AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Двигатель AQF.
Начал ужасно дымить двигатель, было залито 10W60 Кастрол, поменял его на BP 10 40,проехал 1300 км и пришлось долить еще 3 литра,на сервисе сказали что причин достаточно, но самую печальную назвали что прогорел поршень, расход стал ужасным, но это походу из за лямбды написало ошибки 16534,17545,17535,17537,16514,17930,17547 - точно не знаю как они расшифровываются, в добавок к этому коробка написала ошибку 17125 (хотелось бы узнать чем это черевато). Короче едет ужасно, как только доливаю масло в двигатель а потом завожу сзади сизый дым густой. Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой уже и куда лучше отогнать ее на ремонт в москву или в белорусию.Заранее спасибо.

Все ошибки расшифрованы, вводите номера в поиск.

а как быть с маслом?? с ошибками понятно что ничего хорошо там нету.

Если у тебя и правда прогорел поршень, то на вопрос "что делать с расходом масла" ответ простой и однозначный - капиталка.

Bulek писал(а):а как быть с маслом??

Разбирать двигатель

Из Ярцево я бы погнал в Белоруссию на ремонт.

только з/ч из России лучше привезти... у нас ценники изменились не только в белке, но и в $ на импорт

Прям так и капиталка ... Приговорили ? Ищи пока толковый сервис, пусть компрессию померят для начала,а уже по результатам снимай головы и дефектуй. Может быть обойдется капиталкой только голов. Наши движки только условно ремонтопригодны .

Andrey72 писал(а):Наши движки только условно ремонтопригодны .

В смысле????

_SauBeR_ писал(а):только з/ч из России лучше привезти... у нас ценники изменились не только в белке, но и в $ на импорт

А где лучше чинить в минске или в витебске, з.ч. многие везут именно с беслорусии в москву, просто в москве 2 раза в неделю бываю а в белорусии 2 раза в месяц(((

Andrey72 писал(а):Может быть обойдется капиталкой только голов.

это как я понимаю колпачки маслосъемные нужно поменять?

Масса вариантов от маслосъёмных до прокладки головки блока , надо правильно дефектовать. И вроде-бы ни у кого на форуме поршни не прогорали. Насчет ремонтопригодности : блок легкосплавный, не точится а только гильзуется. Гильзы тонкие , нужны очень качественные руки,вообще единичные случаи хорошей капиталки. Проще контрактный влепить. И бюджет от 100 .

Ну что, дефектовали ???

не в четверг поеду.

Bulek писал(а):не в четверг поеду.

Отпишись потом И что-то мне подсказывает, что лучше эвакуатором, а не своим ходом .

Был на сервисе, проверили компрессию в движке получилось вот так
1.12.7
2.10.9
3.15.0
4.14.2
5.13.0
6.14.5
7.13.5
8.14.6
Нумерация если смотреть на двигатель получилась с правой стороны с первого цилиндра который ближе к бамперу.
Перед этим подлючили провод на что он написал все прежние ошибки по двигателю и еще какие то две новые (связанные с детонацией) после чего проверили на первом цилиндре свеча вся была в масле и как мне сказали она не работала, решили побрызгать жидкостью которая от закоксовки, фонариком посветили на поршня и на всех было ну очень многовато нагару, после чего стерли все ошибки с двигателя, завели поработала, ни одной ошибки не высветилось и заработала лямбда(до этого писало что она мертвая), единственный момент удивил и меня и диагноста что до этого недели две назад была ошибка 17125 по коробке, сегодня же ее не написал компьютер, хотя в прошлый раз ни чего не стирали, ну и после прочистки стала ехать намного лучше, но все же когда с места начинаешь трогаться секунды полторы - две думает а потом уже начинает хорошо ехать, что скажите по этому поводу? И масло вот кушает ведрами, но опять же на сервисе сказали что не из за маслосъемных колпачков его так кушает. И вот кстати до этого днем пока ездел раздавался какойй то грохот вроде из под низу машины а там незнаю, как будто что то откручено было, а когда поездел часа 3-4 пропал.Жду Ваших предположений) Заранее спасибо)

Ребят ну не молчите, скажите чем все это дело светит?

Ну в любом случае колпачки или кольца точно станет ясно при деффектовке. Остальное предположения, не больше.

Какие показания 26,27 канал и 93 ? Грм давно меняли ? Хотя в принципе, если возможность есть, я-бы скинул бошки и отдефектовал . Так а в поршнях-то дырку увидели ?

Andrey72 писал(а):Какие показания 26,27 канал и 93 ?

Это вагом увидеть нужно???

Andrey72 писал(а): Грм давно меняли ?

Я ее как купил уже 40 тысяч проехал и не менял еще , вот только собираюсь и мне сказали что на ней очень проблематично его менять

Andrey72 писал(а):Хотя в принципе, если возможность есть, я-бы скинул бошки и отдефектовал .

это я думаю долгая песня получиться разбирать ее да и сам как то побаиваюсь(

Andrey72 писал(а):Так а в поршнях-то дырку увидели ?

не дыр никаких не было, все путем вроде)
Но как я писал ранее, теперь двигатель почти перестал дымить после проделанной работы)

Это и есть каналы Vagcom-а , И поменяй масло, наш индекс вязкости -5 ( вообще старайся масло менять в соответствии с регламентом и омологацией VAG (попроси кого-нибудь посмотреть в ELSE допуск VAG на твой движок. По-моему -505 00)) . А грм по-любому менять надо, если не хочешь капиталить двигатель.

че то опять моя ласточка перестала ехать как раньше и дымить снова начала, как с 100 км на газ сильно надавишь - сзади облако дыма образуется(

Дым,какого цвета?

сизый,в перемешку с белым.

Ну вот вроде и причины нашлись точные, загнал на сервис поменять МСК, а там еще много нового обнаружилось, штук пять их небыло вообще там, направляющие разбиты, но почему то только на 1 и 5 цилиндре, один клапан под замену, неработали воздушные заслонки, а поршневая почти в идеале. Купил свечи NRG, масло мотюль(искал что подходит по допуску) и теперь обещали собрать к концу недели, и заметил что деньги машинка любит сильно сильно)