AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Друзья,

не знаю как это называется, поэтому тему разместил в этом разделе.

подскажите что за "грибок" от него идет шланчик, который отломан.

местоположение: справой стороны задней части двигателя, получается над Лямбда зондом.

для чего этот грибок и шланчик, куда идет патрубок? на что влияет обрыв этого шланчика? как устранить поломку?

спасибо.

собственно фото "грибка"

Клапан вакуумной системы. Заменить шланг на новый и всё. Точнее заменить все эти шланги на силиконовые и забыть.

это - один из клапанов EGR системы (разогрева каталитиков - через него подается воздух от помпы в корпусе воздушного фильтра за выпускные клапана), их там два по одному на каждую голову. Менять, как сказал Obreea, на силиконовые, причем - все (все остальные тоже будут трухлые)... заодно и все шланги спереди проверь... Я бы еще сам клапан бы проверил на целостность мембраны и работоспособность, если есть чем...

Мог ошибиться, у меня от похожего клапана идут трубки вакуумной системы на груши заслонок впускного коллектора.

не, эти стоят сзади головок, над лямбдами... нагрев еще более интнсивный, чем спереди, вот трубки и кончаются гораздо быстрее

ок, спасибо всем за ответы.

alexrae писал(а):это - один из клапанов EGR системы (разогрева каталитиков - через него подается воздух от помпы в корпусе воздушного фильтра за выпускные клапана), их там два по одному на каждую голову. Менять, как сказал Obreea, на силиконовые, причем - все (все остальные тоже будут трухлые)... заодно и все шланги спереди проверь... Я бы еще сам клапан бы проверил на целостность мембраны и работоспособность, если есть чем...

Не могу найти парт номера в каталоге запчастей ЕТКА.

А как проверить клапан? Нужно специальное оборудовние?

парт номер на что, на трубки? купи силиконовые (внутренний диаметр мм 4 вроде, но просто возьми кусок старой, как образец, подберут. Одеваются достаточно плотно, хомутов не надо) и сам обрежь до нужной длины - дел на 10 минут. А проверяется выкуумным пистолетом (если есть, конечно) на утечку мембраны и, косвенно, на закоксованность клапана (подаешь вакуум и резко сбрасываешь - если клапан живой, то слышен небольшой хлопок от подпружиненной диафрагмы)