AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Чего то больше 60°С не поднимается при размеренной езде по городу.

термостат под замену, температура должна быть в районе 90 градусов

Лис писал(а):термостат под замену, температура должна быть в районе 90 градусов

И по хорошему, если лезть менять термостат, то и ремень ГРМ, прокладки клапанных крышек, приводной ремень и ролики заодно можно махнуть.

Slava_A4 писал(а):

Лис писал(а):термостат под замену, температура должна быть в районе 90 градусов

И по хорошему, если лезть менять термостат, то и ремень ГРМ, прокладки клапанных крышек, приводной ремень и ролики заодно можно махнуть.

Да махнуто оно все...

upavel писал(а): Да махнуто оно все...

Жаль, потому как для замены надо разбирать морду и снимать ремни, получается если не поменяли термостат с ремнями - при его кончине попадаешь на повторную оплату работ по разбору-сбору передка.

Slava_A4 писал(а):

upavel писал(а): Да махнуто оно все...

Жаль, потому как для замены надо разбирать морду и снимать ремни, получается если не поменяли термостат с ремнями - при его кончине попадаешь на повторную оплату работ по разбору-сбору передка.

Если сильно постараться можно и без разбора передка.У меня получилось.
Вот ссылка про температуру ОЖ:
viewtopic.php?f=17&t=2117
А вот ссылка как меняли не разбирая передок:
viewtopic.php?f=16&t=2204

upavel писал(а):Чего то больше 60°С не поднимается при размеренной езде по городу.

Может и не термостат, а термодатчик на приборку. Нужно считать показания датчика ОЖ шнурком... И сравнить их с приборкой.

a8s8 писал(а):Если сильно постараться можно и без разбора передка.У меня получилось.
Вот ссылка про температуру ОЖ:
viewtopic.php?f=17&t=2117
А вот ссылка как меняли не разбирая передок:
viewtopic.php?f=16&t=2204

Можно, но мне меняли еще текущий сальник коленвала, так что разбирать надо было полюбому.

Slava_A4 писал(а): Можно, но мне меняли еще текущий сальник коленвала, так что разбирать надо было полюбому.

Меня вот что удивляет: такие вещи как сальник коленвала, должны ходить ну не меньше 300 тыс. пробега, а то и до самого капремонта. А у тебя, Слава, при твоём-то пробеге... бракованный, выходит, попался?

Numenor писал(а): Меня вот что удивляет: такие вещи как сальник коленвала, должны ходить ну не меньше 300 тыс. пробега, а то и до самого капремонта. А у тебя, Слава, при твоём-то пробеге... бракованный, выходит, попался?

Не знаю, однако тёк Может и правда с брачком попался

Slava_A4 писал(а):

Numenor писал(а): Меня вот что удивляет: такие вещи как сальник коленвала, должны ходить ну не меньше 300 тыс. пробега, а то и до самого капремонта. А у тебя, Слава, при твоём-то пробеге... бракованный, выходит, попался?

Не знаю, однако тёк Может и правда с брачком попался

А может с пробегом мудрёж? Я в своём что-то тоже сомневаюсь. Вот на ХХХ- семёрке я даже не парился, что скрученный, т.к. у них он много где прописывается, и везде отредактировать - мало спецов таких. А в ауди подлинность пробега сложно проверить? Или проверяй - не проверяй, всё равно правды не найдёшь

Судя по общему состоянию авто - у Славы не крутили...

Akin писал(а):Судя по общему состоянию авто - у Славы не крутили...

А диагностическим способом кто-нибудь делал подтверждение пробега?

Numenor писал(а):

Akin писал(а):Судя по общему состоянию авто - у Славы не крутили...

А диагностическим способом кто-нибудь делал подтверждение пробега?

А это нереально, если нормально скручен.

Numenor писал(а):А диагностическим способом кто-нибудь делал подтверждение пробега?

я перед покупкой проверял по ВИНу историю обслуживания в Германии, всё чисто с пробегом Последнее ТО было в декабре при пробеге 63500, а в январе я получил авто с пробегом 64500.

Slava_A4 писал(а):

Numenor писал(а):А диагностическим способом кто-нибудь делал подтверждение пробега?

я перед покупкой проверял по ВИНу историю обслуживания в Германии, всё чисто с пробегом Последнее ТО было в декабре при пробеге 63500, а в январе я получил авто с пробегом 64500.

А ссылочку не кинешь, плиз, где пробить можно историю обслуживания в германии? Или это официальный запрос надо делать куда-то?

Numenor писал(а):А ссылочку не кинешь, плиз, где пробить можно историю обслуживания в германии? Или это официальный запрос надо делать куда-то?

вот тут к примеру - http://audi-club.ru/forum/showthread.ph ... 20&page=87 Даёшь ВИН - тебе историю ТО в Германии. я правда пробивал через знакомого в Ауди-Юг, но инфа такая же

Ребят у меня после замены термостата температура чуть выше 90 поднимается в пробках это не страшно?

Deniska писал(а):Ребят у меня после замены термостата температура чуть выше 90 поднимается в пробках это не страшно?

Даже сейчас зимой? Имхо радиаторы забиты, или датчик может привирать, не должна температура лезть за 90 при исправном термостате и системе охлаждения.

Когда термостат заменили слили антифриз, потом спросили у меня есть антифриз новый я глянул была бутыль небольшая может недолили до нормы?

Недолили врядли, а вот пробочка могла остаться.
Печка то греет хорошо?

Akin писал(а):Недолили врядли, а вот пробочка могла остаться.
Печка то греет хорошо?

Греет отлично даже ставлю на авто 21 градус, а стрелка в пробке чуть выше 90 иногда заходит потом назад до 90 и держится

Тогда нужно шнурком посмотреть температуру датчика, реальную. Потом делать выводы. Если чуть чуть выше 90 (92-93), то это, думаю, норма.

Максимум дошла до следующего деления после 90

Deniska писал(а):Максимум дошла до следующего деления после 90

Ну, нужно тестировать, может датчик электровентилятора поздно включается...
Хотя, вроде и не критично.
Протестируй ВАГкомом реальную температуру - по щитку смотреть не нужно.