AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

4.2 abz после 1900 оборотов загорается красная масленка. Уровень в норме. Предудущий хозяин сказал да там датчик отходит.
Когда менял прокладку клапанной
то видел датчик чутка сопливит, около все в масле. Провод тупо намотан был, я сделал клемму надел на датчик. Все равно масленка пищит. Может вообще датчик накрыться теоритически? есть там чему ломаться? Пока заказал новый.

Я поставил себе датчик за 4 доллара. Год проблем не было , а теперь на горячем двигателе регулярно загорается маслёнка. Либо сама гаснет либо на нейтралке газану тысяч до 5 . Тоже гаснет. Думаю глюк. Ведь давление должно на холостых пропасть . Тогда бы стоило волноваться .

поменять датчик - несложно ведь . отдал бы если бы ближе был )) года четыре лежит перед глазами ..или пять . Такой же был поставлен на AEW - до сих пор проблем нет .

От греха подальше,лучше измерить(проверить) давление механическим датчиком.Лучше всего на всех режимах работы:на холодную,на Х.Х.,на 3000об.Проверишь,отпиши про результаты исследований .

Серег, так можно ошибиться. Будет показывать хорошие цифры, а при движении(при нагрузке) пропадать. При изношенных вкладышах именно это происходит.
Это я не автору, тоже надеюсь - всеволишь датчик виновен.

это синий датчик, он помоему на 0.8 что ли, а белы на 1.8, я заказал на 1.8, поставлю отпишу. Манометра к сожалению нету, если не погаснет заеду в сервис.

Вот ещё вариант проверки давления.Что-бы отсеять вариант нагрузочный,просто удлиняем шланг манометра и выводим под поводок дворника.Проверяем давление на месте и на ходу(Слава ).Такой случай был с VW Passat-3:на месте давление нормальное,а в ходу падало до 0.Тянуть с проверкой не стоит,т.е. ездить с мультиком масла ,переборка подороже выйдет,лучше пусть постоит авося.

проверял ехал в отсечке - клина небыло, значит датчик=)
Завтра попробую поменяю, и думаю сделать так: взять лампочку, один контакт на плюс, другой на датчик (на минус) т.е когда давление будет 1.8 лампа загорится, и проехать проверить в разных режимах, если все ок то дело в проводке.

ну что в итоге?

датчик глючил