AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет!
Подскажите, из-за чего кроме катушек и коммутаторов могут возникать эти ошибки:
16684; 16690; 16692; 16689; 16691
катушки местами менял, коммутаторы менял, ошибки появляются снова. Других ошибок нет. Двигатель троит нереально.
Появилась проблема после того как я резко притопил.
Просмотрел все темы про эти ошибки, но так и не нашел ни одного однозначного ответа и решения проблемы.

Менял коммутаторы стороной и ошибки переходили с одной головы на другую?

нет, ошибки те же, на той же голове

а свечи с форсунками пробовал местами менять?

Нет. Свечи с форсунками местами не менял. Но разве могли разом 4 свечи или форсунки накрыться? И ошибка по пропускам из-за форсунок может быть?
Смотрел показания по 19-му и 20-му каналам. По 19-му все ок, а в 20-м постоянные пропуски по всем 4-м цилиндрам.

Провода в каком состоянии от коммутаторов к катушкам? До коммутатора тоже проверить бы проводку.

Подсос воздуха
Развалилось что-то, когда ты резко притопил.

O`Breea писал(а):от коммутаторов к катушкам

К катушкам визуально вроде ок.

O`Breea писал(а):До коммутатора тоже проверить

ОК, тоже уже думаю в эту сторону. Ведь проявляются симптомы накрывшегося коммутатора. Не могли же сразу на четыре катушки провода оборваться. С коммутаторами тоже все ок. Значит буду дальше двигаться, к мозгам. Попробую прозвонить провода от мозгов к коммутаторам.

VolumeX писал(а):Подсос воздуха

Пропуски могут быть из-за подсоса? Где мне в первую очередь смотреть подсос?

Кстати, только сейчас обратил внимание на номера ошибок, пропуски то по 5, 6, 7 и 8 цилиндрам! да и по 20-му каналу это видно. Получается пропуски по одной голове, т.е. это наверняка не коммутатор! Они то отвечают 1-й за 2, 3, 5, 8, а 2-й за 1, 4, 6, 7 цилиндры. И не в проводах значит дело, что к коммутаторам, что от них... или я не прав?
Из-за датчика коленвала может быть? Но по нему ошибки нет. Вообще никаких ошибок кроме этих не вылазит....

Да вроде бы должны коммутаторы отвечать за каждую голову, т.е один за 1-4, второй за 5-8.

O`Breea писал(а):отвечать за каждую голову

В нескольких темах читал что не за каждую голову, вот например в этой http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=112&t=20929 и в этой http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=112&t=21259

Могу ошибаться.

Вот нашел еще одну тему http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=112 ... 0&start=75 Провернуло шестерню на валу, но там был движок после переборки.
А на моей такое могло произойти только от того, что я сильно притопил?

Из-за подсоса воздуха в пять сек будут по всей башке пропуски идти.
Проверяй все шланги вентиляции картера.
http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=76&t=491

VolumeX писал(а):Из-за подсоса воздуха в пять сек будут по всей башке пропуски идти.
Проверяй все шланги вентиляции картера.
http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=76&t=491

Спасибо! На праздниках буду смотреть

метки проверить не помешает, я думаю

alexrae писал(а):метки проверить

а как проверить без шнурка? у меня дорестайл, 93-го канала нет......

Какая Автарка ммм
Сссори за флуд

Снимать клапанные крышки, увы...

Евгений А8 писал(а):Автарка ммм

ага, весенняя!

alexrae писал(а):Снимать клапанные крышки, увы...

ох, блин...
буду тогда идти от простого к сложному, сначала проверю на подсос

Нашел проблему! Снял коллектор и увидел картину маслом (в прямом смысле). Дело действительно было в подсосе. Два патрубка разорвало, один треснул. Тот который треснул вообще не понятно из чего и от чего, пластиковый какой-то... Все залито маслом...... Все разобрал, снял коллектор, дроссель, форсунки, промыл все очистителем карбюратора. Купил подходящие по диаметру и форме (чтоб не переламывались) патрубки.
Теперь предстоит почистить двигатель от масла и грязи, и буду собирать все обратно.

Обнаружил еще что у провода на одну из форсунок треснула изоляция, буду исправлять.
На двух форсунках есть трещины вот теперь думаю, так можно еще ездить? или по любому надо поменять прямо сейчас?

А вот дроссель

Патрубки вентиляции картера. Собрал уже? Как работает двигатель?