AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Друзья помогите, уже не знаю с чего начинать и где копать. Собрался продавать машину ну и она мне прощальный крендель решила выкинуть.

Симптомы. На холодную едет нормально, более менее стабильно. Когда машина достаточно прогреется при оборотах свыше 2000 начинает загораться САТ. С начал гаснет при убавлении оборотов, а потом горит постоянно и иногда так захлебывается, что впечатление, что все цилиндры отказали сразу. Но стоит заглушить машину, завести заново и постоять секунд 10-15 на холостых САТ гаснет. Не знаю важно или нет, но был период когда вся эта свистопляска прошла на 3-4 дня и вот опять.

Ошибки по двигателю, по коробке нет.

Номер Контроллера: 4D0 907 557 J
Компонент и/или версия: 4,2L V8/4V MOTR AT D01
Кодирование: 04263
Код Сервиса: WSC 00000
11 Найдены неисправности:
16486 - Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
P0102 - 35-00 - -
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 35-10 - - - Спорадическая
16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 - 35-10 - - - Спорадическая
16688 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 - 35-10 - - - Спорадическая
16690 - Цилиндр 6: обнаружен пропуск воспламенения
P0306 - 35-10 - - - Спорадическая
16691 - Цилиндр 7: обнаружен пропуск воспламенения
P0307 - 35-10 - - - Спорадическая
17737 - Регулирование по детонации цил. 5: достигнут предел регулирования
P1329 - 35-10 - - - Спорадическая
16705 - Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал
P0321 - 35-10 - - - Спорадическая
17735 - Регулирование по детонации цил. 3: достигнут предел регулирования
P1327 - 35-10 - - - Спорадическая
16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 - 35-10 - - - Спорадическая
16505 - Потенциометр дроссельной заслонки-G69, недостоверный сигнал
P0121 - 35-10 - - - Спорадическая

Правда перед тем как читать ошибки пробовал отключить расходомер, поэтому по нему и вылезла ошибка, до этого были только пропуски.

Что делал в попытке обнаружить слабое звено:
- менял коммутаторы местами
- поменял свечи
- отключал расходомер
- измерял давление топлива, показало 3,75 бара на заведенной
- заправлял бак под завязку (хотя спокойно могу выкатывать весь бак)

Ну надо удалить все эти ошибки и покататься, потом снова почитать и уже смотреть.
А как вообще едет машина ?

так. я удалял и уже не раз. после каждого действа что я писал удалял ошибки, чтобы посмотреть изменения. сегодня с утра стер ошибки, потом поменял свечи, доехал домой и снова прочитал ошибки.
едет отвратительно. пока не сильно нагрелась в принципе нормально,а потом просто мрак. такое впечатление, что чем дальше едишь, тем хреновее она едет.

Давай проводку всю от мозгов отправлю
Я думаю где то косяк в проводке или мозгах

Серёге Старзу не звонил?

Стас спасибо за предложение. Я в пятницу с утра выдвигаюсь в Тирасполь, там ее Серега stars будет мучать. Я пока собираю варианты. Если что, обращусь к тебе

a8s8 как твоя рука?
С Серегой уже договорился. Надеюсь дотяну до Тирасполя

Смотри я написал не с целью наживы

Рука зарастает, спасибо. Вчера равняли.
Ждём в Тирасполе, доктор stars вылечит и твою Авосю и меня

a8s8 писал(а):доктор stars вылечит и твою Авосю и меня

да-да... помню... "Добрый доктор Айболит--лечит пальцем простатит!" (С)

Андрей, а датчик оборотов двигателя-G28 не менял? Как к Серёге приедешь переставте его датчик на твой двигатель, посмотрите что будет. Да и катушки с коммутаторами, расходомер тоже. Наверняка что-то должны найти.

O`Breea писал(а):а датчик оборотов двигателя-G28 не менял?

нет не менял. попробую подставить Серегин.

O`Breea писал(а):Да и катушки с коммутаторами, расходомер тоже

Катушки навряд ли, не могли же 7 катушек сдохнуть одновременно (до того как это началось в 19 и 20 каналах пропусков не было, да и напряжение на катушках нормальное). расходомер отключал изменений нет. коммутаторы менял местами, должны были бы измениться цилиндры с пропусками, но ничего не изменилось.

не знаю поможет али нет , в своё время такаяже фигня у меня на митсубиши ланцере GDI праворуком, и тоже её тока собрался продавать а наследующий день она встала , вообщем дело было в блоке управления движкой, когда двиг прогревался до рабочей температуры , в мозгах блока что то переклинивало и у меня постоянно лила одна форсунок из за неё падало давление в топливной системе , двиг не набирал нормально обороты его всего колбасило , местные умельцы электронщики отремонтировали и всё стало гут , они что то перепаяли в блоке что он никогда не видел что двиг прогревается до рабочей температуры, я так покатался полтора года ещё и потом её продал , а цену нового блока в своё время обозначили в 50 штук

сегодня случилась точно такая же проблема как и у Андрей П. (протраивает и горит CAT)
найдете решение отпишитесь... Спс

подсос воздуха, скорее всего. отсюда пропуски, и по заслонке ошибка

проблема была в датчике коленвала. ошибка по нему вылазила не сразу, поэтому и проверял другие варианты. поменял датчик и проблема ушла.
lamo если есть ошибка по датчику G28 то скорее всего проблема в нем.
Александр066 ошибка по заслонке появилась когда отключил расходомер и исчезла когда включил его.
была проблема с датчиком. подобрали по номеру кузова, когда меняли оказалось, что многоуважаемый Бош поменял форму фишки. Пришлось срезать старую фишку и переделывать на нее.

большое спс!обязательно проверю...

Андрей П. писал(а):проблема была в датчике коленвала.
lamo если есть ошибка по датчику G28 то скорее всего проблема в нем .

G28 это ошибка на датчик холла?правильно я понял...

нет G28 это ошибка датчика коленвала

Artur_Aktobe писал(а):нет G28 это ошибка датчика коленвала

он находиться сзади блока между блоком и коробкой???

троение убрал!сменил два модуля на свечах,но подергивание осталось(вибрация)...и когда давишь на газ слышно как из выхлопной что то подстукивает или хлопает...думаю что сбито зажигание!!!
сменю датчик оборотов и отпишусь!
коммутаторы новые так что они отпадают....

lamo ты бы выложил ошибки здесь, перед тем, как все подряд менять.

в том то все и дело,что ошибок нет....,а вибрация и трой были!!!

была одна ошибка,точно не помню как правильно но вроде того что то "датчик оборотов переведен в нижний предел адаптации"какой код не помню...