаются именно когда на драйве(АКПП-D)

Так народ прошу совета .Отсоединил датчик скорости с коробки .Перестали подпрыгивать обороты. Но это ведь не выход из ситуации .Закажу завтра новый . Но думаю что дело не внем . Правдо показания топлива в баке. стрелка начала сильно плавать от нуля до полного .А при подключённом датчике скорости работает нормально стрелка. Есть идеи где искать?

Сорри, все не прочитал...машина с завода на механике?

да!