AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Пропуски зажигания, чё делать?

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=93981

у меня так умирала катушка зажигания

Bend писал(а):у меня так умирала катушка зажигания

ну расскажи поподробнее

serguei написал все правильно и понятно.
Я думаю, начни с коммутаторов.

Максим писал(а):

Bend писал(а):у меня так умирала катушка зажигания

ну расскажи поподробнее

она в итоге закоротила. Обнаружить что катушку что коммутаторы достаточно проблемно.

Bend писал(а):

Максим писал(а):

Bend писал(а):у меня так умирала катушка зажигания

ну расскажи поподробнее

она в итоге закоротила. Обнаружить что катушку что коммутаторы достаточно проблемно.

Катушки врятли, почти во всех цилиндрах

akin писал(а):serguei написал все правильно и понятно.
Я думаю, начни с коммутаторов.

как проверять коммутаторы? можно Vag-com -ом?

Очень просто, метод "научного тыка", поменять на другие и посмотреть, что получилось.
Коммутаторы VAGCOM не тестит.

akin писал(а):Очень просто, метод "научного тыка", поменять на другие и посмотреть, что получилось.
Коммутаторы VAGCOM не тестит.

а чё скажешь на счет дешевых комутаторов на экзисте? по штуке вроде....

Не знаю, не пробовал. Пробовал другие - от А4, 4-хцилиндровой, работают отлично.

так они чё могут то работать то нет? именно такая у меня фигня....
я про коммутаторы

у меня стоит коммутатор - полное рыночное название "четырехконтактный от ауди"

Максим писал(а):так они чё могут то работать то нет? именно такая у меня фигня....
я про коммутаторы

дважды менял свечи -начинался пропуск по свече, грешил на свечи , на бензин и т.д. сейчас ясно -надо было начинать с коммутатора.

shtepa писал(а):

Максим писал(а):так они чё могут то работать то нет? именно такая у меня фигня....
я про коммутаторы

дважды менял свечи -начинался пропуск по свече, грешил на свечи , на бензин и т.д. сейчас ясно -надо было начинать с коммутатора.

могут то работать то нет?

Максим писал(а):
могут то работать то нет?

Могут, так и накрываются. В зависимости от терморежима и влажности, то работают, то нет. Потом, правда, совсем не работают.

akin писал(а):

Максим писал(а):
могут то работать то нет?

Могут, так и накрываются. В зависимости от терморежима и влажности, то работают, то нет. Потом, правда, совсем не работают.

ясно, бум менять значит....

Максим писал(а):

shtepa писал(а):

Максим писал(а):так они чё могут то работать то нет? именно такая у меня фигня....
я про коммутаторы

дважды менял свечи -начинался пропуск по свече, грешил на свечи , на бензин и т.д. сейчас ясно -надо было начинать с коммутатора.

могут то работать то нет?

можно определить неработающие свечи ?
меняем коммутаторы МЕСТАМИ- смотрим что получается, покупаем один новый , ставим.
""" метод "научного тыка", поменять на другие и посмотреть, что получилось."""

shtepa писал(а):

Максим писал(а):

shtepa писал(а): дважды менял свечи -начинался пропуск по свече, грешил на свечи , на бензин и т.д. сейчас ясно -надо было начинать с коммутатора.

могут то работать то нет?

можно определить неработающие свечи ?
меняем коммутаторы МЕСТАМИ- смотрим что получается, покупаем один новый , ставим.
""" метод "научного тыка", поменять на другие и посмотреть, что получилось."""

если судить по свечам, то они оба гонят!
и вообще, я сёдня открыл они в грязи все какие-то... как туда грязь лезет? не пыль, а прям куски грязи! защиты правда у меня нет... но они же высоко!

Совершенно точно говорю(если конечно это актуально) на движок А8 4,2 под маркировкой abz подходят коммутаторы от движка 1,8 Т. Вот. Больше ничего не знаю. Про коммутаторы-себе поменял именно на эти.

akin писал(а):

Максим писал(а):
могут то работать то нет?

Могут, так и накрываются. В зависимости от терморежима и влажности, то работают, то нет. Потом, правда, совсем не работают.

почему тогда они глючат только на холодную и первые 3 минуты старта? чё-та тут не то!

Так могут быть и не они, на самом деле коммутаторы обычно имеют при поломке нескольки другие симптомы. Точнее, симптомы похожи - периодические пропуски сгорания по цилиндрам, но обычно на горячем моторе, в жару. Так бывает чаще всего, они ломаются от перегрева. Но, ведь иногда они выходят из строя и от другого, от влаги, например, от окисленных контактов и т.д.
Главное - они не диагностируются и, часто бывает, то работают, то нет. Может они за 3 минуты нагреваются и начинают работать как надо? Просто это несложно проверить - достаточно на несколько минут подставить на их место другие и посмотреть на результат. Если не они, можно думать и копать дальше.

Всем привет! Прочитал не одну тему про пропуски зажигания и чем они вызваны. Сам намучился с горе мастерами и после 5-6 диагностик от 500р до 3тыс и замены свечей, колпачков наткнулся на тему коммутатор, для проверки решил не переставлять местами, так как в домашних условиях скинуть ошибки нечем, а решил купить подешевле комутатор и сразу его заменить, уже даже заказал по экзисту, но сколько не ищу в правом верхнем окошке сайта , так и не могу увидеть фото или какое то описание где именно искать этот самый приславутый коммутатор который отвечает за 1,4,6,7 цилиндр? Плиз хоть на пальцах подскажите откуда подлезть и на что он похож

morfey писал(а): но сколько не ищу в правом верхнем окошке сайта , так и не могу увидеть фото или какое то описание где именно искать этот самый приславутый коммутатор который отвечает за 1,4,6,7 цилиндр?

Плохо искал

http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=112 ... 8B#p180204

Спасиб за ссылочку! Видимо не освоился еще, могу по часу искать и все сообщения прочитывать, найду все, но только не то что нужно Подскажите,
если кто помнит, на 1,4,6,7,цилиндр верхний или нижний коммутатор идет?

хлопки в глушителе так и остались... ставил заместо верхнего, потом заместо нижнего новый коммутатор - изменений 0 как стреляла в глушак при 4-х и более тыс оборотов, так и стреляет. свечи все новые, колпачки тоже и от перемены мест катушек ничего не меняется пропуски в 1, 4, 6,7 цилиндрах.
Может есть у кого мысли что может быть? заезжал кстати к мастеру, тот тестил систему питания, сказал все в идеале, ток холостой завышен