AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет....У меня такая проблема. Решил поменять маслосъёмные колпачки....отогнал к знакомому мастеру-поменял колпачки,направляющие клапанов и ещё 10 клапанов(они их там как то загнуть умудрились при разборке).Короче в итоге:
Собрали двигатель....В результате он заводится, работает,загорается СAT на приборке,машину потряхивает. VAG показывает пропуски зажигания во втором цилиндре. Потом двигатель прогревается...глушу, завожу...СAT Не горит, но потряхивает всё равно,только меньше...Почитал форум....(http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=112&t=2002)Обнаружил следующее:
VAG показывает,что кодов неисправностей не обнаружено,но в показаниях 17 и 19 каналов(01 двигатель)пропуски зажигания во 2 цилиндре....причём это на холостых оборотах. Нажимаю на газ-пропусков нет,то есть на оборотах вроде бы всё нормально....попробовал проехаться,вроде тоже нормально. Коммутаторы местами менял....Катушки менял-безрезультатно.Компрессия в норме. На форуме всё почти посмотрел....Куда дальше лезть?

А может все гараздо проще - свеча? у меня такая басня была купил свечи новые и все .

habib писал(а):Коммутаторы местами менял....Катушки менял-безрезультатно.Компрессия в норме

свечи и форсунки

Форсунки тоже очень к стати только не забудь про новые резинки для них. я когда свои промывал при установке резинки не менял поставил завел троит, поменял и все нормально. кстати форсунки мыл не по нужде для себя и очень рад разход уменьшился и резвости прибавилось хотя и так все не плохо было.

стоп стоп стоп)) может быть вплоть до не правильно выставленого грм(нужен специнструмент для этого).. и так, проверяется всё очень просто!!! Первое: меняем местами катушки(со свечками можно впаре для уверенности), если не перенеслась проблема на другой цилиндр, то мерием компрессию. Ну уж если всё нормально с компрессией, то проверяем подачу топлива(форсунку, проводку форсунки). Ставлю на то, что всё вскроется при замере компрессии

A159632478 писал(а):Ставлю на то, что всё вскроется при замере компрессии

уже сразу проиграл, т.к.:

habib писал(а):Компрессия в норме

чёто не дочитал первый сабж до конца отвлекли, подумал что дочитал

Если форсунки, то причём здесь обороты и прогрев двигателя? А свечи с катушками менял...ничего не меняется.Есть мнение, что какой то клапан после ремонта остался подогнут и на малых оборотах не закрываетя до конца....Возможно такое? Мастер уверяет, что ГРМ правильно установил....Кроме как спец.инструментом это можно как то проверить? ВАГом насколько я понял на дорестайле не получится....

habib писал(а): и на малых оборотах не закрываетя до конца.

не согласуется с "компрессия в норме"

Что не согласуется?

что если клапан будет недозакрываться, то сжатие(компрессия) будет слабым или его вообще не будет

Скорее всего неправильно выставлены валы в правой ГБЦ,при этом компрессия будет отличная.Можно проверить клапаны на герметичность подав сжатый воздух во 2й цил. находящийся в ВМТ(КЛАПАНЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАКРЫТЫ) и слушать куда пойдёт воздух .

Сегодня поеду к этому мастеру....будем вместе смотреть. Спасибо за совет со сж.воздухом....если получится,попробуем. Мне почему то тоже кажется, что проблема в ГБЦ.А валы как проверить правильно выставлены или нет?

ГРМ проверили , форсунки промыли....Всё равно на холодную 2-й цилиндр не работает. Остаётся проводка? Как её проверить никто не знает? Там провода все в пучёк уходят....Может можно как то прозвонить?

habib писал(а): Там провода все в пучёк уходят....Может можно как то прозвонить?

делай пробник из светодиода и последовательно к нему подключенного сопротивления 1.3 кОм (0.125 Watt)
с тонким длинным изолированным проводом, с зачищенными концами по 5 миллиметров.
снимай фишку питания форсунки, вставляй в разъем проводки пробника и собирай разъем назад.
запускай двигатель, увидишь что и как идет на форсунку 2ого цилиндра.
возможно перепутаешь полярность (это если светодиод совсем не будет вспыхивать.

уже не в тему - кстати, если сделать 8 таких пробников и подключить, должно получиться красиво. себе что ль так затюнячить

То есть, если сделать такой пробник, то в ,случае неисправной проводки, светодиод не будет загораться на холодном двигателе, а когда двигатель прогреется, светодиод начнёт загораться....Правильно? Соответственно, если проводка в порядке, то диод будет загораться и на холодном и на горячем....Так?
И ещё вопрос: на фишку катушки второго цилиндра можно сделать похожий пробник?

habib писал(а):Соответственно, если проводка в порядке, то диод будет загораться и на холодном и на горячем....Так?

да, совершенно верно.
причем делать пробник нужно только из светодиода, т.к. моща потребляемая микроскопическая в сравнении с лампочкой, чтоб эку не перегружать по выходам.
т.е. это средство визуализации работы форсунки (считаем, что когда на нее подается напруга - она работает).
форсунки, ели ты их мыл и менял местами предполагаем рабочими.

И ещё вопрос: на фишку катушки второго цилиндра можно сделать похожий пробник?

habib писал(а):И ещё вопрос: на фишку катушки второго цилиндра можно сделать похожий пробник?

да. это универсальный пробник (кроме высоковольтной части)

На фишку катушки 3 провода приходят....К каким подключаться?

habib писал(а):На фишку катушки 3 провода приходят....К каким подключаться?

посмотри схему подключения катушек в эльзе, у меня сейчас под рукой ее нет. завтра обещали вернуть.

Эльзы у меня нет...Если методом тыка? Ничего ведь не спалю? Три провода-три варианта подключения.....
Спасибо за совет....Пойду делать пробник.

Если память не изменяет, то по бокам + и-, а в середине импульсный (лампочка должна мерцать когда стартером крутишь). ничего не спалишь если пробником будешь звонить(стоимость пробника рублей 10, нужная вещь за такие деньги)

Пробник сделал....Пока пробовал только на горячем двигателе(заведённом). На форсунке мигает постоянно, а на катушке, при подключении к двум крайним проводам фишки-мигает, а если средний с любым крайним-горит постоянно. Получается надо с крайними соединять, правильно? Подожду, пока остынет и пойду пробовать на холодном движке, когда пропуски в цилиндре.

а инжектор давно чистили? может форсунка шалит?
http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=115&t=3032&start=75 а тут у человека катушка при нагреве отказывала, может подобная ерунда?