AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Привет, друзья!

такая вот ерундовина приключилась сегодня:
подъезжая к дому, остановился проводить подругу, не глуша тачку и ничего поехал домой, сначала она пару раз дернула, потом перестала обороты набирать, и потом я врубил аварийку и стал, и даже на нейтралке она кое как набирала 2 тыщи оборотов, троя при этом, на холостых же ровно работала. Кое как проехал еще 20 метров когда понял, что она вообще не едет

заглушил, завел - то же самое; снял клемму, выждал, поставил, завел, то же самое, потом стала и на холостых троить и заглохла и больше не заводилась

дотолкали до дома.

вот сижу и думаю в чем может быть причина??
1. расходомер и 1ый лямда зонд (не давно был на диагностике, по ним были ошибки)
2. бензонасос (рано или поздно они умирают)
3. белое пушистое жЫвотное, которое как известно приходит не заметно

друзья, нужна помощь, советом и желательно ВАГ-КОМом, может завтра кто есть в Тушино с этим чудом и не сильно занят.

Спасибо!

Я в Химках живу, могу подскочить.

А сколько пробегу у твоей Эски?

Тюря писал(а):Я в Химках живу, могу подскочить.

судя по всему у тя есть чем ошибки почитать?? ))) кинь тел в личку, завтра часиков в 10-11 наберу, если тебе удобно будет.

nikitostik писал(а):А сколько пробегу у твоей Эски?

после замены двигла и доработок 22 тыс

Ruslan писал(а):1. расходомер и 1ый лямда зонд (не давно был на диагностике, по ним были ошибки)
2. бензонасос (рано или поздно они умирают)
3. белое пушистое жЫвотное, которое как известно приходит не заметно

Если это голосовалка - то я за вторую позицию

dmc писал(а):Если это голосовалка - то я за вторую позицию

У меня было подобное, правда на "Фаэтоне", в итоге поменяли бензонасосы и почистили бак.

Сколько бензина у тебя? если меньше половины бака - долей больше половины и должна поехать)

Проблема с топливоподачей. Давление топлива померей и будет все известно.

Легко сказать померяй... хорошо сейчас в новых машинах, датчик давления в рампе есть, его опросить можно, да и ошибка если что прописывается.

докладываю, приехал Кирилл, за что ему большое спасибо , и мы почитали ошибки:

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 4D0-907-560-AVP.lbl
Part No: 4D0 907 559 H
Компонент: 4.2L V8/5V G 0002
Кодировка: 10713
Мастерская #: WSC 00009
WAUZZZ4DZ1N003757 AUZ7Z0Y1490182

5 Найдены неисправности:
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 35-10 - - - Непостоянно
17537 - Ряд 2, адаптация смеси (под нагрузкой): переобогащение смеси в системе
P1129 - 35-10 - - - Непостоянно
17535 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобогащение смеси в системе
P1127 - 35-10 - - - Непостоянно
17831 - Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
P1423 - 35-10 - - - Непостоянно
17819 - Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
P1411 - 35-10 - - - Непостоянно
Готовность: 0110 1001

бензонасос шуршит и качает, давление в рампе судя по всему тоже есть - стал откручивать топливоприводящий шланг, как был одарен фонтаном 98го

кто расшифрует ошибки, что смотреть???

Руслан не разобрались еще?

как видишь народ спит

и я сижу клювом щелкаю

Ща знатоки подтянутся!

А куда ж делась ошибка по расходомеру? Ты пробовал отсоединять фишку с расходомера?

Хотя бензонасос я бы тоже не стал исключать, при низком давлении может тоже переливать, как и не звучит странно.
Ошибка по вторичному воздуху, тут понятно, что от нагара, при переливании, может и не "оклиматься", без механической чистки каналов головки

да хз где тут ошибка по расходомеру.

фишку отрубали, эффекта ноль, наверняка свечи уже все в ... бензине конечно

при отключении фишки ошибка вылезла - датчик температуры воздуха - это так каряво вагком обзывает расходометр???

она еле-еле схватывает и все. честно говоря не так много инструментов, чтобы например выкрутить свечи и посмотреть в каком состоянии и искру глянуть.

dmc писал(а):Ошибка по вторичному воздуху, тут понятно,

- > что за вторичный воздух??

Вторичный воздух - это экологическая хрень придуманная, для успокоения экологов, дожигает некоторое количество не сгоревшего топлива. Нам она не нужна, но как работают мозги при этой ошибке не знаю, наверно беднит смесь. Думаю в твоем случае это не главная ошибка.
Датчик температуры всасовоемого воздуха стоит на расходомере(в рестайлах) так, что тут все было правильно.
Мысли кончились пока, рассказывай еще подробней - чего происходит при заводке

рассказываю все сначала:

когда брал тачку у нее были легкие вибрации на холостых и когда заводилась обороты были чуть ниже 800 и через секунду стабилизировались.
горел чек-энджн, диагносты при покупке сказали лямды. я на них благополучно забил

на прошлой неделе меня чек этот запарил, и я поехал в конторку убирающую программным способом эти лямды. там продиагностировали и сказали что ошибки по расходометру + 1 лямда до ката, и 2 после. вот эти 2 после мне программно и отключили. чек не горел весь день, но к вечеру загорелся.

в то же время, относительно прошлого лета, я почувствовал что тачка хуже всыпает - я приподозрил как раз либо этот расходометр с лямдой, либо более широкую и высокую резину 255/45 против 245/45

что случилось вчера написал, сейчас при заводке очень редко схватит что нибудь и ничего.

есть еще вариант того, что с мозгами не все в поряде, исходя из слов рябят, перепрошивающих мне их на безлямдовый режим - там на самой плате какие то дорожки паяны колхозным методом проводками, может их оторвало или переклинило, хотя я в этом сильно сомневаюсь

что еще??? - еще тачка в последнее время стала нормально заводиться только когда слегка газку поддашь, вот вчера перед сием проишедствием я не поддавал и она завелась только с 3го раза как поддал.

Есть только денежные советы - прикупить бензонасос, даже если он в порядке, запасной иметь очень не плохо(я, по правде, не имел запасного ) По мне так проще махнуть насос, чем бегать искать, где проверить давление. Ну конечно, это только исключится одна версия, не больше

по мне так надо искать причину, нежели прикупать все подряд про запас! к тому же денег лишних сейчас вовсе нет!

тем не менее спасибо за советы

dmc писал(а):Есть только денежные советы - прикупить бензонасос, даже если он в порядке, запасной иметь очень не плохо(я, по правде, не имел запасного ) По мне так проще махнуть насос, чем бегать искать, где проверить давление. Ну конечно, это только исключится одна версия, не больше

+1

leopard_87 писал(а):Сколько бензина у тебя? если меньше половины бака - долей больше половины и должна поехать)

бинго ! ! !

в общем после дня простоя решил я опять открутить шланг топливоприводящий, и....сухо, нацепил бутылку, круть - верть стартером -> 2 капли. опять слушать бензонасос - жужит, веревку в бак - горючка есть.

звоню другу и прошу привести 10 литров, доливаю, завожу

походу реально тема засорилась.

с утра завелась и сразу заглохла, походу из колбы бенз вытекает.

ребят, что надо конкретно делать, чистить все вместе с баком или "ломать сосок" или свой вариант ответа

сам врядли смогу это сделать, так как нету места и времени особо! подскажи те плиз где грамотно это смогут сделать, мож кто из своих, естественно за ништяки и что захочешь

Не знаю, как у тебя с веревкой прокатило для определения наличия бензина.... но ладно....
Сосок ломать не надо... он не влияет на вытекание бензина из колбы за ночь.... Нужно разобрать.... проверить целостность и проверить резинку в ответной части и все грамотно собрать.... Думаю, что Филосов сделает это, как два пальца... Места особого не надо... я себе насос менял на обочине))

да у Виталика абонент не абонент

Ruslan писал(а):да у Виталика абонент не абонент

там очередь если что
Могу уступить

вчера ночью отдал свой крокодил Вите Vijay, сказал глянет за что ему огромное спасибо