AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Следующая проблема - на скорости машина начинает дергаться, обороты поднимать не хочет, даешь газ - начинает трясти. Бензина полный бак залит, бензонасос стоит новый, правда есть проблемы с перекачкой. Диагностика показала ошибку по расходомеру (слабый сигнал, 16486) и 2м лямбдам. Касательно последних вообще не уверен что стоят...

отключи сначала расходомер, потом лямбды

Если после отключения лямбд и расходомера тяга не появится,смотри давление в топливной рампе,вообще не понятно ты, что не знаешь что мертвый расходомер убивает коробку?

каким образом мертвый дмрв убивает коробку?

karec писал(а):каким образом мертвый дмрв убивает коробку?

она неодыкватно работает дергает,у меня так было дмрв накрылся но был подключен!коробку дергало !отключил лучше стало!(потом купил и забыл о нем))))

xrom12345 писал(а):Если после отключения лямбд и расходомера тяга не появится,смотри давление в топливной рампе,вообще не понятно ты, что не знаешь что мертвый расходомер убивает коробку?

Да тяга-то есть, в определенный момент просто начинает ее колбасить. Не всегда так, на оборотах около 1500-1800.
А без расходомера разве можно-то кататься?
Ну и как отключить лямбды тоже хотел бы знать!

Avner писал(а):

xrom12345 писал(а):Если после отключения лямбд и расходомера тяга не появится,смотри давление в топливной рампе,вообще не понятно ты, что не знаешь что мертвый расходомер убивает коробку?

Да тяга-то есть, в определенный момент просто начинает ее колбасить. Не всегда так, на оборотах около 1500-1800.
А без расходомера разве можно-то кататься?
Ну и как отключить лямбды тоже хотел бы знать!

Я без расходомера ездил пару месяцев ничего критичного, жретчерть больше ,не такая динамика ,!

Ах, да и чем еще грозит езда с отключенными лямбдами?

если лямбды совсем кривят показатели - без них будет еще лучше, отключить их элементарно, 2 фишки и все. для снятия фишки с правой лямбды нужно открутить центральный (самый длинный) патрубок воздуховода, и сзади правой головы будет фишка

babtist писал(а):если лямбды совсем кривят показатели - без них будет еще лучше, отключить их элементарно, 2 фишки и все. для снятия фишки с правой лямбды нужно открутить центральный (самый длинный) патрубок воздуховода, и сзади правой головы будет фишка

Центральный это какой, можешь подробнее объяснить? Который идет от коробки с воздушным фильтром?
А левую фишку как скинуть?

Загугли сначала, как выглядят лямбды, потом найди их у себя на выпускных коллекторах. Далее прослеживаешь провод от лябмды до фишки, снимаешь фишку Повторяешь на другой стороне

Avner писал(а):Который идет от коробки с воздушным фильтром?

Да, самый длинный

Хотя вот лямбда, разъем у нас такой же, если не колхозились они до тебя:

babtist писал(а):Да, самый длинный

Хотя вот лямбда, разъем у нас такой же, если не колхозились они до тебя:

Мда, уж, посмотри мою темку, там кажется с левой лямбдой решено уже все
viewtopic.php?f=112&t=28635

Да, это лямда

Всем привет. Дабы не плодить посты, спрошу здесь. Подёргивается на ХХ после прогрева, тоесть как будто пропуск зажигания, либо единично, либо несколько толчков подряд. После прогрева и езды, ставиш на R, начинает непрерывно трясти, при езде на драйве, при наборе скорости в среднем темпе, на скорости 50-80 начинается дрожь, пока газ не намёш резче и почти до кика, для пусчего разгона, то дрожь не проходит.
Ошибки по лямбдам, их уже отключили давно и выбили каты. И Ошибка на датчик положения РВ, G163 - обрыв или замыкание, 2го ряда цилиндров - спорадическая. Пропусков по зажиганию нет. Свечи меняны на БЕРУ 4х контактные.(и до них на бошах так же было). Сейчас просто отключил фишку от Датчика РВ. Стало получше, симптомы пореже появляются, но появляются. При заднем ходе дрожь пропала. Куда советуете копать, или начать с датчика РВ??? Или ещё ДМРВ попробовыть отключить?

Ещё раз проехался, симптомы стали как и было(((

У тебя ошибка по датчику, который влияет на зажигание, а ты спрашиваешь что делать Поменяй его для начала, а там уже видно будет. Хотя это решит проблему 99%

катушки живые точно? могут давать наводки на датчик холла. встречается и такое. в 26 и 27 канале какие показания? дмрв тут не причем совсем.

karec писал(а):могут давать наводки на датчик холла

прикольно

наконец то нашёл время, и махнул датчики местами, пару недель назад, сегодня продиагностировал, и показал уже датчик со стороны пассажира (тот что показывался и со стороны водителя). Датчик заказал, будем посмотреть дальше, что изменится, надеюсь полегчает.

может все таки с зажиганием проблемы? пропуски могут быть и при рабочих катушках и свечах, а вот колпачки на самих катушках уставшие, и результат шьет их. стоит проверить их, снять немного согнуть и сразу понятно станет

При замене свечей зажигания, катушки на вид были нормальные. Пропуски воспламенения нет возможности глянуть доступным мне способом. Диагностику делаю у себя на работе, сканерами предназначенными для фольксвагенов, по канально не показывает, пропуски не показывает. Он чиста для считывания ошибок, проверки каждой системы отдельно на наличие ошибок, ито не всех, ну и для удаления ошибок. Пока пойду по пути указанный сканером, датчик распредвала заказан, жду.

Заменил катушки и дмрв - стало гораздо лучше!

Поставил датчик распред вала, стёр ошибки, и дёргания так и остались. Диагностику пока не делал. Но не думаю что покажет что то другое, наверно придётся к аудюшным диагностам ехать, ито не факт что смогут найти, двум звонил, вату катали уже по телефону, и сказали датчик менять, на вопрос смогут ли они проверить катушки по скачкам напряжения, в ступор впали(((.
Подскажите как проверить катушки? и какое сопротивление должно быть на них? Спасибо.

26 и 27 канал косвенно дают информацию о состоянии катушек и свечей. Тестером ты найдешь только в хлам убитую катушку.
Неужели у вас в городе нет сервисов с Ваг-Комом ?!

Ну в хлам убитую врят ли найду, неисправность не постоянная. Ну а сервис пока ищу адекватный.