AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Значит так.Обнаружил я у себя сею проблему.
Сломалась тяга пополам.(((Но наши руки не для скуки.)))
Снимаем грушу и тягу.Обезжириваем две плоскости.Наносим клей на обе половинки, даем высохнуть.Я для ускорения прибег к помощи фена.
Далее сверлом 1мм сверлим отверстия по бокам каждой из половинок тяги.Берем тонкую медную проволочку и сшиваем обе половинки между собой.
Далее для закрепления конструкции понадобится залить расплавленной пластмассой, в моем случае на роль донора была взята пластмассовая спица.
Вот и изделие готово.Очень крепко получилось.Испытания на авто прошли успешно.
Несколько фоток процесса.

Вот сдесь более практичное изделие. http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=76& ... 8C#p289741 Клей или тяги от шахи рано или поздно расплавятся и отвалятся.

у меня проволочкой привязана ...так досталась )))

sn592 писал(а):Вот сдесь более практичное изделие. http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=76& ... 8C#p289741 Клей или тяги от шахи рано или поздно расплавятся и отвалятся.

На сколько оно более практично я не буду спорить.
Расплавиться это не сможет никогда.Тяг от "шахи" у меня нет!

shtepa писал(а):у меня проволочкой привязана ...так досталась

Тож проволоку пользовал, но оторвалась. Решил гвоздем поколхозить. Вот держится и по сей день. А самих пластмасок этих поменял уже со счета сбился

Koryanoff писал(а):На сколько оно более практично я не буду спорить.Расплавиться это не сможет никогда.Тяг от "шахи" у меня нет!

С одной строны заделываешь с другой сломается. Я делал из пластика как в Вашем случае. И как ранее было на форуме от шахи мастырили. Ничего не держалось, а если держалось то не на долго. Может прошлое лето поспособствовало.?

это болезнь у ауди сразу нужно делать самодельные железные , уже писали об этом, причиной поломки становится заклинивание мех части поворотных механизмов изменения впускного коллектора подклинивают плюс вибрация в результате сначала микротрещины , а потом ломаются , ноя думаю у кого в порядке эти механизмы у того не сломаются эти рычажки. простая проволока стальная или гвоздь материал для рычажков не сломается никогда.

sn592 писал(а):

Koryanoff писал(а):На сколько оно более практично я не буду спорить.Расплавиться это не сможет никогда.Тяг от "шахи" у меня нет!

С одной строны заделываешь с другой сломается. Я делал из пластика как в Вашем случае. И как ранее было на форуме от шахи мастырили. Ничего не держалось, а если держалось то не на долго. Может прошлое лето поспособствовало.?

Все зависит от клея.Тем более у меня сшито.Уверен что проработает не хуже нового.
По крайней мере буду наедятся.

kabirwww писал(а):это болезнь у ауди сразу нужно делать самодельные железные , уже писали об этом, причиной поломки становится заклинивание мех части поворотных механизмов изменения впускного коллектора подклинивают плюс вибрация в результате сначала микротрещины , а потом ломаются , ноя думаю у кого в порядке эти механизмы у того не сломаются эти рычажки. простая проволока стальная или гвоздь материал для рычажков не сломается никогда.

Я посадил человека что бы тот газовал.Так и не увидел я, как они работают.

Koryanoff писал(а):Я посадил человека что бы тот газовал.Так и не увидел я, как они работают.

И не увидишь. Они начинают работать при запуске двигла.

Так ты не увидишь, они втягиваются в момент когда заводишь авто, в этот момент посмотри и увидишь как они работают

Все вкурил.Спасибо.

Тему можно закрыть! А мне наверно надо будет сделать мини отчетик по их производству для D3. Вторая тоже сломалась.

Почему закрыть? Будем наблюдать как Димин способ работает, он (способ) тоже имеет право на жизнь.
П.С. Сам из алюминиевой проволоки сделал эти тяги - вещь получилась

sn592 писал(а):Тему можно закрыть!

Я смотрю у нас новый хозяин темы появился

O`Breea писал(а):Почему закрыть? Будем наблюдать как Димин способ работает, он (способ) тоже имеет право на жизнь.
П.С. Сам из алюминиевой проволоки сдлал эти тяги - вещь получилась

Спасиб Кость

Koryanoff писал(а):Я смотрю у нас новый хозяин темы появился

Что так сразу нервничать? Я просто спросил там.

Я себе вместо этой тяги поставил металическую пластину держателя клаксона од Д3

Koryanoff писал(а):Спасиб Кость

Koryanoff писал(а):

O`Breea писал(а):Почему закрыть? Будем наблюдать как Димин способ работает, он (способ) тоже имеет право на жизнь.
П.С. Сам из алюминиевой проволоки сдлал эти тяги - вещь получилась

Спасиб Кость

Тогда я думаю фотки по качественнее нужно было выставить. Если это отчет? А модератору O`Breea нужно было проследить за этим. Если я не прав, забаньте меня навсегда.

sn592 писал(а):А модератору O`Breea нужно было проследить за этим.

В Воронеже стоять над душой у Димы и отслеживать насколько четкие выходят фотографии?
Модератор O`Breea знает что и как делать без указаний со стороны. Кстати, за обсуждение действий модератора можно и предупреждение получить. Заслуженное, пункт 2.5.

sn592 писал(а):Тогда я думаю фотки по качественнее нужно было выставить. Если это отчет? А модератору O`Breea нужно было проследить за этим. Если я не прав, забаньте меня навсегда.

К сожалению когда руки поуши в грязи, не всегда думаешь о качестве фоток.А по этим фото можно свободно понять что было сделано.Тем более это еще и написано.
Вы уважаемый слишком кретично относитесь к людям.Лучше начать с себя!
Или вас просто задело что я не воспользовался гвоздем, а восстановил деталь?..

А ни кто не задумывался о причинине почему ломаются тяги?!

Причина почему они лопаются не потому что они рассыхаются и становятся хрупкими, а в том что закисают привода заслонок в впускном коллекторе.

Можно сколь угодно ставить мега прочных тяг, но если не устранить закисание то 1. это в лучшем случаее тяга просто будет стоять на месте. 2. просто порвётся груша.

Если всё почищено и смазано, то тяги работают вечно, так же работают тяги от жигулей и прочего...

Это так, к слову о ремонте тяги вакуумной груши.

Лёшка, ты не романтик, ведь как здорово устранить поломку собственными силами! Причину найти сложнее
Диме за ремонт.

Спасибо Евгений.
В моем случае тяга видимо сломалась при замене зондов.Видимо лежа на двигателе была задета тяга.