AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Друзья, появилась такая проблемка.
При снятии коробки был снят глушитель, то есть все его части от выпускного коллектора и до самого конца. С удивлением обнаружили, что на моей машине (Евро 4) стоят не 2, а 4 катализатора! Предние прямо в трубе, которая непосредственно крепится к выпускному коллектору, задние в средней части (плоские банки под днищем прямо за коробкой).
Предыдущему хозяину вырезали только задние каты (забили стружкой), но передние оставили родные, как они есть Визуально эти каты уже начинают спекаться, поэтому нужно их заменить. Заменить решил на универсальные, поэтому хочу найти информацию и отзывы по этому процессу.
А точнее: универсальный кат какого производителя качественнее (лучше)? Какой их хотя бы примерный диаметр? Цена одного универсального катализатора без работы?
Буду рад любой информации

На Туарег и другие машины колхозили Bosal.
Если купишь с металлом внутри, вместо керамики.Будет тебе счастье.

O`Breea писал(а):(забили стружкой)

А как это забили стружкой?

Паша писал(а):А как это забили стружкой?

Рендж роверы все на стружке гоняют

Я себе забил стружкой. Судя по звукам прогорела за месяц. Но эффект "ведро с болтами" не наступил. Стало меньше баса. Но при разгоне до отсечки звук стал красивый. В теме про каты я фото выкладывал , что и как... http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=112&t=11929

Koryanoff писал(а):На Туарег и другие машины колхозили Bosal.
Если купишь с металлом внутри, вместо керамики.Будет тебе счастье.

Поищу инфу по ним.

strugackij писал(а):Я себе забил стружкой. Судя по звукам прогорела за месяц.

Все темы прочитал, фото видел. Вот только не хочется, чтобы именно этот первый пламегаситель прогорел, он же больше всего на себя воспринимает. Поэтому думаю про универсальный катализатор.

O`Breea писал(а):Вот только не хочется, чтобы именно этот первый пламегаситель прогорел, он же больше всего на себя воспринимает.

Могу ошибаться, но вроде внутренняя форма трубы с дырочками и создаёт потерю скорости выхлопа. Что сберегает остальные бундули. А оболочка ( стружка и др) гасит только звуковые волны и не имеет отношения к скорости выхлопа на выходе из "ката". Я перед данной процедурой штудировал много инфы .

Ставил Bosal подбирали сотрудники фирменного магазина исходя из объема двигателя и параметров (длина, ширина, сечение трубы) получилось очень похоже на оригинал (звук практически не изменился), машинка ездит без проблем уже года 2. Не рекомендуют ставить какие-то японские (не помню название но ими все магазины завалены).

Дмитрий, спасибо! Какова была цена вопроса?

Босал самый распространённый неоригинал по выхлопам. Ставят его давно и успешно. В его отношении голову можно не ломать, сам пользовал.
Теперь по поводу твоего фото. Насколько я могу судить на твоём фото катов и есть 2. Это место обозначенное на фото под именем "Стружка". Место обозначенное именем "Кат" на самом деле не, что иное как пламегасители. Устанавливаются для задержки несгоревшего топлива и непопадания оного в катализатор. Всё Ок.

O`Breea писал(а):Дмитрий, спасибо! Какова была цена вопроса?

Bosal начинается от 3000т.

Дмитрий 36 писал(а):Ставил Bosal подбирали сотрудники фирменного магазина исходя из объема двигателя и параметров (длина, ширина, сечение трубы) получилось очень похоже на оригинал (звук практически не изменился), машинка ездит без проблем уже года 2. Не рекомендуют ставить какие-то японские (не помню название но ими все магазины завалены).

Если подбирали там где я думаю.То я их туда завозил

Piterskiy78 писал(а): Место обозначенное именем "Кат" на самом деле не, что иное как пламегасители.

По схеме в Эльзе это труба с катализаторами Да и выглядят они как соты катализатора. О том, что это кат говорит лямбда-зонд перед ним и второй зонд после него.

O`Breea писал(а): По схеме в Эльзе это труба с катализаторами Да и выглядят они как соты катализатора. О том, что это кат говорит лямбда-зонд перед ним и второй зонд после него.

Костя, я не просто так говорю, на 126-м кузове МВ оно так же выглядело один в один за исключением вибровставки перед катом как на А8, на МВ просто труба. Кат, он как фляжка плоский, а к движку близко пламягасетиль, круглый и короткий с сотовой структурой заполнения видимой через дырку в приёмной трубе. Никто кат впритык к выпускному коллектору не распологает, в нём бензин несгоревший догорать не должен, тем более на машинах конца 90х. И лямбда на 126-м так же как у тебя у меня стояла, рядом с пламягасителем. А кат дальше стоял. Это архитектура такая, не должен не сгоревший бензин в катализаторе оказаться, он должен раньше догореть, или кат сдохнет быстро.

Гера, понял тебя. Уточню этот момент у мастеров по глушителям. Если это будет пламегаситель, то дело обойдётся малой кровью.

O`Breea писал(а):Если это будет пламегаситель, то дело обойдётся малой кровью.

Сатанинский хохот: будет кому нас развозить на встрече 12 или 19 марта!!!

Можешь не уточнять. Нет на АудЯх пламягасителей и небыло. Каты это-Евро 4, как думаю и на всех машинах

Уверен, что это кат, но считаю, что уточнять у профессионалов надо всё, в чём хочешь разобраться.

strugackij писал(а):Я себе забил стружкой. Судя по звукам прогорела за месяц.

Хочу пояснить - кат давно удалён. Стоял пламягаситель. Потом прогорела "начинка". Но труба была без признаков коррозии .Распотрошили её и сделали новую оболочку ( корпус) из нержавейки. Полость забили стружкой. Стружка прогрела но корпус герметичен. Всё супер. Стружкой мог и не забивать

Вопрос топик-стартеру : а зачем ставить кат ? Ради заботы об окружающей среде или исходя из технических соображений ? Я пойму на машине 2009-2010 года наскочил на камень и повредил. Тут конечно кроилово - это плохо. Ну а если он от старости загнулся то поставить пламягаситель и делов то ...

strugackij писал(а):Вопрос топик-стартеру : а зачем ставить кат ? ...исходя из технических соображений ?

Так и есть. Хочется соблюсти нужное спротивление выхлопных газов и не навредить двигателю. Если мастера убедят, что у них есть соответствующий всем параметрам пламегаситель, он не прогорит и не навредит двигателю, то поставлю его.
А тему создал, чтобы подробнее выяснить сколько будет стоить универсальный кат, то есть чтобы знать какие максимальные траты могут меня ждать.

Результат поездки к мастерам: спереди стояли катализаторы, керамика. Вырезали их, поставили племегасители собственного производства, к тому ж запатентованная разработка оказалась. На вопрос стоит ли ставить универсальные катализаторы сказали "однозначно нет". Гарантировали сопротивление выхлопных газов близкое к сопротивлению с катами. Дали гарантию на работу и пламегасители 2 года
Есть у нас контора в городе, достаточно известная, если кому-то нужно подскажу название. Есть карточка на 10% скидку

От ты ж блин, таки катализаторы! Извиняюсь, однако.
Ради интереса бюджет озвучь, если не секрет.

Всё нормально, Гера Бюджет 16 труб, при том, что выхлоп они сами не снимали, я им привёз уже снятый.

O`Breea писал(а):Бюджет 16 труб...

Костя, это по 8т.р. за пламегаситель, как я понял?
А босал-катализаторы тогда сколько бы стоили, не прикидывал?

Да, Лёш, верно. Про Босал не спрашивал, так как мастер решительно и без раздумий сказал, что каты ставить не надо.