AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем доброй ночи,ситуация такая А8 98г. 3.7,реальный расход -22-23л/100км,пропусков в зажигании нет(Спасибо одноклубнику (Виктору)за диагностику),каталы удалены на лямбдах стоят проставки.Хотя ДМРВ под вопросом,но параметры в допуске...Куда лесть,что смотреть,подскажите???А то чувство что двигатель от Субурбана 7.4....

залить бак полный (пару раз) и покатать сбросив комп пробовали ? у меня на неделе пробки центр и окраины светофоры где то так же тока 4.2, и субурбан ест за 33 литра и выше так что. Можно и до 25-26 литров довести вжаривая со светофоров и гоняя с тапкой в пол.

и в названии темы ошибка не меняеться, а меняется.

А зачем на 3.7 дорестайл проставки на лямбды ставить? Лямбды должно быть всего 2, а не 4.

На машине не гоняю,спокойный стиль езды,а расход бешеный ,проставки под лямбды как один из вариантов.

Помыть ДМРВ + новый воздушный фильтр ,начать с этого

может лучше лямбды правильно поставить для начала?

Лямбды теперь нет смысла переставлять,все равно изменений никаких,ДМРВ мыл,все так и осталось,чувтвую осталось ДМРВ поменять и смотреть на последствия

Дело не в этом. Если у тебя стоят 2 лямбда-зонда, они стоят до катализаторов. В этом случае вырезаешь катализаторы и вставляешь пламегасители. Если лямбды меряли выхлоп до катов, то сейчас они буду мерять его до гасителей. Разницы в их работе не будет никакой. Лямбдам безразлично что ты поставишь после них, кат или гаситель.
Зачем в этом случае ставить проставки? Может быть я чего-то не знаю, но это всё равно что поставить проставки при нормально работающем катализаторе. Эффект - ухудшение работы двигателя, повышенный расход.

+100... типа этого я и пытался сказать раньше - но уважаемый O`Breea изложил все гораздо красивее и понятнее!!!... я так не умею

alexrae

вопрос остался открытым,про лямбды уже на форуме нашел все, сразу после того как поставил.

Антон, скажи прямо, сколько у тебя лямбда-зондов?

O`Breea писал(а): 2 лямбда-зонда, они стоят до катализаторов

А на А8 4.2 ABZ тоже такая компоновка? Давно хочу вырезать каты, все никак руки не дойдут, сейчас авосечка на ремонте, так что до кучи можно и их вырезать

Да, на АБЗ тоже две лямбды.

O`Breea писал(а):Да, на АБЗ тоже две лямбды

При вырезании катализаторов на моей машине надо ставить обманку для лямбда зондов ? Насколько я понял у меня лямбда зонды стоят до катализаторов?

нет, обманка не нужна

QuattroLis писал(а):Всем доброй ночи,ситуация такая А8 98г. 3.7,реальный расход -22-23л/100км,пропусков в зажигании нет(Спасибо одноклубнику (Виктору)за диагностику),каталы удалены на лямбдах стоят проставки.Хотя ДМРВ под вопросом,но параметры в допуске...Куда лесть,что смотреть,подскажите???А то чувство что двигатель от Субурбана 7.4....

QuattroLis писал(а):На машине не гоняю,спокойный стиль езды,а расход бешеный

Может вы стоите много в пробках. Можно гонять и иметь заметно меньший расход, нежели тошнить.
Какая средняя скорость?
А то вполне может и нормальный расход топлива.

А вообще 3.7 тем и плохой мотор, что мощности мало, а мехпотери почти как у 4.2, т.е. расход не может быть меньше в принципе.
У меня была такая А8 96 года 3.7 - в городе расход был в районе 18л, а потом была С8 - при примерно таком же стиле езды в городе расход был на литр меньше. Потому что, у эски передачи короче и при нужной динамике всегда можно было держать более высокую передачу.
На трассе, при 80-100 км/ч 3.7 на пару литров зато была экономичнее за счет более длинной последней передачи.

O`Breea писал(а):Если лямбды меряли выхлоп до катов, то сейчас они буду мерять его до гасителей. Разницы в их работе не будет никакой. Лямбдам безразлично что ты поставишь после них, кат или гаситель.

Безразлично, только если угадали с сопротивлением гасителей.
Т.е. самопальные врезки вместо катов, должны примерно создавать такое же сопротивление газам, как и исправный не забитый катализатор.

Quattrovod писал(а):

O`Breea писал(а):Если лямбды меряли выхлоп до катов, то сейчас они буду мерять его до гасителей. Разницы в их работе не будет никакой. Лямбдам безразлично что ты поставишь после них, кат или гаситель.

Безразлично, только если угадали с сопротивлением гасителей.
Т.е. самопальные врезки вместо катов, должны примерно создавать такое же сопротивление газам, как и исправный не забитый катализатор.

Согласен, правильное замечание. Но тут приходится доверять людям, устанавливающим гасители и обещающим нужный подпор. Одним словом, как повезёт.

Назовите пожалуйста марки пламегасителей которые нормально стают на 4.2 ABZ

Когда приехал на замену катализаторов, задали вопрос от какой машины трубы? Подобрали гасители собственной разработки и сказали, что подпор будет близкий к необходимому. Пришлось поверить.

Добрый день, у меня на ABZ поставили вместо катов какую-то самодельную конструкцию в родные корпуса катализаторов и результат понравился: звучание стало тише, расход бензина снизился на 0,7 -1,2 литра по городу, пропали прострелы при перегазовке. Что они делали - черт его знает, сняли куда-то увозили, привезли ч/з часа 2. Второй год с ними езжу... ОК. Надо найти тех, кто в "поросятах знает толк".

У меня AEW 3.7 расход 21 по городу был всегда, трасса 11 на 92, на 95 жрет на пару литров меньше. Расход реальный, всегда меряю полным баком. Каты вырезаны и стоят пламягасители. Что отжигай, что не отжигай - расход почти не меняется.
Считаю, что у тебя нормальный расход.

4.2 ABZ, езда не пенсионерская, по городу 15-16 литров.
а с активной ездой 18.
по трассе 9-10 литров. по трассе езжу со скоростью 100-110

Чета не понятно почему все наезжают на двигатель 3,7 литра что он такой плохой лично мне очень нравится лошадей вполне хватает налог 17 рублей пробовал как то с 4,2 335 лошадей тоже самое разница незначительна нормуль двигатель