AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ну точнее едет (как я думал),за всё время моего владения данным авто изменений в динамике никаких,а дело всё в том,что на днях "обидела" меня А-6 ,со светофора я на крыло выскочил и потом ОНА на корпус меня обогнала и достать я её не смог ,но и уехать дальше,потом в беседе с хозяином выяснилось что этот самолёт - а6 2003г.в., !3л!,автомат,АИ95,без тюнинга!!! правда привод только передний и колёса 17"...вот я и задался вопросом - ПОЧЕМУ??!!!! движок у меня наверно не в идеале,но в довольно живом состоянии,да и всё остальное...так вот причину надо искать у себя в автомобиле или так и должно быть? несправидливо...

а не пробовал засекать разгон до ста. я когда начинал сомневаться или привыкать - садил подругу с секундомером и только сарт и опппп!!! делов то на 7 секунд

Андрей П. писал(а):а не пробовал засекать разгон до ста. я когда начинал сомневаться или привыкать - садил подругу с секундомером и только сарт и опппп!!! делов то на 7 секунд

и за сколько s-8 с автоматом должна набирать сотню по бумагам?в моем каталоге пишут 5,5,но на "мешалке",даных с автоматом нет.. бумер 535 е39 на механике догоняю,но о-о-очень туго...

Я недавно тестил А6, последнее поколение, турбодизель. После нее мне показалось что моя тоже записана в команду отстающих.
Кайф в чем три режима коробки передач. В стандарте, да она вялая, пассивная. Но в режиме спорт совсем другой авто, она неожиданно агресивная.
А у тебя сколько режимов коробки?
Попробуй на ручном потренироваться.
Удачи.

m7716 писал(а): и за сколько s-8 с автоматом должна набирать сотню по бумагам?в моем каталоге пишут 5,5,но на "мешалке",даных с автоматом нет.. бумер 535 е39 на механике догоняю,но о-о-очень туго...

6,6 на автомате вот ссылочка http://www.carexpert.ru/models/tech/audi8-1998s42s.htm
ну не знаю мне моя тормозом не кажеться. разве что после пробок притормаживает - ну тогда перехожу на типтроник и чувствую себя Гагариным

Андрей П. писал(а):ну не знаю мне моя тормозом не кажеться. разве что после пробок притормаживает - ну тогда перехожу на типтроник и чувствую себя Гагариным

да мне пока своей тоже хватает,просто обидно стало - как так 3,0 делает 4,2 неужели годы берут своё?

ActionUA писал(а):Я недавно тестил А6 последнее поколение турбодизель. После нее мне показалось что моя тоже записына в команду отстающих.
Кайф в чем три режима коробки передач. В стандарте да она вялая пасивная. Но в режиме спорт совсем другой авто она неожиданно агресивная.
А у тебя сколько режимов коробки?
Попробуй на ручном потренироваться
Удачи

я так озадачился данным проишествием,что решили повторить - я на типтронике поехал - таже фигня...

m7716 писал(а):так вот причину надо искать у себя в автомобиле или так и должно быть? несправидливо...

Успокойся, так должно быть, пропорции трансмиссии с А6 разные, у тебя передачи длиннее. Подбираются они в зависимости от мощности мотора, чтобы, как раз, сдвинуть авто с места одинаково, а вот дальше (после сотни) А6 умрет, а твой авто продолжит разгон, преодолевая сопротивление воздуха.
Хотя, по данным, твой авто и с места, не намного, но должен уходить, вот таблицы - http://www.audi-forum.ru/models/ . Метки ГРМ правильно выставлены?

dmc писал(а):Метки ГРМ правельно выставлены?

ну ты озадачил..мне при покупке как поменяли его так я про него и не вспоминал...а чем ещё будут проявлятся сбитые метки?

по данным с разны сайтов бы до сотни должен добегать быстрее этой шестерки минимум на секунду а то и на 2 раньше.
хоть dmc и советует не заморачиваться. имхо я бы заморочился у тебя же эска и гонял ты не с рс6 и даже не с с6. ты должен быть король дорог

m7716 писал(а):

dmc писал(а):Метки ГРМ правельно выставлены?

ну ты озадачил..мне при покупке как поменяли его так я про него и не вспоминал...а чем ещё будут проявлятся сбитые метки?

Вот, как раз этими , двумя секундами, могли ошибиться на зуб. Поставили планку, сняли, а потом подтянули - ошибка в зуб. Это только мысли, не факт.

Андрей П. писал(а): по данным с разны сайтов бы до сотни должен добегать быстрее этой шестерки минимум на секунду а то и на 2 раньше.
у тебя же эска и гонял ты не с рс6 и даже не с с6. ты должен быть король дорог

о чём и речь... 540 е34 на автомате 93г.в. едет почти также,но там-то 286л.с.,а у меня !340!.куда же она их расходует?

dmc писал(а):Вот, как раз этими , двумя секундами, могли ошибиться на зуб. Поставили планку, сняли, а потом подтянули - ошибка в зуб. Это только мысли, не факт.

а проверить это только всё разобрав? на холостой сбитые метки влияют?расход?

m7716 писал(а):

dmc писал(а):Вот, как раз этими , двумя секундами, могли ошибиться на зуб. Поставили планку, сняли, а потом подтянули - ошибка в зуб. Это только мысли, не факт.

а проверить это только всё разобрав? на холостой сбитые метки влияют?расход?

Проверить, наверное, можно и не снимая морду, просто снизу рассмотреть метку на шкиве, а на распредвалах отверстия должны стоять пораллельно. На расходе, незаметишь, ну если ты не "dasus" .

dmc писал(а):Проверить наверно можно и не снимая морду, просто с низу рассмотреть метку на шкиве, а на распредвалах отверстия должны стоять поралельно.

ну вот,теперь спать спокойно не буду с мыслями о ГРМ а может и забудется,ну до следующего обидчика

m7716 писал(а):

dmc писал(а):Проверить наверно можно и не снимая морду, просто с низу рассмотреть метку на шкиве, а на распредвалах отверстия должны стоять поралельно.

ну вот,теперь спать спокойно не буду с мыслями о ГРМ а может и забудется,ну до следующего обидчика

Да спи спокойно, до следуещей замены грм. А при замене присутствуй и говори, вначале натянуть ремень, потом снимать планку . Я сейчас свой мотор разобрал, один распредвал, из четырех стоит правильно, остальные...(колхозники уже полазили) и ничего, А6 не соревновались вроде

dmc писал(а): Я сейчас свой мотор разобрал, один распредвал, из четырех стоит правельно, остальные...(колхозники уже полазили) и ничего, А6 не соревновались вроде

*записывает* Скоро в Дмитрове откроется неплохой сервис

m7716 писал(а):,но и уехать дальше,потом в беседе с хозяином выяснилось что этот самолёт - а6 2003г.в., !3л!,автомат,АИ95,без тюнинга!!!

Вообще конечно странно, у меня А6 2.7Т ква 250 сил, едет конечно хорошо, но чувствуется что проигрывает А8 4.2, а у тебя S8 340 сил проигрывает 3-х литровой 220 сил

PS. Глянул каталог, получается 3.0 моно едет до 100 так же быстро как 2.7Т ква Надо чиповать

Slava_A4 писал(а):

dmc писал(а): Я сейчас свой мотор разобрал, один распредвал, из четырех стоит правельно, остальные...(колхозники уже полазили) и ничего, А6 не соревновались вроде

*записывает* Скоро в Дмитрове откроется неплохой сервис

Он давно записал, был уже два раза . Я на его машине поучился, вот в свою полез

dmc писал(а):Он давно записал, был уже два раза . Я на его машине поучился, вот в свою полез

ааа, ну правильно, нужны подопытные А8-ки

dmc писал(а):А6 не соревновались вроде

ну тебе-то конечно,если притопнуть то остальных выхлопом и сдует

Slava_A4 писал(а):у тебя S8 340 сил проигрывает 3-х литровой 220 сил

о чём и речь...померли часть голов походу под капотом от старости...

m7716 писал(а): о чём и речь...померли часть голов походу под капотом от старости...

Да не помирают они (лошади) от старости. Выработку в поршневой компенсирует маслянная пленка, не теряя компресии, надо проверить возможные косяки. Ну, совместив с чем-то, хотя если не втерпеж, дерзай, а мы будем наблюдать вертуально .

Многа букв.. не все прочел, дело в следующем, ехал на троицу 700 км, как ток А8 появилась, и ехал вчера тот же метраж, после внимания с моей стороны, к А8-ське естьтесьно.. ,на 30 литров меньше взяла 9,4л/сотку средний - не плохо?
Люби - и будь любимым

Помимо меток ГРМ на разгон может влиять огромное число факторов, начиная от проблем с топливом (грязные форсунки, маленькое давление топлива на рампе), зажигание (мертвые свечи, наконечники катушек), нарушенная работоспособность регулировки впускного коллектора, грязный дроссель, подклинивающие суппорта, умирающая коробка и т.д.
Комплексная диагностика и обслуживание должны помочь.